O mais recente relatório do Pentágono sobre óvnis revelou centenas de novos relatos de fenômenos aéreos não identificados e inexplicáveis, mas sem indícios de que tenham uma origem extraterrestre.

A revisão inclui centenas de casos de balões, pássaros e satélites identificados erroneamente, bem como alguns episódios que desafiam explicações simples. Entre eles está um quase-acidente entre um avião comercial e um objeto misterioso na costa de Nova York.

Embora o documento provavelmente não resolva debates sobre a existência de vida alienígena, ele reflete o crescente interesse público no assunto e os esforços do governo para fornecer respostas.

A publicação ocorre um dia após legisladores da Câmara dos Deputados pedirem maior transparência governamental durante uma audiência sobre fenômenos anômalos não identificados (UAPs, na sigla em inglês) — que é o termo usado pelo governo para óvnis.

O documento foi publicado na quinta-feira (14).

Os esforços federais para estudar e identificar óvnis têm se concentrado em possíveis ameaças à segurança nacional ou à aviação, e não em aspectos de ficção científica.

Autoridades do escritório do Pentágono criado em 2022 para monitorar fenômenos do tipo, conhecido como Escritório de Resolução de Anomalias em Todos os Domínios (AARO), afirmaram que não há indicação de que nenhum dos casos investigados tenha origem de fora da Terra.

“É importante destacar que, até o momento, o AARO não encontrou evidências de seres, atividades ou tecnologias extraterrestres”, escreveram os autores do relatório.

Investigação

A análise do Pentágono abrangeu 757 casos reportados às autoridades dos EUA entre 1º de maio de 2023 e 1º de junho de 2024. O total inclui 272 incidentes ocorridos antes desse período, mas que não haviam sido relatados anteriormente.

A grande maioria dos incidentes reportados ocorreu no espaço aéreo, mas 49 foram registrados em altitudes estimadas de pelo menos 100 quilômetros, o que já é considerado espaço. As testemunhas incluíram pilotos comerciais e militares, bem como observadores.

Os investigadores encontraram explicações para quase 300 desses incidentes. Em muitos casos, os objetos desconhecidos foram identificados como balões, pássaros, aeronaves, drones ou satélites.

Segundo o relatório, o sistema de satélites Starlink, de Elon Musk, é uma fonte cada vez mais comum de confusões, com pessoas confundindo cadeias de satélites com óvnis.

Centenas de outros casos permanecem sem explicação, embora os autores do relatório tenham enfatizado que isso frequentemente ocorre devido à falta de informações suficientes para chegar a conclusões definitivas.

Nenhum ferimento ou acidente foi relatado em qualquer um dos incidentes, embora uma tripulação de voo comercial tenha reportado um quase-acidente com um “objeto cilíndrico” enquanto sobrevoava o Oceano Atlântico, na costa de Nova York. Esse incidente ainda está sob investigação.

Em outros três casos, tripulações militares relataram terem sido seguidas ou acompanhadas por aeronaves não identificadas. Por outro lado, os investigadores não encontraram evidências para ligar a atividade a uma potência estrangeira.

Entre as descrições visuais fornecidas por testemunhas, luzes não identificadas ou objetos redondos, esféricos ou em forma de orbe foram frequentemente relatados. Outros relatos incluíram uma testemunha que descreveu um “ser em forma de água-viva com luzes piscando”.

Pentágono, a sede do Departamento de Defesa dos EUA, em Washington D.C. — Foto: AP Photo/Pablo Martinez Monsivais

Câmara discute assunto

Durante a audiência sobre óvnis na quarta-feira (13), legisladores ouviram o depoimento de vários especialistas que estudaram os fenômenos, incluindo dois ex-oficiais militares.

Os legisladores afirmaram que as muitas questões sobre os óvnis mostram a necessidade de o governo estudar o tema de forma mais aprofundada — e compartilhar as descobertas com os americanos.

“Há algo lá fora”, disse o deputado republicano Andy Ogles, do Tennessee. “A questão é: isso é nosso, de outra pessoa ou de outro mundo?”

A discussão incluiu perguntas sobre inteligência alienígena, pesquisas militares com tecnologia extraterrestre e preocupações de que potências estrangeiras possam estar usando aeronaves secretas para espionar instalações militares dos EUA.

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Áudios disponibilizados pelo Arquivo Nacional na semana passada mostram conversas entre pilotos e os centros de controle nos quais os profissionais da aviação relatam o momento em que avistam objetos voadores não identificados (OVNIs).

O Arquivo Nacional publicou 35 novos documentos da FAB que trazem relatos de pilotos sobre o avistamento de OVNIs no Brasil.

Os arquivos liberados contêm registros de tráfego hotel, nome dado pela Força Aérea Brasileira aos OVNIs encontrados por pilotos durante o voo. Os formulários do tráfego de hotel conta com perguntas sobre os detalhes do ocorrido, se teve o registro com fotos ou vídeo e perguntas sobre a escolaridade do piloto e conhecimentos sobre aviação e meteorologia.

