Um ônibus e uma carreta bateram de frente e pegaram foge, deixando pelo menos oito pessoas mortas e outras seis feridas na BR-251, em Santa Cruz de Salinas, no Norte de Minas, na manhã deste domingo (24).

Segundo informações do Corpo de Bombeiros e da Polícia Rodoviária Federal (PRF), o acidente foi registrado no km 234 da BR-251, em Santa Cruz de Salinas. A colisão frontal ocorreu por volta das 4h30 e envolveu um ônibus de passageiros interestadual e um caminhão carregado com peças automotivas e sucatas.

Ainda conforme a PRF, o ônibus saiu de São Bernardo do Campo (SP) e seguia para Aracaju (SE). Já o veículo de carga fazia o trajeto entre Fortaleza (CE) e Piracicaba, no interior paulista.

Equipes do SAMU de Curral de Dentro, Taiobeiras e Pedra Azul participaram do atendimento às vítimas. Quando os socorristas chegaram à rodovia, cinco pessoas já haviam sido levadas para hospitais da região.

Segundo as informações preliminares, cinco dos mortos ficaram carbonizados no local.

Os feridos encaminhados para hospitais da região são:

• motorista do ônibus, de 41 anos, com suspeita de fratura na perna
• idoso, de 72 anos, com escoriações no rosto e dor na perna esquerda
• mulher, de 61 anos, com escoriações no rosto, hematoma na região do quadril e dor na perna esquerda
• dois homens levados pela ambulância de Taiobeiras, sem idades informadas
• três homens, de 30, 38 e 42 anos, socorridos pela ambulância de Pedra Azul
• uma pessoa de 24 anos socorrida pela ambulância de Medina

O idoso e a mulher relataram aos socorristas que precisaram pular do ônibus para fugir das chamas.

As equipes também apuram a possibilidade de outras pessoas terem sido transportadas por uma segunda ambulância de Pedra Azul. Por isso, os números ainda são considerados parciais.

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Tribunal de Apelação de Paris reverte absolvição de primeira instância e aplica multa máxima de € 225 mil a cada empresa; Airbus anuncia recurso em cassação; famílias das vítimas celebram decisão após 17 anos de espera

O Tribunal de Apelação de Paris condenou, nesta quinta-feira (21), a Air France e a fabricante de aeronaves Airbus por homicídio culposo no acidente do voo AF447, que caiu no Oceano Atlântico em 1º de junho de 2009 no trajeto Rio de Janeiro–Paris, matando 228 pessoas, incluindo 58 brasileiros.

A decisão, divulgada após oito semanas de julgamento em apelação, reverteu a absolvição das duas empresas dada em primeira instância em abril de 2023. Cada empresa foi multada no valor máximo previsto em lei: € 225 mil (cerca de R$ 1,3 milhão cada).

Reação das famílias

A presidente da Associação de Vítimas do voo AF447 celebrou a decisão: “A justiça foi absolutamente feita”, disse a mãe que perdeu o filho na tragédia.

Os familiares aguardavam o veredito há 17 anos desde o acidente, que se tornou o pior desastre da história da Air France e um dos mais mortais da aviação civil francesa.

Mudança de posição do Ministério Público

O Ministério Público francês mudou de posição durante o processo de apelação. Em primeira instância, pediu a absolvição das empresas. No entanto, em 2025, requereu a condenação, considerando que as falhas foram “caracterizadas” e “contribuíram de forma certa para o acidente”.

Airbus recorre

A Airbus anunciou que se porá em cassação contra a decisão de condenação. A Air France ainda não se pronunciou sobre recorrer.

Nacionalidades das vítimas

A bordo do Airbus A330 estavam passageiros de 33 nacionalidades:

A tripulação era composta por 12 pessoas: 11 franceses e 1 brasileiro.

O acidente

O voo AF447 desapareceu pouco depois da decolagem do Rio de Janeiro com destino a Paris, quando sobrevoava o Oceano Atlântico na noite de 31 de maio para 1º de junho de 2009. Todas as 228 pessoas a bordo morreram.

