As obras de drenagem do GDF, no setor Arniqueiras marcam uma iniciativa histórica para solucionar um dos maiores problemas urbanos enfrentados pela região: os recorrentes alagamentos provocados pelas chuvas e os buracos causados pelas águas nos asfaltos. O projeto está em execução e representa um dos mais importantes avanços em infraestrutura para os cerca de 47 mil habitantes do setor.

A vice-governadora do Distrito Federal, Celina Leão (PP) garantiu que as obras serão entregues apesar de terem surgido, durante a execução, dificuldades como rochas muito duras no curso da drenagem. Ela esteve na obra acompanhada da administradora local, Telma Rufino e citou as melhorias que o GDF está realizando na Região Administrativa. Ela citou obras como o recapeamento da via central, recém finalizada, regularização fundiária, iluminação de Led no parque e outras ações do GDF.

Assista:

Investimentos e Escopo das Obras

A Companhia Urbanizadora da Nova Capital (Novacap) e a Secretaria de Obras do DF iniciaram a construção de galerias de águas pluviais, com investimento inicial de R$ 2,5 milhões somente na primeira etapa, que prevê 600 metros de rede de captação no Conjunto 5 do SHA, próximo à Chácara 134. O projeto completo prevê oito etapas distribuídas em pontos estratégicos, desenhados para garantir escoamento contínuo e seguro das águas das chuvas, que serão direcionadas a córregos próximos.

Motivações e Histórico

Arniqueira historicamente sofre com enchentes e alagamentos devido à falta de infraestrutura adequada para drenagem. Nos períodos chuvosos, muitos moradores tiveram suas casas e ruas invadidas pelas águas, situação agravada pelo crescimento desordenado e impermeabilização do solo na região. A demanda da comunidade por obras de drenagem é antiga, sendo considerada prioritária pelo governo local.

Impacto na Comunidade

A administradora regional, Telma Rufino, enfatizou que a instalação das redes representa não só um avanço técnico, mas o retorno direto dos recursos investidos pelos moradores na regularização de seus lotes junto à Terracap. A expectativa é que, além de acabar com alagamentos, a obra facilite o acesso aos comércios locais, atraia empresas e gere empregos, impulsionando o desenvolvimento econômico de Arniqueira.

Próximos Passos e Expansão

Além da construção das galerias, estão previstas bacias de detenção e caixas de contenção em áreas críticas, como a descida do Mirante e Avenida Vereda Cruz, para controlar o fluxo das águas e evitar erosões. A administração regional e o GDF correm para concluir as principais etapas até o fim do período de estiagem, garantindo maior segurança e conforto à população antes das próximas chuvas.

Relevância Estrutural

Especialistas destacam que, para a drenagem funcionar plenamente, é necessário adotar políticas de urbanismo sustentável, manutenção periódica do sistema, além da conscientização dos moradores sobre o descarte de lixo e entulho que podem obstruir as redes de captação. A obra é considerada um marco pelo governo local e pelos engenheiros responsáveis, visando sanar problemas antigos e promover qualidade de vida aos habitantes do setor.

Com as obras de drenagem, Arniqueira entra em um novo estágio de urbanização e infraestrutura, reduzindo riscos de enchentes, valorizando imóveis e ampliando a segurança dos moradores. O projeto representa uma resposta efetiva a uma reivindicação que se arrasta há décadas, beneficiando toda a comunidade e impulsionando o desenvolvimento do setor.

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O governador do Distrito Federal, Ibaneis Rocha (MDB), anunciou na última quinta-feira (20), que obras para a futura ocupação do Centro Administrativo (Centrad), em Taguatinga, devem começar em abril.

Com uma área de 182 mil m² e 16 edifícios, o Centrad foi concebido para centralizar os órgãos do governo. Em 2022, a atual gestão anulou o contrato com o consórcio responsável pela construção do complexo, cujo custo foi estimado em R$ 1 bilhão, e retomou a posse do imóvel.  

