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	<title>Arquivo de Consul - BSB REVISTA</title>
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	<title>Arquivo de Consul - BSB REVISTA</title>
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		<title>Por que EUA podem pagar caro pelo tarifaço e o que marcas “nacionais” como Brastemp e Consul têm a ver com isso</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Calango]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 02 Aug 2025 06:35:23 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[ECONOMIA]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>A guerra tarifária imposta pelo ex-presidente Donald Trump pode parecer, à primeira vista, um plano nacionalista para proteger a indústria americana. Ele a chama de [...]</p>
<p>O post <a href="https://bsbrevista.com.br/2025/08/02/por-que-eua-podem-pagar-caro-pelo-tarifaco-e-o-que-marcas-nacionais-como-brastemp-e-consul-tem-a-ver-com-isso/">Por que EUA podem pagar caro pelo tarifaço e o que marcas “nacionais” como Brastemp e Consul têm a ver com isso</a> apareceu primeiro em <a href="https://bsbrevista.com.br">BSB REVISTA</a>.</p>
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<p>A guerra tarifária imposta pelo ex-presidente Donald Trump pode parecer, à primeira vista, um plano nacionalista para proteger a indústria americana. Ele a chama de “uma vitória para os EUA”. Mas, como alertou a rede britânica BBC em uma análise recente, os desdobramentos de um realinhamento global nas cadeias de fornecimento podem custar caro — não só aos Estados Unidos, mas também a países parceiros como o Brasil.</p>



<p>Isso ocorre porque o mundo hoje é profundamente interligado por cadeias produtivas multinacionais. O que começa como um imposto de importação nos EUA pode desorganizar fábricas no interior de São Paulo ou Santa Catarina. Um exemplo claro disso está em marcas que, à primeira vista, muitos brasileiros acreditam serem nacionais: <strong>Brastemp e Consul</strong>, por exemplo.</p>



<p><strong>Marcas brasileiras, corporação americana</strong></p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img fetchpriority="high" decoding="async" width="626" height="352" src="https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2025/08/1754116408268233734644515073775.jpg" alt="" class="wp-image-32062" srcset="https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2025/08/1754116408268233734644515073775.jpg 626w, https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2025/08/1754116408268233734644515073775-600x337.jpg 600w" sizes="(max-width: 626px) 100vw, 626px" /><figcaption class="wp-element-caption">Lucros de Brastemp e Consul vão para os EUA </figcaption></figure>



<p><strong>Brastemp e Consul</strong> são parte do cotidiano de milhões de brasileiros. Estão nas cozinhas, lavanderias e nas memórias afetivas de diversas gerações. Criadas no Brasil — a Brastemp em 1954, em São Bernardo do Campo, e a Consul em 1950, em Joinville — <strong>ambas foram incorporadas nos anos 1990 pela Por que EUA podem pagar caro pelo tarifaço e o que marcas “nacionais” como Brastemp e Consul têm a ver com isso Corporation, a maior fabricante de eletrodomésticos do mundo, com sede em Benton Harbor, no estado americano de Michigan.</strong></p>



<p>A produção ainda é feita em território nacional, com fábricas em Rio Claro (SP) e Joinville (SC), o que ajuda a preservar empregos e renda local, mas o lucro é dos EUA. As decisões estratégicas, como investimentos, linhas de produto, tecnologia e política de preços, também são controladas a partir dos Estados Unidos. Vários componentes dessas marcas também são fabricados nos EUA e importados para montagem nas fábricas no Brasil. </p>



<p>Essa estrutura ilustra como o Brasil está inserido numa teia industrial global e sua indústria é maquiada. Componentes, tecnologias e até mesmo políticas comerciais desenhadas em Washington afetam diretamente o consumidor e o trabalhador brasileiro.</p>