Apesar de esforços de resgate, apenas 104 corpos foram recuperados dos destroços. Os corpos de 59 brasileiros foram encontrados, sendo 38 identificados.

Contexto jurídico

O processo contra a Air France e a Airbus foi iniciado em 2022, quando as empresas foram julgadas pela primeira vez em Paris. Em abril de 2023, o tribunal absolveu as duas companhias por considerar que, embora tenham cometido falhas, não foi possível demonstrar relação de causalidade segura com o acidente.

O Ministério Público recorreu da absolvição, o que levou ao julgamento em apelação iniciado em setembro de 2025 e concluído nesta semana.

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Uma perícia encomendada pelo Ministério Público Federal (MPF) foi um dos documentos que embasou o relatório com uma nova versão sobre a morte de Juscelino Kubitscheck. O parecer da Comissão sobre Mortos e Desaparecidos Políticos (CEMDP) diz que o ex-presidente foi morto em 1976 pela ditadura militar, e não vítima de um acidente de carro.

Vídeos em 3D criados pelo designer Ricardo Dachtelberg e pelo engenheiro Sergio Ejzenberg, responsável pelo laudo técnico, simulam o momento da batida que matou JK. A animação foi produzida a pedido da promotoria, que, entre 2013 e 2019, analisou as causas da colisão por meio de um inquérito civil público.

Apesar do relatório da CEMDP, a nova versão ainda precisa ser aprovada em votação do colegiado da comissão para se tornar a oficial. O parecer, elaborado pela historiadora Maria Cecília Adão, tem mais de cinco mil páginas e está sendo examinado pelos demais conselheiros para ser votado.

“As decisões sobre o reconhecimento ou não de desaparecidos políticos são votadas em reuniões da CEMDP e aprovadas por maioria simples, conforme previsto em seu regimento. Ressalta-se que o relatório em questão segue em análise pelos membros da Comissão e ainda não foi submetido à votação”, disse, em nota, o Ministério dos Direitos Humanos e da Cidadania (MDHC).

Ao longo dos anos, diversas teorias sugeriram que o episódio poderia se tratar de um atentado político no contexto da ditadura no Brasil. Em 2014, a Comissão Nacional da Verdade descartou que os militares tiveram participação na morte do ex-presidente. No entanto, em fevereiro de 2025, o governo Lula decidiu reabrir o caso.

O perito contratado pelo MPF contestou análises anteriores e rejeitou a hipótese de que o acidente tenha sido provocado por uma colisão entre o Chevrolet Opala de JK e um ônibus antes de o veículo se chocar contra uma carreta. Ele também concluiu que a investigação foi “prejudicada pela perda e destruição de provas materiais”.

Simulação 3D

Especialista em transportes, Sergio Ejzenberg foi convidado pelo MPF para examinar o material produzido em 1976 e 1996 pelo Instituto de Criminalística Carlos Éboli (ICCE), da Polícia Civil do Rio de Janeiro, que fundamentou a tese oficial de choque do coletivo no Opala. O engenheiro analisou os laudos existentes do caso e, em 2019, preparou um novo estudo sobre o acidente.

A simulação 3D mostra, de vários ângulos, o carro, onde estavam o ex-presidente e o motorista Geraldo Ribeiro, atravessando para o outro lado da Rodovia Presidente Dutra, em Resende (RJ), na frente de um ônibus da Viação Cometa. Em seguida, o veículo, ao invadir a contramão, colide de frente com um caminhão.

Em nenhum momento do vídeo, o Opala de JK bate com o coletivo, o que contradiz a hipótese apresentada à época do acidente e reafirmada pela Comissão Nacional da Verdade.

Conclusões da perícia

A partir das análises periciais, o engenheiro apresentou conclusões como:

• o ônibus não estava trafegando em excesso de velocidade e não teve qualquer participação no acidente;
• o carro de JK também não trafegava em excesso de velocidade;
• a inexistência de marcas de frenagem do carro de JK, o que impossibilita descartar a hipótese de sabotagem do veículo;
• os laudos produzidos à época apresentam “erros técnicos, falhas, omissões e suposições não comprovadas”, além de contradição.

