A aeronave é do modelo Airbus A330-323, da Delta Air Lines, e faria a rota de Guarulhos até Atlanta, na Geórgia, nos Estados Unidos. A decolagem estava prevista para 23h40 com chegada às 7h40.

A aeronave havia partido com todos os assentos ocupados e conseguiu realizar o pouso de emergência sem feridos.

Dados do Flightradar24 indicam que o trajeto durou pouco mais de nove minutos até o retorno. A Delta informou em seu site oficial que o voo DL0104 foi cancelado por problemas mecânicos e pediu desculpas aos passageiros pelo transtorno.

Imagens divulgadas nas mídias sociais mostram que fragmentos da turbina esquerda caíram sobre a área gramada ao lado da pista, provocando um princípio de incêndio rapidamente controlado pelas equipes do aeroporto.

Por meio de nota, a Delta Air Lines informou que ocorreu um problema mecânico no motor e que os passageiros foram levados de ônibus até o terminal. As equipes da Delta estão trabalhando para reacomodar os passageiros e levá-los com segurança ao seu destino.

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Um avião da Azul que decolou de São Luís (MA) com destino a Campinas (SP) fez um pouso de emergência no Aeroporto Internacional de Brasília na noite desta quinta-feira (7).

Segundo a companhia aérea, a mudança foi preventiva “devido a questões de segurança envolvendo ameaça de artefato a bordo” — ou seja, uma ameaça de bomba.

Ainda de acordo com a Azul, os 170 passageiros e os tripulantes desembarcaram em segurança.

O avião tocou o solo às 20h45. Até as 23h30, ainda não era possível dizer se havia uma bomba de fato na aeronave.

A Polícia Federal foi acionada para fazer uma varredura antibombas no avião – e vai apurar, também, a autoria da ameaça.

Três horas após o pouso, os passageiros seguiam em uma “sala de segurança” no aeroporto e prestavam depoimento à PF.

Um pacote suspeito identificado no compartimento de cargas ainda deve passar por perícia para identificar uma possível carga explosiva.

Em nota, a Inframerica – consórcio que administra o Aeroporto de Brasília – informou que o plano de contingência foi acionado e que não houve impacto em outros pousos e decolagens previstos para o terminal.

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Um Airbus A320 da Latam, com destino a Teresina, foi obrigado a retornar ao Aeroporto Internacional de Brasília na noite de 26 de dezembro após declarar emergência logo após a decolagem.

A companhia aérea emitiu uma nota oficial informando sobre o incidente e garantindo a segurança dos passageiros.

A Latam lamentou os transtornos causados e ressaltou seu compromisso com a segurança operacional.

Sem intercorrências

Apesar de relatos de passageiros informarem que houve grande risco, a Latam não informou que o avião perdeu a comunicação com a torre de controle.

A habilidade do piloto que teria voado baixo em círculos antes de retornar para a pista de pouso poderia ter sido um alerta para a torre de controle.

segundo os relatos, na hora do pouso, a pista estava interditada e havia caminhões do Corpo de Bombeiros e ambulâncias no local.

Segundo a Latam, o pouso foi realizado em segurança, e todos os passageiros foram desembarcados sem ferimentos.

O que causou a emergência no voo da Latam em Brasília?

Apesar de a Latam informar que a aeronave precisou retornar para uma “manutenção corretiva não programada”, nao informou a causa, mas relatos de passageiros e pilotos indicam uma pane elétrica como a principal causa do incidente.

A Latam ofereceu assistência aos passageiros e os realocou em outro voo com destino a Teresina.

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) divulgou que a aeronave foi fabricada em 2007, tem capacidade de 180 passageiros e estava em situação regular.

Investigação em andamento:

O relatório final da investigação deverá esclarecer todos os detalhes do ocorrido e apontar as possíveis responsabilidades.

Horário da decolagem e pouso: 21h45 e 22h20.

Agências reguladoras: A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) e outros órgãos competentes já iniciaram uma investigação para apurar as causas do incidente.

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O fogo que consumiu um Boeing 737 e começou durante o voo, pode ter começado na carga transportada, enviada pelos Correios.

Imagens mostram como ficou o avião cargueiro que fez um pouso de emergência no Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, após pegar fogo, por volta das 2h deste sábado (9). Os bombeiros conseguiram apagar as chamas e não houve feridos.

As causas do incêndio ainda estão sendo apuradas.

Após a grave ocorrência com seu avião Boeing 737-400F de matrícula PS-TLB na madrugada deste sábado, 9 de novembro, em voo entre os aeroportos de Vitória (ES) e de Guarulhos (SP), a Total Linhas Aéreas enviou ao BSB Revista uma nota oficial.

A empresa confirmou que foi identificado um alarme de fumaça no compartimento de carga principal durante os procedimentos para o pouso em Guarulhos, e a torre avisada.

Segundo a Total Linhas Aéreas, os dois pilotos evacuaram da aeronave sem ferimentos.