Os trabalhos incluirão a construção de viadutos e vias no entorno do complexo para facilitar o acesso, além da urbanização da área e adequações internas no prédio.  

O projeto prevê a construção de um viaduto principal na QNL, com uma alça de acesso ao Centro Administrativo, e outro viaduto nas proximidades do campus Ceilândia da Universidade de Brasília (UnB), conectando Taguatinga a Samambaia.

Serão feitas intervenções viárias e urbanização na área. As obras externas ficarão sob responsabilidade da Secretaria de Obras e Infraestrutura (SODF) e da Agência de Desenvolvimento do DF (Terracap), enquanto as adequações internas do prédio serão conduzidas pela Companhia Urbanizadora da Nova Capital (Novacap). 

Segundo o GDF, a iniciativa busca viabilizar o uso do espaço, construído em 2009 e entregue em 2014 sem a infraestrutura necessária. Atualmente, os órgãos do GDF estão finalizando os projetos viários e de urbanização, enquanto o modelo de ocupação do complexo segue em fase de estudo.  

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O governador do Distrito Federal, Ibaneis Rocha (MDB), assinou uma ordem de serviço para restauração da DF-009, na manhã desta quinta-feira (26). O documento autoriza a primeira etapa da obra na via do Lago Norte, por onde passam diariamente cerca de 30 mil motoristas.

A ordem assinada pelo chefe do Executivo local prevê a contratação de empresa para recuperação do pavimento, ao custo de aproximadamente R$ 2,2 milhões. A obra deve ser finalizada até 3 de fevereiro de 2025.

“Conheço isso aqui [a via] há muitos anos e, realmente, ela estava precisando [da restauração]. Esperamos que, no início do ano, com as chuvas dando uma trégua, comecemos essa obra, que vai ser uma das mais importantes da cidade”, declarou o governador após assinar a ordem de serviço.

Os serviços vão ocorrer por meio de parceria entre a Secretaria de Obras e Infraestrutura do Distrito Federal (SODF), o Ministério das Cidades e a Caixa Econômica Federal.

“A entrada do Lago Norte virou acesso para quem vai ao Varjão, Itapoã, Paranoá. Então, é uma via muito demandada, e sabemos que há muito tempo não tem a manutenção desse pavimento. Começamos com esse trecho próximo à entrada da Ponte do Bragueto. Serão 2 km de restauração do pavimento. A ideia, depois, é dar continuidade até o Clube do Congresso”, afirmou Valter Casimiro, secretário de Obras.

Os serviços, que incluem a restauração do pavimento asfáltico, fresagem, recomposição, recapeamento, sinalização horizontal, pintura de faixas e instalação de zebrados, será executada pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER-DF).

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A governadora em exercício do DistritoFederal, Celina Leão (PP), assinou nesta sexta-feira (1º) uma ordem de serviço para o início das obras de reforma da Piscina de Ondas no Parque da Cidade, no Plano Piloto em Brasília.

“Nós ampliamos todo o atendimento. Quem teve a oportunidade de conhecer e já tem uma memória afetiva dessa piscina com ondas, sabe que ela não era muito apropriada para crianças pequenas. Então a gente pensou nesse público infantil e na terceira idade, por isso vamos fazer o rio lento”, explicou.

As obras de reforma e de ampliação do espaço aquático, no Parque da Cidade, devem começar no início de 2025.

O projeto arquitetônico do complexo aquático e esportivo vai ser produzido pela empresa responsável pelo empreendimento, com prazo de entrega em um ano e oito meses.

Celina Leão destacou que o governo do Distrito Federal está ocupando os espaços que estavam abandonados há anos, no Parque da Cidade.

O investimento do governo é de R$ 20 milhões e a expectativa é que o empreendimento atenda todos os públicos.