Ainda segundo o perito, a colisão não foi um “típico ‘acidente’ de trânsito, existindo evidências que demonstram que o automóvel teria seguido em direção à pista oposta em rota de colisão, com inexplicável e pouco crível falta de mínima reação evasiva de seu condutor”.

Ejzenberg declarou que não era possível comprovar nem descartar as teses de mal súbito do motorista de JK e de sabotagem do automóvel, mas alertou que a investigação estava “prejudicada pela perda e destruição de provas materiais”.

Caso arquivado

Apesar das contatações da perícia, o MPF descartou a adoção de novas medidas judiciais e extrajudiciais em relação ao caso e decidiu arquivá-lo em 2019, considerando “falta de provas e materialidade”.

No inquérito, o órgão destacou que JK era constantemente monitorado pela ditadura militar “por representar uma força política e popular”. No entanto, por causa das falhas apresentadas na primeira investigação, concluiu que “a verdade dos fatos é impossível de ser alcançada”.

“Trazer a público as provas angariadas ao longo de seis anos de investigação sobre fato histórico e controverso da sociedade brasileira, por si só, já cumpre em grande parte o fomento ao direito à verdade que o MPF almeja”, afirmou o procurador Paulo Sérgio Ferreira Filho.

Quem foi JK

Juscelino Kubitscheck foi responsável pela transferência da capital do país para Brasília e pelo projeto de modernização pela aceleração do processo de industrialização, conhecido como “50 anos em 5”.

Após deixar a presidência da República, foi eleito senador e tomou posse já em 1961. Com a eclosão do golpe militar de 1964, JK teve os direitos políticos cassados.

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A família da repórter Alice Ribeiro, de 35 anos, irá doar os órgãos da jornalista, que teve a morte encefálica confirmada na noite desta quinta-feira (16).

Serão doados rins, pâncreas, fígado e córneas. O coração não poderá ser doado por inviabilidade clínica.

A repórter Alice Ribeiro, de 35 anos, que estava no carro de reportagem da TV Band Minas envolvido em um acidente entre carro de reportagem e um caminhão na BR-381, em Sabará, na Região Metropolitana, teve a morte encefálica confirmada nesta quinta-feira (16).

O protocolo da morte encefálica foi aberto pela manhã de quinta (16) foi concluído na noite, após uma série de exames que confirmaram o diagnóstico, devido à condição em que há a perda irreversível das funções cerebrais.

Alice estava em coma na Unidade de Terapia Intensiva (UTI) do Hospital João XXIII, na Região Centro-Sul da capital mineira, com diagnóstico de traumatismo craniano e múltiplas fraturas. Ela deixa o marido e um bebê de menos de um ano.

No mesmo acidente, o repórter cinematográfico Rodrigo Lapa, de 49 anos, morreu ainda no local. Ele dirigia o veículo da emissora no momento da batida.

De acordo com a Polícia Civil de Minas Gerais (PCMG), o corpo de Rodrigo deu entrada no Instituto Médico-Legal (IML) na noite de terça-feira (15) e foi liberado aos familiares durante a madrugada desta quinta-feira (16). O velório começou às 12h, no Cemitério do Bonfim, com sepultamento marcado para as 16h.

A equipe retornava a Belo Horizonte após produzir uma reportagem sobre a importância da duplicação da BR-381 para a redução de acidentes na rodovia.

Natural de Belo Horizonte, Alice Ribeiro é formada em Jornalismo pela PUC Minas desde 2015. Ela é casada e mãe de um bebê de 8 meses.

Ao longo da carreira, passou por emissoras como TV Globo Minas, TV Alterosa e RecordTV Minas, além de atuar em produtoras independentes e afiliadas em outras regiões do país. Desde 2021 na Band, trabalhou em Brasília e, desde agosto de 2024, estava baseada na capital mineira.