<p><strong>Tarifas de Trump: o efeito bumerangue</strong></p>



<p>Trump retornou à presidência em 2025 e implementou sua proposta de campanha de  aplicar tarifas de 10% a todas as importações, e até 60% para produtos da China, como prometido e com sérias consequências globais. Para o Brasil, os danos incluem:</p>



<p>Dificuldade para importar insumos essenciais usados em geladeiras, máquinas de lavar, aparelhos de ar-condicionado e eletrônicos, caso Lula reaja com reciprocidade. </p>



<p>Haverá aumento de custos na cadeia produtiva, já que diversas tecnologias usadas pela Whirlpool (e, portanto, por Brastemp e Consul) são desenvolvidas nos EUA e podem passar a ser taxadas, além de outras marcas e outros equipamentos domésticos ou não, como por exemplo os agrícolas, automotivos, aeronáuticos e industriais como plásticos.</p>



<p><strong>Reação em cadeia de outros países, como China e União Europeia, aplicando retaliações comerciais — o que desorganizaria ainda mais o mercado global.</strong></p>



<p>Além disso, se os EUA se tornarem um país menos atrativo para exportações devido ao protecionismo, empresas multinacionais podem realocar fábricas para mercados mais acessíveis. Isso poderia comprometer investimentos no Brasil.</p>



<p><strong>Risco de isolamento</strong></p>



<p>Na visão de analistas internacionais, como os ouvidos pela própria BBC, um realinhamento comercial global pode isolar os Estados Unidos em médio prazo. Se grandes economias passarem a operar com acordos regionais e fluxos internos, deixando os americanos de fora, o país pode sair prejudicado justamente por ter forçado um recuo nas trocas internacionais.</p>



<p>O Brasil, por sua vez, pode se ver em uma posição vulnerável — com produção local atrelada à estratégia de uma empresa americana e sujeito aos custos de uma <a href="https://bsbrevista.com.br/2025/08/01/trump-diz-que-lula-pode-falar-com-ele-quando-quiser-em-meio-a-crise-diplomatica-entre-brasil-e-eua/">guerra comercial</a> na qual ainda não tem voz.</p>



<p><strong>O que parece nacional pode não ser</strong></p>



<p>A percepção de que marcas como Brastemp e Consul são “nacionais” cria uma <strong>falsa sensação de segurança.</strong> A realidade é que, se a matriz americana decidir rever seus investimentos ou estratégias em função de novos custos impostos por tarifas, o Brasil pode sofrer as consequências.</p>



<p>Ou seja, a chamada “vitória” tarifária contra Trump pode, no fim, representar uma derrota silenciosa para o consumidor e a indústria brasileira — e um lembrete de que, no mundo globalizado, decisões em Washington chegam às prateleiras do supermercado em São Paulo.</p>



<p>E quando isso acontecer, nem mesmo o nome familiar estampado na porta da geladeira será capaz de proteger o Brasil  e os EUA das rachaduras da nova ordem econômica impulsionada por Donald Trump. </p>



<p></p>
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		<title>Cônsul dos Emirados Árabes é salvo de alagamento em SP pelo teto solar de BMW</title>
		<link>https://bsbrevista.com.br/2024/03/06/consul-dos-emirados-arabes-e-salvo-de-alagamento-em-sp-pelo-teto-solar-de-bmw/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Redação]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 06 Mar 2024 14:11:14 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Meio Ambiente]]></category>
		<category><![CDATA[Consul]]></category>
		<category><![CDATA[Enchente]]></category>
		<category><![CDATA[Resgatado]]></category>
		<category><![CDATA[São Paulo]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Diplomata e dois seguranças foram retirados  pelos bombeiros de veículo que ficou ilhado na Rua Formosa, no Centro da capital, durante temporal</p>
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<p><strong>Diplomata e dois seguranças foram retirados  pelos bombeiros de veículo que ficou ilhado na Rua Formosa, no Centro da capital, durante temporal</strong></p>



<p>As chuvas em São Paulo continuam fazendo estragos e dando prejuízos, além de mortes. </p>