“A gente vai estar ocupando esses lugares de forma definitiva, cuidando a cada dia mais do Parque, trazendo lazer onde tem pessoas e melhorando a iluminação pública. Você pode ter certeza que esse Parque da Cidade já é lindo e nós vamos deixá-lo ainda mais especial”, afirmou a vice-governadora.

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O governador do Distrito Federal Ibaneis Rocha (MDB) pôs fim à uma esculhambação impressionante que estava sendo feita pelos irresponsáveis concessionários do Estádio Mané Garrrincha.

A obra chamou a atenção de quem passa no local. A obra foi iniciada na beira do Eixo Monumental, em área totalmente imprópria para comércio, destruíndo a harmonia arquitetônica da área central de Brasília, que inclusive é tombada pelo Patrimônio Histórico Culgural por seu conjunto arquitetônico.

Os dono da obra seriam os propretários de um Atacadão de produtos alimentício. Um supermercado chamado Costa Atacadão de Goiás.

Ao ter sido informado sobre a aberração, o governador Ibaneis Rocha determinou a imediata suspensão da obra.

A medida também já foi publicada em edição extra do Diário Oficial do Distrito Federal (DODF).

A pasta apura a finalidade do comércio que vem sendo construído e frisa que os alvarás emitidos não permitem “qualquer possibilidade do desenvolvimento de atividades de comércio atacadista, seja qual for a modalidade”.

Nos últimos dias, a movimentação de operários nas redondezas do estádio chamou a atenção de muita gente que ficou curiosa com o motivo da obra. Segundo a coluna apurou, o empreendimento erguido na beira do Eixo Monumental pertence à rede Costa Atacadão de Goiás.

Ibaneis Rocha deu um ultimato para o concessionário do espaço que engloba o Estádio Mané Garrincha, Richard Dubois:

“Ou ele desiste deste projeto absurdo de colocar um atacadão nas imediações do Estádio, ou o governo vai trabalhar para tirar dele a concessão. Esta construção é totalmente fora de propósito. Não concordo, não autorizei e deixei claro para ele, em uma ligação que fiz nesta tarde: ‘não tem conversa’. O estádio deve continuar a prestar um serviço voltado para a promoção do esporte, da cultura e do lazer”, disse.

Agora o governador do DF deve procurar saber quem autorizou a construção da total esculhambação daquele local e a demissão deveria ser sumário, além da devolução do dinheiro que se deve gastar pata tirar o trambolho do local na área esportiva mais importante do DF.

Cinco anos depois de ser concedido pelo Governo do Distrito Federal (GDF) para ser administrado pela Arena 360, o Estádio Mané Garrincha está sendo alvo de malucos.

Constfuir jm mercado é completar a desordem urbana que o espaço se transformou. A obra começou em fevereiro deste ano, no que deveria ser o complexo esportivo, mas ahora, tem centro de restaurante. chamado vírgula de um lado e de outro, essa outra esculhambação por atacado.

O contrato com esse grupo Arena 360, deveria ser imediatamente suspenso pelo Ministério Público se o Brasil fosse um país sério.

As obras agressoras do grupo Costa, dono de cinco atacados no DF e outros nove em cidades goianas. estavam a todo vapor. Colunas e estruturas metálicas foram erqguidas sem cerimônia.

No portão da obra está anotafo Edifício 1. o que demonstra a intenção do Arena 360 é destruir totalmente o espaço Urbanístico criado por Lúcio Costa e premiado mundo afoea.

O alvará de construção 530/2021 está afixado sem nome da construtora irresponsavel, apenas o nlme dos incautos arquiteto que assinaram o projeto e do responsável técnico. 

Somando-se a destruição urbanística, promovida pela ooncessionária do estádio Mané Garrincha desde 2019, a Arena 360 ainda não desembolsou valores pela exploração do espaço. 