Rodrigo Lapa, de 49 anos, era natural de Porto Alegre (RS). Ele deixa esposa e uma filha de 6 anos. Com passagens pela Band Minas entre 2022 e 2024, havia retornado à emissora em dezembro de 2025.

Participou de coberturas como o carnaval de Belo Horizonte e desastres provocados pelas chuvas na Zona da Mata. Também atuava como palhaço, levando atividades circenses a crianças hospitalizadas.

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Um grave acidente na pista do Aeroporto LaGuardia, em Nova York, resultou na morte de dois pilotos e deixou 41 feridos, provocando a paralisação total das operações aéreas nesta segunda-feira (23). A colisão envolveu uma aeronave da Air Canada Express e um caminhão de bombeiros que atuava no aeroporto.

O acidente ocorreu na noite de domingo (22), por volta das 23h40 (horário local), durante o taxiamento após o pouso do voo AC8646, operado por um jato regional CRJ-900 da Jazz Aviation, que havia partido de Montreal com 72 passageiros e quatro tripulantes a bordo. Segundo informações preliminares, a aeronave colidiu com o veículo de emergência que atendia a outra ocorrência na pista.

O impacto foi significativo e atingiu a parte frontal do avião, causando danos severos à fuselagem e derrubando o caminhão. Registros de áudio da cabine indicam que os pilotos tentaram evitar a colisão nos instantes finais, emitindo alertas urgentes antes do choque.

O piloto e o copiloto morreram no local. Além das vítimas fatais, ao menos 41 pessoas ficaram feridas, incluindo bombeiros que estavam no caminhão atingido. De acordo com autoridades, os feridos foram encaminhados a hospitais da região, a maioria com lesões consideradas estáveis. Os passageiros conseguiram desembarcar com segurança, embora muitos tenham sido levados para avaliação médica.

Após o acidente, a Federal Aviation Administration determinou a suspensão total dos voos no aeroporto, com um “ground stop” decretado ainda na madrugada. O fechamento afetou um dos principais terminais aéreos dos Estados Unidos, causando atrasos e cancelamentos em cadeia ao longo do dia. Passageiros foram orientados a entrar em contato com suas companhias aéreas para remarcação.

A Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) emitiu uma ordem de interrupção de solo para todos os aviões no aeroporto, que cancelou as operações. A previsão é que o aeroporto, o terceiro maior de Nova York, fique fechado até o fim da tarde desta segunda (23).

O site do LaGuardia mostrou que os aviões que chegavam foram desviados para outros aeroportos ou retornaram ao ponto de origem.

Um áudio da torre de comando, divulgado pelo site de monitoramento Live ATC e reproduzido pela rede de TV CNN Internacional, revelou o momento da batida.

Nele, o motorista do caminhão de bombeiros pede permissão para circular na pista, e o controlador autoriza. Segundos depois, ele pede que o motorista pare, mas o veículo não responde ao comando.

A investigação do caso é conduzida pelo National Transportation Safety Board, que irá apurar as circunstâncias da colisão, incluindo possíveis falhas de comunicação, condições meteorológicas e protocolos de segurança na pista.

“Pare, pare, pare!”, diz a torre, sem resposta.

Em imagens divulgadas nas redes sociais, é possível ver o nariz da aeronave levantado e danificado.

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Um acidente com uma lancha no Rio Grande, entre Rifaina (SP) e Sacramento (MG), na noite deste sábado (21) matou seis pessoas. As vítimas são uma mãe e filho de 4 anos, outras três mulheres e um homem. Nove pessoas sobreviveram.

Segundo o Corpo de Bombeiros, as 15 pessoas tinham saído de um bar flutuante e estavam a caminho de uma casa às margens do rio na região.

O piloto da lancha não tinha arrais, a carteira para conduzir embarcações emitida pela Marinha, segundo o Corpo de Bombeiros.

No deslocamento, a embarcação bateu em um píer às margens do rio. A estrutura estava sem sinalização e iluminação noturnas, segundo testemunhas. Com o impacto, parte dos ocupantes foi arremessada e outra parte ficou presa quando a embarcação virou na água.

