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	<title>Arquivo de JK - BSB REVISTA</title>
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		<title>Laudo com imagens 3D baseou relatório sobre assassinato de JK pela ditadura</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Calango]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 09 May 2026 16:48:54 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Política]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Acidente de carro matou ex-presidente Juscelino Kubitscheck, em 1976 e nova versão sobre caso precisa ser aprovada por comissão de desaparecidos políticas para se tornar [...]</p>
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<h6 class="wp-block-heading">Acidente de carro matou ex-presidente Juscelino Kubitscheck, em 1976 e nova versão sobre caso precisa ser aprovada por comissão de desaparecidos políticas para se tornar oficial</h6>



<p class="wp-block-paragraph">Uma perícia encomendada pelo Ministério Público Federal (MPF) foi um dos documentos que embasou o relatório com uma nova versão sobre a morte de Juscelino Kubitscheck. O parecer da Comissão sobre Mortos e Desaparecidos Políticos (CEMDP) diz que o ex-presidente foi morto em 1976 pela ditadura militar, e não vítima de um acidente de carro.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img fetchpriority="high" decoding="async" width="1000" height="659" src="https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2026/05/17783450092948113140187981633772.jpg" alt="" class="wp-image-37594" srcset="https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2026/05/17783450092948113140187981633772.jpg 1000w, https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2026/05/17783450092948113140187981633772-600x395.jpg 600w, https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2026/05/17783450092948113140187981633772-768x506.jpg 768w" sizes="(max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /><figcaption class="wp-element-caption">Juscelino Kubitscheck foi responsável pela transferência da capital do país para Brasília</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Vídeos em 3D criados pelo designer Ricardo Dachtelberg e pelo engenheiro Sergio Ejzenberg, responsável pelo laudo técnico, simulam o momento da batida que matou JK. A animação foi produzida a pedido da promotoria, que, entre 2013 e 2019, analisou as causas da colisão por meio de um inquérito civil público. </p>



<p class="wp-block-paragraph">Apesar do relatório da CEMDP, a nova versão ainda precisa ser aprovada em votação do colegiado da comissão para se tornar a oficial. O parecer, elaborado pela historiadora Maria Cecília Adão, tem mais de&nbsp;<strong>cinco mil páginas</strong>&nbsp;e está sendo examinado pelos demais conselheiros para ser votado.</p>



<p class="wp-block-paragraph">&#8220;As decisões sobre o reconhecimento ou não de desaparecidos políticos são votadas em reuniões da CEMDP e aprovadas por maioria simples, conforme previsto em seu regimento. Ressalta-se que o relatório em questão segue em análise pelos membros da Comissão e ainda não foi submetido à votação&#8221;, disse, em nota, o Ministério dos Direitos Humanos e da Cidadania (MDHC).</p>



<p class="wp-block-paragraph">Ao longo dos anos, diversas teorias sugeriram que o episódio poderia se tratar de um atentado político no contexto da ditadura no Brasil. Em 2014, a Comissão Nacional da Verdade descartou que os militares tiveram participação na morte do ex-presidente. No entanto, em fevereiro de 2025, o governo Lula decidiu reabrir o caso.</p>



<p class="wp-block-paragraph">O perito contratado pelo MPF contestou análises anteriores e rejeitou a hipótese de que o acidente tenha sido provocado por uma colisão entre o Chevrolet Opala de JK e um ônibus antes de o veículo se chocar contra uma carreta. Ele também concluiu que a investigação foi &#8220;prejudicada pela perda e destruição de provas materiais&#8221;.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Simulação 3D</h2>



<p class="wp-block-paragraph">Especialista em transportes, Sergio Ejzenberg foi convidado pelo MPF para examinar o material produzido em 1976 e 1996 pelo Instituto de Criminalística Carlos Éboli (ICCE), da Polícia Civil do Rio de Janeiro, que fundamentou a tese oficial de choque do coletivo no Opala. O engenheiro analisou os laudos existentes do caso e, em 2019, preparou um novo estudo sobre o acidente.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" width="743" height="494" src="https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2026/05/1017462860.jpg" alt="" class="wp-image-37596" srcset="https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2026/05/1017462860.jpg 743w, https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2026/05/1017462860-600x399.jpg 600w" sizes="(max-width: 743px) 100vw, 743px" /><figcaption class="wp-element-caption">Imagem simulação 3D sobre acidente que matou JK</figcaption></figure>