<p>Dessa vez, o cônsul dos Emirados Árabes ficou preso em um alagamento na região da República, no Centro de São Paulo, na noite desta terça-feira (5), e foi resgatado de bote pelos bombeiros. Ele e dois seguranças deixaram o veículo, um BMW, pelo teto solar.</p>



<p>A forte chuva que atingiu São Paulo e a Região Metropolitana provocou enchentes, deixou carros submersos, casas alagadas e provocou inúmeros transtornos. </p>



<p>Na subprefeitura do Jaçanã, na zona norte, o Centro de Gerenciamento de Emergências (<a href="https://www.cgesp.org/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">CGE</a>) emitiu estado de alerta para o risco de transbordamento do Córrego Paciência, na Avenida Edu Chaves.</p>



<figure class="wp-block-image size-full is-resized"><img loading="lazy" decoding="async" width="640" height="360" src="https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2024/03/image-11.png" alt="" class="wp-image-16692" style="width:433px;height:auto" srcset="https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2024/03/image-11.png 640w, https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2024/03/image-11-600x338.png 600w" sizes="auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px" /><figcaption class="wp-element-caption">Chuvas alagaram ruas em diversos pontos de São Paulo </figcaption></figure>



<p>Um homem de 42 anos segue desaparecido após cair em um córrego na Zona Leste da capital. Os bombeiros retomaram as buscas na manhã desta quarta (6).</p>



<p>O temporal também causou alagamentos nas zonas Norte, Leste e Sul. Carros ficaram submersos e pessoas tiveram de ser resgatadas de tetos de automóveis por bombeiros.</p>



<p>Na Rua Dona Antônia de Queirós com a Frei Caneca, a água invadiu a obra da Linha 6 &#8211; Laranja do Metrô.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="650" height="1024" src="https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2024/03/1007563737-650x1024.jpg" alt="" class="wp-image-16693" srcset="https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2024/03/1007563737-650x1024.jpg 650w, https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2024/03/1007563737-381x600.jpg 381w, https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2024/03/1007563737-768x1209.jpg 768w, https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2024/03/1007563737.jpg 914w" sizes="auto, (max-width: 650px) 100vw, 650px" /><figcaption class="wp-element-caption">Funcionários retiram água do metrô de São Paulo durante a noite </figcaption></figure>



<p>Na Linha 8-Diamante, o trecho entre as estações Júlio Prestes e Palmeiras-Barra Funda ficou alagado, e os trens ficaram impossibilitados de circular entre as 19h03 e as 19h23, de acordo com informações da ViaMobilidade.</p>



<p>A circulação de trens entre as estações Júlio Prestes e Palmeiras-Barra Funda também foi interrompida por conta de um alagamento.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img loading="lazy" decoding="async" width="1000" height="531" src="https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2024/03/image-10.png" alt="" class="wp-image-16691" srcset="https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2024/03/image-10.png 1000w, https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2024/03/image-10-600x319.png 600w, https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2024/03/image-10-768x408.png 768w" sizes="auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /><figcaption class="wp-element-caption">Caminhão ficou preso em alagamento na zona norte de São Paulo </figcaption></figure>



<p>Na altura do km 231 da Rodovia Presidente Dutra, na Zona Norte, motoristas tiveram dificuldades para passar pelo local por conta da altura da água.</p>



<p>A chuva também causou alagamentos em Caieiras, na Grande São Paulo. Na Avenida Professor Carvalho carros ficaram submersos. Choveu 68mm em duas horas. De acordo com o CGE da Defesa Civil do estado, a média climatológica de chuva no mês de março no município é de 200mm.</p>



<p>Segundo a Defesa Civil de São Paulo, foram registrados acumulados de chuva, nas últimas 24h em: Natividade da Serra 43mm, São Caetano Do Sul 39mm, Paraibuna 38mm, Ferraz de Vasconcelos 35mm e Ipeuna 34mm. </p>
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