Entre as vítimas estão o piloto da lancha, identificado como Wesley Carlos da Silva. Já a mãe da criança, Viviane Aredes, era irmã da primeira-dama de Patrocínio Paulista (SP) e completaria 36 anos neste domingo (22).

Todas as vítimas moravam em Franca (SP). 

Os corpos foram encaminhados para o Instituto Médico Legal (IML) de Araxá (MG). Parte dos velórios e enterros foi marcada para amanhã, segunda-feira (23).

Veja quem eram as vítimas:

• Juliana Fernanda de Oliveira Silva Ferreira – 40 anos
• Wesley Carlos da Silva – 45 anos
• Bento Aredes – 4 anos
• Viviane Aredes – 36 anos
• Erica Fernanda Lima
• Marina Matias Rodrigues – 22 anos

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A filha de Neymar Jr., Helena, de apenas 1 ano, passou por uma cirurgia de emergência após sofrer um acidente doméstico ao prender o dedo numa porta.

Helena, que tem um ano e três meses e é fruto do breve relacionamento do jogador com a influenciadora Amanda Kimberlly, teve um ferimento considerado grave, que exigiu atendimento médico imediato.

Segundo relatos da mãe de Helena, Amanda Kimberlly, o acidente aconteceu na sexta-feira, (31), e resultou em um machucado feio que precisou de cirurgia. Amanda compartilhou detalhes nas redes sociais, contando que, apesar do susto, a filha está se recuperando rapidamente. “Criança se recupera tão rápido que impressiona, mesmo com um curativo enorme no bracinho, ela está bem, brincando e sem dor”, disse a influenciadora, que também comentou o momento difícil no hospital ao ver outras crianças passando por situações mais sérias e agradeceu pela saúde da filha.

Neymar, que está em Santos se preparando para um jogo contra o Fortaleza, não se pronunciou sobre o acidente. O jogador é pai de quatro filhos: Davi Lucca, de 14 anos, com Carol Dantas; Helena, com Amanda Kimberlly; e Mavie, de 2 anos, e Mel, de 3 meses, do relacionamento com Bruna Biancardi.

Este não é o primeiro incidente sério com Helena, que já passou por uma internação meses após seu nascimento, mas, segundo a mãe, sempre se recuperou bem.

A família agora celebra a pronta recuperação da pequena Helena, que está fora de perigo e voltando para casa após o susto e a cirurgia de emergência .

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Um grave acidente envolvendo um ônibus que seguia viagem para Bahia, um carro de passeio e um caminhão deixou ao menos 15 pessoas feridas na BR-020, nesse sábado (18).

O acidente ocorreu por volta das 23h30, próximo a Planaltina (DF), no sentido de Formosa (GO).

Veja imagens:

O Corpo de Bombeiros Militar do Distrito Federal (CBMDF) foi acionado e mobilizou sete viaturas para o atendimento da ocorrência, dada a gravidade da colisão.

O ônibus transportava 31 passageiros com destino à Bahia. O condutor do coletivo ficou preso às ferragens, foi resgatado em estado crítico, com múltiplas fraturas e encaminhado ao Hospital de Base do DF.

Ao todo, 15 vítimas foram levadas para unidades hospitalares, conforme orientação médica. Todas estavam conscientes e orientadas, com predominância de ferimentos leves.

Os bombeiros realizaram todos os protocolos de segurança no local, incluindo a estabilização dos veículos e a prevenção de novos acidentes.

As causas da colisão ainda não foram esclarecidas. A cena do acidente foi isolada e permanece sob responsabilidade da Polícia Rodoviária Federal (PRF).

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A colisão resultou em pelo menos 15 mortos e dezenas de feridos, mobilizando equipes de resgate e autoridades locais.

Segundo informações da Polícia Rodoviária Federal (PRF), o ônibus, que transportava mais de 30 passageiros, tombou após o motorista perder o controle do veículo por volta das 19h45 no quilômetro 126,9, em uma curva conhecida como Serra dos Ventos.