Alguns relatos chamaram a atenção. No litoral de Santa Catarina um piloto observou um OVNI bege, em forma de paralelepípedo, de 10 metros de comprimento. Segundo o depoimento do dia 31 de janeiro de 2023, o objeto avistado estava emitindo “o que parecia ser um rastro de condensação”, passando a 3 metros de distância da aeronave.

Em 29 de março de 2023, no Rio de Janeiro, um OVNI em forma de charuto de 2,5 metros de comprimento foi avistado. De acordo com o documento, o objeto estava fazendo “saltos” no espaço aéreo.

Outro relato do dia 21 de abril, no Amazonas, explica que vários objetos luminosos brancos sem forma definida foram observados voando e realizando “saltos” no espaço aéreo abaixo da altitude da aeronave.

egundo o Ministério da Justiça, em 19 de maio de 1986, 21 objetos foram identificados pelos radares do Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo (Cindacta).

Em um deles, um piloto demostra espanto ao notar uma luz que, segundo ele, estava próxima da aeronave que comandava. “Estou vendo eles [sic]. Po***, tem um passando baixo, cara! Tá bonito! Olha, meu irmão. Pô, rapaz, ‘tô’ arrepiado, meu irmão.”

“Você ‘tá’ pegando aí, controle? Eles estão baixos. É por isso que você perdeu. Tem dois altos aqui no alinhamento da pista e tem mais uns dois ou três embaixo agora”, relatou. O piloto disse que os dois que estavam mais altos mudavam de cor frequentemente.

Os áudios estão disponibilizados no Acervo Público Nacional.

No Aeroporto Internacional Professor Urbano Ernesto Stumpf, em São José dos Campos (SP), o controlador de tráfego aéreo Sérgio Mota da Silva estava de plantão na “Noite dos Óvnis”.

“Às vezes, os pilotos tinham contato visual dos alvos, mas os radares não registravam nada. Outras, os radares até captavam a presença de objetos, mas os pilotos não conseguiam avistá-los. A Aeronáutica considerou apenas os avistamentos que tiveram confirmação simultânea. Os demais foram descartados”, conta ele.

Naquela segunda-feira, 21 objetos voadores não identificados, foram avistados por civis e militares, em quatro Estados: São Paulo, Rio, Minas e Goiás. No interior de São Paulo, foram registrados avistamentos em Caçapava, Taubaté, Mogi das Cruzes e Guaratinguetá.

Cinco caças da Força Aérea Brasileira (FAB) foram acionados pelo Centro de Operações da Defesa Aérea (CODA) para interceptar os supostos invasores.

Segundo os pilotos, os pontos multicoloridos conseguiram, entre outras manobras, pairar estáticos no céu, voar em zigue-zague, fazer curva em ângulo reto, mudar de cor, trajetória e altitude e atingir velocidades de até 15 vezes à do som.

Em São José dos Campos (SP), por volta das 20h, quando o sargento Sérgio Mota da Silva começou a gerenciar a decolagem do voo 703 da extinta empresa aérea Rio Sul, com destino ao Rio de Janeiro (RJ), avistou uma luz, semelhante a um farol, parada no céu.

Ele ligou para a torre do Aeroporto Internacional de Guarulhos para checar se alguma aeronave seguia em direção a São José dos Campos. A resposta foi negativa.

Enquanto os dois conversavam, o objeto sumiu e, dali a pouco, voltou a aparecer, com um brilho ainda mais intenso. Sérgio apanhou um binóculo para observá-lo melhor. Era cintilante e multicolorido, recorda.

A certa altura, o sargento reduziu a intensidade das luzes da pista de pouso e decolagem do aeroporto. Nisso, os artefatos se aproximaram. Quando ele aumentou o brilho, se afastaram.

“Se estavam tentando interagir comigo, não sei. O que eu sei é que se comportaram de modo inteligente”, disse.

Um dos operadores do Centro de Operações Militares (COpM) chegou a cogitar a hipótese de que os artefatos observados pelo tenente Marinho eram, na verdade, aeronaves de espionagem. Em relatório, o piloto solicitou que fosse averiguado se havia algum porta-avião de bandeira estrangeira no litoral brasileiro. Nada foi encontrado.

O capitão Jordão realizava buscas visuais na região de São José dos Campos quando, às 22h59, foi informado pelo seu controlador de voo, o sargento Nelson, de que havia “numerosos tráfegos a seis horas de sua aeronave”. No linguajar militar, significa que os alvos voavam atrás dele.

O piloto realizou uma manobra de 180° na tentativa de visualizar seus perseguidores, mas não conseguiu avistar nada. Segundo imagens do radar, 13 UFOs, sete de um lado e seis do outro, “escoltavam” o F-5 do capitão Jordão.

Relatos sobre o caso são inconclusivos. Ninguém sabe dizer ao certo o que aconteceu na noite de 19 de maio de 1986. Na dúvida, ninguém descarta a hipótese de vida inteligente em outros planetas.

“Nós, seres humanos, somos muito presunçosos. Achamos que somos os donos do universo”, declarou o coronel Ozires Silva ao programa 95 On-Line, da rádio 95,7 FM de Curitiba, em 2014.