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" width="897" height="518" src="https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2026/05/1017462871.jpg" alt="" class="wp-image-37597" srcset="https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2026/05/1017462871.jpg 897w, https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2026/05/1017462871-600x346.jpg 600w, https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2026/05/1017462871-768x444.jpg 768w" sizes="(max-width: 897px) 100vw, 897px" /><figcaption class="wp-element-caption">Imagem de simulação 3D de acidente que matou JK </figcaption></figure>



<figure class="wp-block-video"><video height="338" style="aspect-ratio: 600 / 338;" width="600" controls src="https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2026/05/1017462774.mp4"></video></figure>



<p class="wp-block-paragraph">A simulação 3D mostra, de vários ângulos, o carro, onde estavam o ex-presidente e o motorista Geraldo Ribeiro, atravessando para o outro lado da Rodovia Presidente Dutra, em Resende (RJ), na frente de um ônibus da Viação Cometa. Em seguida, o veículo, ao invadir a contramão, colide de frente com um caminhão.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Em nenhum momento do vídeo, o Opala de JK bate com o coletivo, o que contradiz a hipótese apresentada à época do acidente e reafirmada pela Comissão Nacional da Verdade.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Conclusões da perícia</h2>



<p class="wp-block-paragraph">A partir das análises periciais, o engenheiro apresentou conclusões como:</p>



<ul class="wp-block-list">
<li>o ônibus não estava trafegando em excesso de velocidade e não teve qualquer participação no acidente;</li>



<li>o carro de JK também não trafegava em excesso de velocidade;</li>



<li>a inexistência de marcas de frenagem do carro de JK, o que impossibilita descartar a hipótese de sabotagem do veículo;</li>



<li>os laudos produzidos à época apresentam &#8220;erros técnicos, falhas, omissões e suposições não comprovadas&#8221;, além de contradição.</li>
</ul>



<p class="wp-block-paragraph">Ainda segundo o perito, a colisão não foi um &#8220;típico &#8216;acidente&#8217; de trânsito, existindo evidências que demonstram que o automóvel teria seguido em direção à pista oposta em rota de colisão, com inexplicável e pouco crível falta de mínima reação evasiva de seu condutor&#8221;.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Ejzenberg declarou que não era possível comprovar nem descartar as teses de mal súbito do motorista de JK e de sabotagem do automóvel, mas alertou que a investigação estava &#8220;prejudicada pela perda e destruição de provas materiais&#8221;.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Caso arquivado</h2>



<p class="wp-block-paragraph">Apesar das contatações da perícia, o MPF descartou a adoção de novas medidas judiciais e extrajudiciais em relação ao caso e decidiu arquivá-lo em 2019, considerando &#8220;falta de provas e materialidade&#8221;.</p>



<p class="wp-block-paragraph">No inquérito, o órgão destacou que JK era constantemente monitorado pela ditadura militar &#8220;por representar uma força política e popular&#8221;. No entanto, por causa das falhas apresentadas na primeira investigação, concluiu que &#8220;a verdade dos fatos é impossível de ser alcançada&#8221;.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>&#8220;Trazer a público as provas angariadas ao longo de seis anos de investigação sobre fato histórico e controverso da sociedade brasileira, por si só, já cumpre em grande parte o fomento ao direito à verdade que o MPF almeja&#8221;, afirmou o procurador Paulo Sérgio Ferreira Filho.</strong></p>



<h2 class="wp-block-heading">Quem foi JK</h2>



<p class="wp-block-paragraph">Juscelino Kubitscheck foi responsável pela transferência da capital do país para Brasília e pelo projeto de modernização pela aceleração do processo de industrialização, conhecido como &#8220;50 anos em 5&#8221;.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Após deixar a presidência da República, foi eleito senador e tomou posse já em 1961. Com a eclosão do golpe militar de 1964, JK teve os direitos políticos cassados.</p>



<p class="wp-block-paragraph">⁷</p>



<p class="wp-block-paragraph"></p>
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