De acordo com a PRF, o ônibus invadiu a contramão, colidiu contra rochas às margens da rodovia, retornou para a pista, atingiu um barranco de areia e tombou.

O veículo fretado saiu de Brumado (BA) e fazia viagem para o Polo de Confecções de Santa Cruz do Capibaribe (PE), retornando à Bahia quando ocorreu o acidente. O ônibus havia sido autorizado para o fretamento e possuía termo válido para o transporte.

Entre as vítimas fatais, estão 11 mulheres e 4 homens. Os feridos foram encaminhados para hospitais da região de Paranatama, Iati e Garanhuns, com diferentes níveis de gravidade, incluindo casos críticos.

O motorista sofreu ferimentos leves, realizou o teste do bafômetro com resultado negativo e prestou depoimento na Delegacia de Polícia Civil de Garanhuns.

Imagens do local mostram o ônibus tombado na pista e ambulâncias chegando com urgência para socorrer os feridos. Alguns passageiros foram arremessados para fora do veículo, o que sugere que não utilizavam cinto de segurança, fato que poderá ser investigado.

Equipes da Polícia Rodoviária Federal, Polícia Militar, Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu), Corpo de Bombeiros, Instituto de Criminalística (IC) e Instituto Médico Legal (IML) estiveram envolvidos no atendimento, resgate e perícia no local.

A rodovia ficou interditada das 19h45 até as 4h da manhã de hoje para garantir o atendimento das vítimas e remoção dos veículos. Um inquérito foi aberto para apurar as causas do acidente, as responsabilidades e eventuais falhas na condução do ônibus.

O acidente é uma das maiores tragédias rodoviárias deste ano no estado de Pernambuco, reacendendo debates sobre a segurança em estradas estaduais e federais, fiscalização de veículos fretados e uso de itens de segurança pelos passageiros.

Autoridades de trânsito e transporte afirmaram que manterão rigor na análise de normas para prevenir novas tragédias.O momento é de luto e solidariedade às famílias das vítimas, que sofreram perda irreparável, e de atenção aos sobreviventes que passam por tratamento médico e psicológico.

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A tragédia no Entorno que matou 7 pessoas, sendo 5 crianças teve desdobramento dramático. A menina de 12 anos que sobreviveu foi responsável por pedir ajuda depois que o carro em que estava com a família caiu em um rio, neste domingo (12), no Dia das Crianças, em Águas Lindas de Goiás, no Entorno do Distrito Federal.

O trágico acidente deixou sete parentes dela mortos, sendo cinco crianças e dois adultos.

O carro tentou subir uma estrada de chão passando por uma ponte estreita, mas deslizou e caiu da ponte com as rodas para cima. A água invadiu o interior do veículo. No momento do acidente, a menina de 12 anos foi arremessada. Mesmo ferida, a criança buscou socorro. “Ela voltou no clube onde estavam e pediu ajuda. Mas quando as pessoas chegaram a família estava em estado avançado de afogamento”, contou o major Gabriel Lins dos Santos, comandante do 20° Batalhão Bombeiro Militar Águas Lindas.

A família voltava de um clube, onde comemorava o Dia das Crianças. Um casal levava sete crianças. Entre elas, duas filhas, de 6 e 3 anos. Além delas, a sobrinha que sobreviveu e outros e três sobrinhos de 10 anos, 4 anos e 1 ano e dois meses.

As vítimas foram deixadas às margens do rio. “Quando nós chegamos já não havia mais chances de recuperar as vidas das pessoas”, lamentou o major. A Polícia Militar (PMGO) e a Polícia Técnico-Científica da Polícia Civil (PCGO) ficaram responsáveis pela área e pelos procedimentos periciais. Bastante abalada, mas com sinais vitais estáveis, a menina sobrevivente foi transportada para a Unidade de Pronto-Atendimento (UPA) de Águas Lindas.