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De acordo com os relatos, as luzes acendiam, apagavam e se moviam rapidamente, mas não impediram o tráfego das aeronaves

Fenômenos desconhecidos no céu de Porto Alegre (RS) chamaram atenção de dois pilotos de voo comercial na noite do último sábado, 5. Em conversa com os controladores de voo do aeroporto Salgado Filho, eles relataram surgimento de luzes não identificadas.

De acordo com os relatos, as luzes acendiam, apagavam e se moviam rapidamente, mas não impediram o tráfego das aeronaves. O piloto do voo TAM 3406, que decolou de Guarulhos (SP) para Porto Alegre, descreveu a aparição das luzes, que, segundo ele, “às vezes é uma, às vezes duas ou três”.

O piloto do voo Azul 4657 disse ter avistado as luzes desde o aeroporto de Confins, em Belo Horizonte. Segundo ele, as luzes eram em “aspiral”, girando bem forte.

Não é a primeira vez que os pilotos relatam terem vistos luzes misteriosas no céu. No final do mês passado, dia 22 de outubro, pilotos da Azul informaram que avistaram uma luz de origem desconhecida enquanto sobrevoavam Santa Catarina e novamente, não havia outra aeronave nas proximidades e nem uma fonte luminosa perceptível. De acordo com os pilotos, a luz foi avistada por volta das 22h30min, quando a aeronave 4517, que partia de São Paulo com destino a Porto Alegre, estava sobrevoando Santa Catarina. O relato aconteceu durante uma transmissão ao vivo realizada no canal do YouTube da Câmera Porto Alegre, destinado a registros de viagens aéreas do Aeroporto Internacional Salgado Filho, na Capital.

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O Plenário do Senado Federal comemorou nesta sexta-feira (24) os 75 anos de criação do Dia Mundial da Ufologia. A sessão contou com especialistas nacionais e internacionais sobre Objetos Voadores Não Identificados(OVNIS) e fenômenos correlatos. 

 A sessão foi convocada pelo senador Eduardo Girão (Podemos-CE).

Eles confirmaram a existência de vida fora da Terra, citaram casos de aparições não compreendidas e defenderam a abertura de documentos com registros oficiais e extraoficiais.

O jornalista e ufólogo Ademar José Gevaerd disse que o sigilo sobre o tema continua, mas muitas nações já fizeram aberturas parciais, inclusive o Brasil e até o Vaticano. Ele comemorou o fato de o governo brasileiro e a Aeronáutica terem liberado mais de 20 mil páginas de documentos, que atualmente estão no Arquivo Nacional, em Brasília, à disposição de quem tiver interesse. 

— A abertura não é completa, mas teve um início muito profícuo, e o que estamos fazendo hoje é parte desse processo. Estamos aqui reunidos, por exemplo, para tratar do assunto no Senado, coisa absolutamente rara. Os documentos já começam a aparecer e são reveladores — afirmou. 

Pesquisa

O professor e estudioso de ufologia Wilson Picler lembrou que o tema segue desafiando lideranças do planeta e são tratados como segredos de Estado, mas por pressão dos ufólogos e da sociedade, o panorama está mudando. 

O convidado citou ainda pesquisa recente com 2 mil brasileiros, mostrando que 32,6% acreditam em vida extraterrestre, um número expressivo, segundo ele, principalmente levando-se em conta que há conceitos religiosos que forçam os cidadãos acreditarem que o ser humano é único. Entre os mais jovens (16 a 24 anos), a percentagem de crentes é ainda maior: 46%. 

Quando se faz um recorte por religião, a pesquisa mostrou que os agnósticos são os que mais acreditam: 65%. Seguidos por ateus (61%), espíritas (48%), católicos (30%) e evangélicos (27%).  

— Nós não estamos aqui tratando de assuntos que são invenções ou elucubrações sem nenhum fundamento. Todas essas limitações, de que não tem isso, não tem aquilo, de que não seria possível, estão sendo quebradas à medida que as tecnologias avançam — argumentou. 

Pretensão

Depois de citar casos de avistamentos no mundo inteiro e de lembrar o grande número de galáxias e planetas existentes, o senador Eduardo Girão (Podemos-CE), autor do requerimento que deu origem à sessão no Plenário, disse que é muita pretensão do ser humano achar que está sozinho no universo.

— Depois que a Nasa colocou em órbita o Hubble, na década de 90, a humanidade precisou rever totalmente a sua perspectiva a respeito do universo. Já nos primeiros dez anos de funcionamento do telescópio, foram fotografadas 30 mil novas galáxias até então desconhecidas, sendo que algumas delas contêm mais de um trilhão de estrelas […]. Esses dados são suficientes para assegurar que estatisticamente é impossível a existência de vida inteligente apenas no planeta Terra, que é um grão de poeira diante da grandeza do universo — disse. 

Girão destacou que há um interesse histórico da humanidade na existência de vida em outros planetas e lembrou que o Brasil desponta nesse cenário como a primeira nação a admitir oficialmente que os OVNIs existem de fato e têm procedência extraterrestre. Isso se deu em 1954, após viagem do capitão da Aeronáutica João Adil de Oliveira aos Estados Unidos. 

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