Os alvos foram os portos de Qeshm e Bandar Abbas, de acordo com a Fox News. Teerã também acionou a sua defesa aérea.

Os EUA realizaram ataques nesta quinta-feira (7) contra o porto iraniano de Qeshm e Bandar Abbas, disse um repórter da Fox News em uma publicação no X, citando um alto funcionário americano.

As duas regiões ficam próximas do Estreito de Ormuz, via marítima cujo o controle tem sido disputado pelos dois países.

Mais cedo a agência iraniana Fars tinha informado que explosões foram ouvidas na cidade de Bandar Abbas e na ilha de Qeshm. A defesa aérea também foi ativada em Teerã nesta quinta-feira, segundo a agência estatal iraniana Mehr.

Os bombardeios aconteceram em meio a negociações entre frágeis entre EUA e Irã pelo fim da guerra. Os EUA aguardam uma reposta do Irã sobre uma proposta americana para encerrar o conflito.

Além disso, ataques acontecem em meio a um cessar-fogo na guerra entre EUA, Israel e Irã, prorrogado pelo presidente dos EUA, Donald Trump, no final de abril. A trégua foi prolongada, segundo Trump, para viabilizar um acordo, que ainda não foi firmado, entre os países.

Desde então, contudo, Irã e EUA tem trocado ataques no Estreito de Ormuz, via marítima cujo comando é disputado pelos dois países.

Explosões são vistas no Irã. Assista

Já no Iran, sons de explosões foram ouvidos na região oeste de Teerã, nesta quinta-feira (7). Além disso, ataques foram relatados no estreito de Ormuz contra alvos iranianos segundo a imprensa iraniana. Segundo a mídia iraniana, investigações já foram iniciadas para apurar o autor dos ataques na região de Ormuz.

Em relação às explosões ouvidas em Teerã, a agência de notícias Mehr informou que sistemas de defesa aérea estavam em operação na capital, sem dar mais detalhes.

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Por Jean Kaio Pereira

Ministério de Portos e Aeroportos lança, nesta quarta-feira (9), o edital para a 6ª edição do prêmio Portos + Brasil. A premiação tem o objetivo de reconhecer os avanços conquistados pelos complexos públicos e Terminais de Uso Privado (TUPs) brasileiros. O Portos + Brasil é um evento anual, organizado pela Secretaria Nacional de Portos (SNP).

Nesta 6ª edição, serão premiadas as gestões das autoridades portuárias dos portos públicos organizados por meio do melhor desempenho e avanço no Índice de Gestão da Autoridade Portuária (Igap) e o desempenhos dos arrendatários dos TUP que se destacaram em movimentação de cargas, assim como reconhecer a inclusão e diversidade de gêneros nos portos e instalações portuárias brasileiros. A categoria de gênero foi inserida na edição de 2024 e está alinhada com a Agenda 2030 e, em especial, com o Objetivo de Desenvolvimento Sustentável 5 – Igualdade de Gênero.

Em 2025, as categorias que compõem a premiação são: Ranking IGAP; Avanço IGAP; Categoria Igualdade de Gênero; Crescimento da Movimentação Total – Variação Absoluta; e Crescimento da Movimentação Total – Variação Percentual.

A categoria “Ranking IGAP” visa reconhecer o desempenho e incentivar melhorias na gestão dos portos públicos organizados, mensurada por meio do Índice de Gestão da Autoridade Portuária – IGAP, instituído pela Portaria nº 574, de 26 de dezembro de 2018. O IGAP é composto por 15 indicadores multicritérios e é calculado anualmente para todas as Autoridades Portuárias.

São elegíveis à categoria Ranking IGAP para o Portos + Brasil 6ª edição todas as Autoridades Portuárias que sejam empresas públicas e tenham apresentado os dados e informações necessários para cálculo do Índice em 2025, de acordo com a Portaria nº 574, de 2018.

Já a “Categoria Igualdade de Gênero – CIG” está vinculada à política pública de promoção da Agenda 2030 em desenvolvimento pela Secretaria Nacional de Portos. Seu escopo é inspirado nos Princípios de Empoderamento das Mulheres (Women’s Empowerment Principles – WEPs ), da Organização das Nações Unidas (ONU), com ênfase no princípio de “Estabelecer Liderança Corporativa de Alto Nível pela Igualdade de Gênero”. São elegíveis à CIG, os Portos Públicos Organizados, os Terminais Arrendados e os Terminais de Uso Privado – TUP que tiverem o quantitativo mínimo de 100 colaboradores vinculados à empresa há pelo menos três meses completos; e tiverem o quantitativo mínimo de 6 gestores atuando em cargos de gestão de liderança há pelo menos 3 meses completos.

Acesse aqui o edital – https://www.gov.br/portos-e-aeroportos/pt-br/assuntos/noticias/2025/04/SEI_9553001_Edital_51.pdf

O Portos + Brasil estimula a eficiência e competitividade entre os empreendimentos portuários, premiando as melhores práticas de gestão dos portos brasileiros. É um reconhecimento dos avanços conquistados pelos portos organizados e pelos Terminais de Uso Privado (TUPs).

Com informações da Assessoria de Comunicação do Ministério de Portos e Aeroportos

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A Rússia atacou portos da Ucrânia durante ataques promovidos na noite de segunda-feira (17) e madrugada desta terça-feira (18), segundo autoridades ucranianas.

Os bombardeios aconteceram um dia após Moscou suspender o acordo que permitia que a Ucrânia exportasse grãos para países pobres. A Força Aérea da Ucrânia informou que a Rússia usou drones e mísseis balísticos para atingir alvos nas regiões sul e leste do país. Não há informações sobre feridos.