Segundo o major Gabriel Lins, o local do acidente é perigoso e o risco aumenta durante as chuvas. A lama costuma gerar atoleiros e alguns veículos não conseguem subir inclinações e acabam deslizando. “É preciso ter atenção”, alertou. Os pais da menina sobrevivente também estavam no clube, mas voltavam em outro veículo atrás do automóvel da tragédia. O carro deles conseguiu passar pela ponte, mas não eles não viram a queda do carro das parentes.

“Ao chegar em casa, deram falta dos parentes. Ao retornar, viram toda a cena”, contou. Para o major, a população deve redobrar os cuidados nos deslocamentos. “Neste período de chuvas, as pessoas devem se abrigar, esperar a chuva passar para fazer os deslocamentos. Porque a força das águas é um risco. Há queda de árvores, ventos. Essas primeiras tempestades são muito perigosas. Em ocasiões de chuva, evite deslocamentos e se abrigue”, pontuou.

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Sete pessoas morreram em um acidente de trânsito na zona rural de Águas Lindas de Goiás, no Entorno do Distrito Federal, na tarde deste domingo (12).

As vítimas são cinco crianças e dois adultos. Apenas uma criança sobreviveu à tragédia. O veículo, que transportava um total de oito ocupantes e retornava de um clube, tentava atravessar uma ponte estreita na região do Jardim Barragem IV.

De acordo com o Corpo de Bombeiros Militar de Goiás (CBMGO), a forte chuva, acompanhada de uma tromba d’água, fez com que o carro derrapasse, caísse no rio e ficasse completamente submerso e de rodas para cima.

A intensa correnteza e a lama dificultaram o acesso das equipes de resgate do 20º Batalhão Bombeiro Militar.

Ao chegarem ao local, os militares constataram que populares tinham retirado as vítimas do interior do carro. As sete vítimas fatais foram encontradas às margens do rio.

A única sobrevivente é uma criança, que foi resgatada com vida. Ainda não há informações sobre o estado atual de saúde dela.

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Equipes do Corpo de Bombeiros Militar do Distrito Federal (CBMDF) foram acionadas e, ao chegarem ao local, encontraram os dois carros batidos. Os socorristas avaliaram os envolvidos e constataram que apenas o motorista de um dos veículos necessitava de transporte para uma unidade de saúde.

A condutora do segundo carro também recebeu atendimento no local, mas não apresentava ferimentos que exigissem hospitalização e foi liberada.

Durante o atendimento, uma parte da via precisou ser interditada, o que afetou o trânsito na região. A Polícia Militar do Distrito Federal (PMDF) foi chamada para registrar a ocorrência.

Com informações do CBMDF.

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Segundo informações do site The Hollywood Reporter, Young conduzia seu veículo quando foi atingido por outro carro que trafegava na contramão da via. O impacto foi fatal, e o ator morreu no local. O motorista do outro veículo conseguiu sobreviver e foi levado ao hospital para atendimento.

Brad Everett Young teve uma carreira marcante na televisão norte-americana, com participações em várias produções, entre elas as séries Grey’s Anatomy, O Mundo é dos Jovens, Barrados no Baile, Numbers e Charmed. No cinema, esteve em filmes como As Panteras (2000), Jurassic Park III (2001), Eu Te Amo, Cara (2009) e o premiado O Artista (2011).

Além do talento para a atuação, Young também se destacou como fotógrafo, tendo seu trabalho publicado em importantes veículos como The Hollywood Reporter, Vanity Fair, Vogue, Elle, Harper’s Bazaar, People e Variety. Diversas personalidades conhecidas posaram para suas lentes, incluindo David Harbour, Seth Green, Emma Caulfield Ford, Kevin Daniels, Sarah Michelle Gellar e Harvey Guillén.

A notícia da morte do ator gerou grande comoção entre fãs e colegas de profissão. A produção de Grey’s Anatomy e outras equipes que trabalharam com ele prestaram homenagens nas redes sociais, lembrando a habilidade e o carisma que Brad Everett Young tinha dentro e fora das telas.

Brad Everett Young interpretava um paciente submetido a uma apendicectomia, em uma pequena participação no Grey’s Anatomy, em um episódio da 5ª temporada que foi ao ar em 2008.

