O senador Cleitinho (PL-MG) denunciou em vídeos que chamou de má gestão dos Correios mostrando centenas de caminhões parados em um pátio de Minas Gerais, por falta de pagamento.

A frota própria também sofre paralisação por falta de pagamento de fornecedores de combustíveis e insumos.

Segundo funcionários dos Correios, aviões também estão parados por conta de falta de pagamentos. Os Correios terceirizam o transporte aéreo e terrestre para cobrir a malha de distribuição e os veículos estão parados por falta de pagamento aos fornecedores.

Segundo o senador, se trata de má gestão e prioridades. Ele fez também um vídeo mostrando uma propaganda de um show de Gilberto Gil, ex-ministro de Lula, que vai ocorrer em Brasília.

O presidente dos Correios soltou nota ontem, terça-feira (13) acusando o governo de Luiz Inácio Lula da Silva (PT) e seu ministro da Fazenda, Fernando Haddad pela quebradeira da empresa.

A turnê “Tempo Rei” de Gilberto Gil custou R$ 4 milhões aos Correios, que assumiram a condição de patrocinador master da mesma. Esta decisão da estatal gerou polêmica e indignação, especialmente entre os funcionários da empresa, que já enfrentam dificuldades financeiras. 

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As buscas feita por mergulhadores pelos desaparecidos em decorrência da queda da ponte entre os estados do Tocantins e do Maranhão foram suspensas na noite deste domingo (22), depois que o Corpo de Bombeiros identificou que dois caminhões que caíram da ponte continham ácido sulfúrico.

Após a descoberta, os trabalhos continuaram apenas com botes, sem mergulhadores na água.

A prefeitura de Estreito (MA) pediu para que a população que vive em torno da barragem da região “evite qualquer tipo de contato com a água” por causa da contaminação pelos produtos químicos.

O Corpo de Bombeiros do Maranhão (CBM-MA) confirmou a morte de duas pessoas e há oito desaparecidos.

Uma das pessoas que morreram é mulher e tem 25 anos.

A queda da ponte

De acordo com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), parte da ponte desabou porque o vão central, com 533 metros de extensão, cedeu.

A ponte foi inaugurada em 1960. A obra contribuía para o fluxo rodoviário na região, servindo como ponto de travessia das rodovias BR-226, que conecta Belém a Brasília, e BR-230, a rodovia Transamazônica. A ponte está totalmente interditada e o Dnit e a PRF divulgaram rotas alternativas.

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Uma sessão itinerante da Câmara Legislativa do Distrito Federal (CLDF) debateu com a comunidade O trânsito na via principal de acesso à São Sebastião.

O deputado distrital Rogério Morro da Cruz (PRD) disse que existem diversas repostas para a redução da quantidade de acidentes fatais na via principal da Região Administrativa.

“Estamos aqui, para dizer que é muito importante que o governo do Distrito Federal faça os investimentos para acabar com esses acidentes, com a mudança de vias, com um estudo que possam ter caixas de brita de escape, disse Rogério Morro da Cruz.

São vidas ceifadas que não podem ser esquecidas”.

O motorista de caminhão, Ramon Estrela, presidente da Unicam , Associação dos caminhoneiros e máquinas do Distrito Federal, disse que os caminhoneiros vão fechar as ruas, porque o Detran estaria proibindo todos os caminhões de descerem pela DF-463.

” Os caminhões de dois eixos têm de ser liberados para descer, principalmente, porque a maioria que desce aqui, é morador de São Sebastião”, disse.

Rogério Morro da Cruz lembrou que estão proibidos apenas os caminhões de dois eixos. O parlamentar pediu que os técnicos do GDF façam com a máxima urgência, soluções de trânsito para acabar com os problemas de risco para a comunidade e de mobilidade para os caminhões que precisam circular e fomentam a economia local.

Anderson Souza, líder comunitário, disse que não tem nenhuma inimizade com os caminhoneiros, mas nós sabemos que estamos tratando do direito à vida. Nós não queremos dificultar o trabalho dos caminhoneiros, mas uma solução para toda a comunidade.”, disse.

A discussão acontece depois que foi vetada a circulação de caminhões na descida para São Sebastião. A proibição aconteceu depois que um caminhão desgovernado atingiu diversos carros num sábado 21 de setembro em uma avenida em São Sebastião, no Distrito Federal, e deixou 13 vítimas.

O Corpo de Bombeiros confirmou que uma mulher de 62 anos morreu no local. Na avenida, somente neste ano, já tiveram outros dois acidentes de grande proporção.

Professor de engenharia da UNB, Paulo Cesar Marques disse que a restrição é uma medida drástica. ” É como o médico, é preciso de atacar o problema, e a restrição pode não ser adequada, mas é preciso suspender os sinistros, para encontrar a solução definitiva “, disse.

Para o professor, talvez seja necessária solução como a criação de mais áreas de escape para veículos que perdem os freios, mudanças no traçado da pista e até a redução de velocidades. Para ele a solução não é só uma atitude, mas uma série de medidas, incluindo as inspeções veiculares.

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