O contrato prevê que, apenas a partir de 2026, serão pagos R$ 5,05 milhões anuais, além de 5% do faturamento do complexo, pelos 30 anos seguintes. Mas a empresa privada que administra o bem público conseguiu muitos recursos ao negociar a concessão e licenciou painéis digitais estrambólicos que destroem o ambiente visual em seu entorno e abriu o Mané Mercado, im local de restaurantes entre outras badernas arquitetônicas que acontecem à revelia do Ministério Público.

,A Arena 360 fez um contrato obtendo receitas sem gastos com o contrato – um belo negócio que precusa ser investigado vom a seriedadeque necessária.

As obras que deveriam ser feitas eram as reformas e a revitalização no espaço, incluindo paisagismo e adequações em todo o equipamento. Mas nada disso foi feito.

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Após as obras de restauração do pavimento asfáltico em concreto iniciada no dia 1º de julho, a passagem que liga os eixos Rodoviário Norte e Sul, no Plano Piloto, também conhecido como Buraco do Tatu, está com previsão para ser liberada nesta quarta-feira (31).

Segundo o Governo do Disttito Federal, cerca de 150 mil motoristas que passam todos os dias pelo local serão beneficiados com a liberação da passagem.

O pavimento original da passagem, da época da construção de Brasília, estava degradado após 60 anos de uso e sua vida útil estava ultrapassada. A obra custou cerca de R$ 2 milhões para recuperar o pavimento.

As placas de concreto danificadas foram trocadas por novas e o material antigo das juntas de dilatação – que unem essas placas – foi substituído por um selante com durabilidade prevista de dez anos. Os serviços incluíram a lavagem das paredes azulejadas e do teto do Buraco, além de limpeza e desobstrução de todas as caixas de drenagem da passagem.

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O Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan) embargou a obra viária que construirá um balão e um novo acesso ao Parque da Cidade.

O embargo federal aconteceu depois de uma fiscalização realizada na última sexta-feira (19). A área integra o Conjunto Urbanístico de Brasília (CUB), tombado em níveis federal e distrital.

A obra está na fase de terraplanagem sobre o gramado, com escavações adiantadas.

A Secretaria de Obras do Distrito Federal informou que recebeu o embargo do Iphan na segunda-feira (22). A pasta disse que reenviará toda a documentação para esclarecer os questionamentos do órgão federal. Representantes da pasta e do instituto têm reunião marcada para hoje.

O GDf começou as obras para abrir a pista de acesso ao Parque da Cidade, a partir da Estrada Parque Indústrias Gráficas (Epig), e construir uma rotatória que dará acesso ao local.

A obra faz parte do complexo que integra o Trecho 4 do BRT, que terá faixa exclusiva na EPTG, passando pela Epig, até o Eixo Monumental.

O Iphan alega que emitiu o auto de infração e o termo de embargo porque a obra estava em andamento sem que o projeto tivesse sido aprovado pelo órgão federal. Afirmou, também, que a proposta apresentada pelo GDF não incluía a criação de um novo acesso ao Parque da Cidade.

O instituto informou ter analisado o anteprojeto e autorizou o desenvolvimento, mas com a condição de o GDF atender algumas exigências, o que não ocorreu.

“O Iphan não autorizou a realização de qualquer obra. Como agravante, a solução adotada para o Trecho 4 é diferente da apresentada ao Iphan – onde não constava a criação de um novo acesso ao Parque da Cidade – razão pela qual se deu o imediato embargo da obra no Trecho 4, a fim de evitar o agravamento dos danos à área”, justificou o órgãodo governo federal.

A partir do auto de infração, o GDF tem 15 dias para apresentar defesa e os projetos a serem analisados pelo Iphan, para adequação da proposta e receber a autorização.

Atualmente, na região, o acesso ao parque só é possível por meio dos acessos ao Eixo Monumental e próximo ao Departamento de Polícia Especializada (DPE), no viaduto Engenheiro Luiz Carlos Botelho Ferreira, inaugurado pelo GDF em outubro de 2023.