Uma instalação do porto de Mykolaiv pegou fogo ainda na noite de segunda-feira (17). As autoridades informaram que o incêndio foi rapidamente controlado, sem deixar feridos. Além de Mykolaiv, o porto de Odessa também foi alvo de ataques, sofrendo danos.

A Ucrânia informou que os estragos foram provocados por destroços de artefatos russos abatidos. Casas também foram danificadas. Os portos de Odessa e Mykolaiv possuem acesso ao Mar Negro, por onde a Ucrânia envia as exportações de grãos. Alertas de ataque aéreo foram emitidos em várias regiões do país. O sistema de defesa foi acionado para repelir os ataques, principalmente na região de Odessa.

Mais cedo, ainda ontem, a Rússia acusou a Ucrânia de promover um ataque contra uma ponte na península da Crimeia, que foi anexada pelo governo de Moscou em 2014.

A suspensão do acordo de grãos foi anunciada pelo Kremlin horas depois do ataque com drones atingir a ponte que liga o país à península anexada da Crimeia.

Há temores de que o conflito entre dois dos maiores produtores de alimentos do mundo possa impulsionar uma nova disparada na inflação global, com impactos inclusive para o agro brasileiro.

Segundo o porta-voz do Kremlin, Dmitri Peskov, o acordo foi suspenso sob a alegação de que a parte relativa à Rússia não estaria sendo cumprida, em referência às sanções econômicas das quais Moscou é alvo da União Europeia (UE) e dos Estados Unidos.

Embora os produtos agrícolas russos, como alimentos e fertilizantes, não tenham sido proibidos, o governo argumenta que os bloqueios comerciais e ao sistema bancário internacional prejudicam as transações com países que importam as commodities.

O presidente ucraniano Volodymyr Zelensky disse, após o anúncio da suspensão do acordo pelo Kremlin, que manteria a exportação de grãos pelo Mar Negro.

Antes do conflito, 90% das exportações agrícolas deixavam o país por via marítima, segundo a UE, em especial pelo Mar de Azov, cujos portos foram tomados por tropas russas.

O acordo negociado pelas Nações Unidas e pela Turquia foi saudado por impedir uma emergência alimentar global após a invasão da Ucrânia pela Rússia em fevereiro de 2022 e o bloqueio dos portos do Mar Negro.

“A Ucrânia, a ONU e a Turquia juntas podem garantir a operação de um corredor alimentar e inspeções de embarcações. Isso é necessário para o mundo inteiro“, disse Zelensky.

As reações à suspensão do acordo pelo Ocidente foram imediatas. A porta-voz dos EUA na ONU, Linda Thomas-Greenfield, acusou Moscou de manter a “humanidade como refém“. Já o secretário-geral da organização, António Guterres, alertou que milhões de pessoas “pagarão o preço” pela saída russa da iniciativa.

Mas não são apenas o Ocidente e países em desenvolvimento que serão afetados pela medida. A China, uma das principais aliadas de Moscou, é a maior beneficiária do acordo de grãos, seguida da Espanha e da Turquia.

O impacto da decisão para as relações com Pequim e Ancara pode indicar que a saída da Rússia não duraria muito tempo. — A Rússia vai, com essa decisão, afetar muito o preço dos alimentos na China, que podem subir muito rápido.

Esse cálculo em relação a aliados não está sendo levado em conta, talvez ele seja mais uma estratégia de guerra do que diplomático — analisa Pires. — Ou então nós estamos assistindo agora uma reação de fato aos últimos movimentos do Ocidente, como o fornecimento de bombas de fragmentação.

Como Putin não consegue impedi-los, ele faz o que está sobre o seu controle na parte econômica. Se tiver sucesso, a Rússia pode voltar a ter acesso ao dinheiro internacional.

É incerto se a Ucrânia continuará a enviar as mesmas quantidades de grãos para o mundo. O alto custo do seguro dos navios pode ser um grande problema. Os navios que desejam atravessar o Mar Negro já precisam fazer um seguro de milhares de dólares. As empresas de navegação podem relutar em enviar seus navios pela zona de guerra se não houver o aval russo.

O transporte de grãos por terra também pode se tornar difícil.

Desde o início da guerra, a Ucrânia tem exportado grandes quantidades de grãos por meio dos países do leste europeu, mas há poucos vagões de carga para exportar todos os grãos da Ucrânia por via terrestre. Além disso, os agricultores de alguns países do leste da UE se ressentem do fato de os suprimentos ucranianos serem enviados por meio de seus países, dizendo que isso prejudica a produção local e tira o mercado de suas próprias colheitas.

O bloco europeu impôs no início deste mês restrições à importação de grãos ucranianos, estipulando que eles podem ser transportados pela Bulgária, Hungria, Polônia, Romênia e Eslováquia, mas não podem ser vendidos nesses países.

A reação imediata do mercado de grãos à suspensão do acordo pela Rússia foi modesta, com os preços subindo cerca de 3% nos Estados Unidos e 2% na Europa, disse um negociador alemão à agência de notícias Reuters. “Creio que há uma crença no mercado que a Rússia e a UE têm grandes suprimentos de trigo que poderão fazer frente à demanda mundial nos próximos meses, com a chegada das colheitas”, afirmou.

No entanto, Hasnain Malik, chefe de pesquisa da Tellimer Research, disse: “A suspensão do acordo do Mar Negro não é não é inesperada e pode pôr fim ao recente abrandamento dos preços dos grãos. Essa é uma má notícia para os importadores menores e mais pobres dos mercados emergentes, como o Egito.”

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