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Na tarde desta sexta-feira (5), um grave acidente envolvendo um ônibus ocorreu na BR-040, no km 776, próximo ao Distrito Industrial, em Juiz de Fora (MG). O acidente resultou em mortos e feridos, mobilizando equipes de resgate e provocando impacto na região.

De acordo com as informações divulgadas pelas autoridades locais e pela Polícia Rodoviária Federal (PRF), o acidente envolveu o ônibus e possivelmente outros veículos, mas os detalhes específicos das colisões ainda estão sendo apurados. A PRF e as equipes de resgate foram acionadas rapidamente e prestaram atendimento no local, com as vítimas sendo encaminhadas a hospitais da região.

A BR-040 precisou ser interditada parcialmente para os trabalhos de remoção dos veículos e limpeza da pista, causando transtornos no trânsito local. A administração da rodovia, concedida à EPR Via Mineira, está acompanhando a situação para restabelecer o fluxo o quanto antes.

Até o momento, por volta das 14h50, a informação era de 4 mortos e 16 feridos. Ainda não se sabem as causas do acidente, que estão sob investigação das autoridades competentes. Moradores e testemunhas relataram cenas de gravidade e mobilização intensa no local.

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A carreta que se envolveu em um acidente no km 648 da BR-163, próximo a comunidade São Cristóvão, em Lucas do Rio Verde (MT), trafegava fora do horário permitido quando foi atingida pelo ônibus interestadual que vinha no sentido contrário, na noite dessa sexta-feira (8), segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF).

O acidente aconteceu em uma curva, na pista da carreta, após o motorista do ônibus invadir a faixa que seguia no sentido de Cuiabá para Sinop, conforme a Perícia Oficial e Identificação Técnica (Politec). A batida resultou em 11 mortes e deixou 46 feridos, entre eles o motorista da carreta, que está em estado grave. O trecho da rodovia ficou interditado por 10 horas, sendo liberado na manhã deste sábado (9).

O ônibus saiu de Cuiabá às 16h e, por volta de 21h40 da noite, bateu na carreta. Para o chefe da PRF Maikon Fraida, uma série de imprudências, tanto do ônibus quanto da carreta, resultou no acidente. De acordo com ele, a carreta, que transportava caroço de algodão, não poderia trafegar naquele horário, pela regra de trânsito da região.

“Os veículos longos com mais de 19 metros precisam de uma autorização para rodar, esse veículo tinha essa autorização, só que ela só permite rodar durante o dia. Durante a noite, ele pode rodar apenas em pistas duplas, o que não era o caso”, explicou.

A Agência de Regulação dos Serviços Públicos informou que o ônibus era novo e havia passado por vistoria no mês passado.

A Perícia Oficial e Identificação Técnica (Politec) identificou 10 dos 11 mortos. Entre as vítimas, está o motorista do ônibus. Confira abaixo:

• Maria Eduarda de Matos Catuta Ferreira Martins – 29 anos
• Eileen Naiely da Silva – 20 anos
• Ana Paula Ferreira – 46 anos
• Marco Antônio Ferreira Dias – 23 anos (filho de Ana Paula)
• Luis Augusto Araujo Santos – 41 anos (motorista do ônibus)
• Laura Simone Garcia Corrêa Kolling – 52 anos
• Gabriel Mendes Sanqueta – 20 anos
• Marinalva Sobeira dos Santos – 33 anos
• Francisco Das Chagas Nascimento Silva – 22 anos
• Alcione Ferreira Lima – 51 anos

Em nota, a empresa Rio Novo informou que o veículo possui dois andares, comporta até 70 passageiros e transportava 66 pessoas no momento do acidente. A empresa também lamentou o ocorrido e criou um canal exclusivo para prestar atendimento para às vítimas e familiares

Conforme a Nova Rota do Oeste, dentre os feridos, 26 estão em estado moderado, 12 em estado grave e oito apresentam ferimentos leves. Não foi informado o que aconteceu com os outros 9 passageiros.

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