O GDF investe R$ 160 milhões na construção para melhorar a mobilidade da região e conectar o Sol Nascente/Pôr do Sol ao Plano Piloto. Viadutos, corredores exclusivos do BRT (Bus Rapid Transit) com estações, ciclovias, passagens de pedestres e calçadas estão entre os serviços divididos entre seis etapas.

A implantação do corredor BRT na Estrada Parque Indústrias Gráficas (Epig) faz parte do Corredor Oeste. Com 38,7 quilômetros de extensão, todo o trecho prevê o alargamento de pistas e a construção de faixas exclusivas para ônibus nas principais vias de ligação do Sol Nascente com o Plano Piloto, como a Avenida Hélio Prates, o Pistão Norte, a EPTG, a Epig e a Estrada Parque Polícia Militar (ESPM), que leva ao Terminal da Asa Sul.

O objetivo é reduzir em pelo menos meia-hora o tempo de deslocamento até o Plano Piloto.

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O nome da operação relaciona-se ao fato de se apurar, nesta fase, o envolvimento de pessoas físicas e empresas que participavam do esquema possivelmente auxiliando um fiscal de obras do Dnit.

Dezesseis policiais federais cumprem cinco mandados de busca e apreensão nos municípios de Guaratinguetá (SP), Botumirim (MG) e Montes Claros (MG), além do afastamento do sigilo fiscal de 22 investigados e do sigilo bancário de 23 pessoas físicas e jurídicas.

Os envolvidos poderão responder pelos crimes de peculato, corrupção, fraude à licitação, falsidade ideológica, organização criminosa e lavagem de dinheiro, cujas penas máximas somadas chegam a 51 anos de prisão.

A Operação BR-090, iniciada em agosto de 2019, vem desarticulando organizações criminosas que agem dentro do Dnit em Minas Gerais com o objetivo de desviar recursos das obras executadas pelo órgão. Foram identificados indícios de fraude ao caráter competitivo dos processos licitatórios, recebimento de vantagens indevidas, superfaturamento em obras públicas e execução de serviços de baixa qualidade.

Até o momento, no decorrer das oito fases da Operação BR-090, foram verificados contratos de obras rodoviárias que perfazem um total de quase R$ 2 bilhões. Três inquéritos, decorrentes das referidas fases, foram relatados pela Polícia Federal, com respectivas denúncias pelo Ministério Público Federal, por meio do Grupo de Atuação Especial de Combate ao Crime Organizado (Gaeco).

Quatro empresas foram punidas por meio de processo administrativo de responsabilização e três servidores demitidos em função de processos administrativos disciplinares conduzidos pela Controladoria-Geral da União.

A PF ressaltou que ainda estão sendo concluídos os levantamentos dos valores de recursos públicos desviados no decorrer das apurações na Operação BR-090. No entanto, contabilizando o que já foi apurado até o momento e considerando o custo médio gerencial de manutenção estimado pelo Dnit, verificou-se que, com o montante desviado, seria possível a realização da manutenção de aproximadamente 2.100 km de rodovia por um ano.

A fase Rei do Norte, deflagrada em agosto de 2021, teve como foco principal a atuação da organização criminosa com ação na região de Montes Claros. O exame técnico do material apreendido está ocorrendo por meio de análise pericial de material extraído de algumas rodovias numa atuação articulada entre o Setor Técnico Científico da Superintendência da Polícia Federal em Minas Gerais, a Diretoria Técnico-Científica (DITEC) da Polícia Federal e a Controladoria-Geral da União.

No âmbito da investigação dessa última fase, foram verificados indícios de pagamento indevido de vantagens e favorecimento de servidores a uma das empresas contratadas.

Impacto Social

As rodovias da região norte do Estado de Minas Gerais formam o principal meio de acesso do Sudeste do país para o Nordeste, e vice-versa.

Além do já apurado superfaturamento das obras, a identificação das pessoas físicas envolvidas possibilita sua punição e, consequentemente, a realização de obras de maior qualidade e menor custo, destacou a PF.

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