“Agradecemos a pronta resposta das equipes de emergência e a compreensão de todos. Para informações adicionais, solicitamos que os interessados acompanhem nossos comunicados por meio de nossos canais oficiais de atendimento e em nosso site www.total.com.br”, finaliza a empresa.

A carga a bordo era de responsabilidade dos Correios.

Segundo os pilotos afirmaram, não houve nenhuma indicação de pane nos sistemas do Boeing 737 antes do alerta de fumaça a bordo, o que parece indicar que o fogo iniciou-se na carga.

Depois, com o incêndio já ocorrendo ainda durante o voo, a aeronave começou a apresentar informações de problemas aos pilotos. Felizmente, como visto previamente, eles foram capazes de chegar ao aeroporto antes que a situação evoluísse para um acidente aéreo, mesmo com a fuselagem já aberta pelas chamas.

Veja vídeo do combate às chamas:

Veja a íntegra da nota da Total Linhas Aéreas:

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Um avião da empresa Latam, que seguia de Brasília para João Pessoa, fez um pouso no Aeroporto de Salvador, na terça-feira (16). Segundo a empresa, o desvio de rota aconteceu após o copiloto desmaiar e precisar de atendimento médico.

Segundo a companhia, o voo pousou em completa segurança, e os passageiros afetados pela situação receberam toda a assistência necessária. O mesmo voo decolou às 15h08 e pousou em João Pessoa às 16h22.

“A companhia ressalta que seguiu todos os protocolos previstos para esse tipo de situação e reitera que adota todas as medidas de segurança possíveis, técnicas e operacionais, para garantir uma viagem segura para todos”, disse a Latam em nota.

A Vinci Airports, empresa que administra o aeroporto de Salvador, informou que as operações no local não foram impactadas pelo incidente.

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“Conseguimos pouso suave na Lua, a Índia está na Lua”, disse Sreedhara Panicker Somanath, presidente da Indian Space Research Organisation (ISRO), uma espécie de “Nasa” indiana.

O módulo espacial foi lançado no dia 14 de julho e pousou na superfície lunar por volta das 9h33 desta quarta, horário de Brasília.

“Este é o momento para uma nova Índia em desenvolvimento”, comemorou Narendra Modi, primeiro-ministro do país.

A China também disse que alcançou a conquista inédita em janeiro de 2019 em um pouso no chamado lado escuro da lua. 

Os Estados Unidos, a então União Soviética e, mais recentemente, a China, enviaram espaçonaves para o lado mais próximo da lua, voltado para a Terra, mas este foi o primeiro ou o segundo pouso no outro lado.

A Administração Espacial Nacional da China disse que o pouso às 10h26 do explorador lunar Chang’e-4 “abriu um novo capítulo na exploração lunar humana”.

A superfície lunar é um terreno traiçoeiro com grandes crateras e encostas íngremes, além de não receber luz solar, levando a temperaturas extremamente baixas, que chegam a -203°C, e tornando muito difícil operar os equipamentos de exploração. Dessa forma, um pouso suave significa que o módulo não foi destruído.

A Índia explora a Lua  com a missão chamada Chandrayaan-3 – porque a primeira viagem espacial desse projeto, que ocorreu em 2008, detectou a presença de água na superfície lunar.

“Ainda precisamos de muito mais detalhes sobre onde e quanta água existe, e saber se toda ela está congelada“, explica Akash Sinha, professor de robótica espacial na Universidade Shiv Nadar University, perto de Delhi, à BBC.

A exploração da superfície das regiões polares da Lua, compostas de rochas e solo, também pode dar respostas sobre a formação do Sistema Solar.

O objetivo do país se tornou explorar a Lua com o menor custo possível. Isso porque a segunda missão, que ocorreu em 2019 e deu errado (o foguete explodiu no pouso), custou US$ 140 milhões, enquanto a desta manhã foi de um pouco mais de US$ 80 milhões. A primeira, em 2009, foi em torno de US$ 79 milhões.

O ex-presidente da Organização Indiana de Pesquisa Espacial K. Sivan disse que a viagem desta manhã será mais barata porque o módulo deve usar a atração gravitacional da Lua para levar a nave à órbita lunar.

Além disso, outro ponto que reduz o preço da operação, segundo a BBC, é que ao contrário da missão anterior, Chandrayaan-3 não inclui um novo orbitador — um satélite que fica em órbita. Esta missão contará com o orbitador da missão Chandrayaan-2 para fornecer todas as comunicações entre o módulo de pouso, o rover e a sala de controle.

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Um vídeo de um Airbus A321neo da Wizz Air (registrado HA-LZT) pousando no aeroporto de Skiathos, na Grécia, viralizou nas mídias sociais. A filmagem, capturada em 5 de agosto, mostra o A321neo pousando do voo W68447 de Nápoles, Itália.

Turistas e observadores de aviões ficam surpresos ao ver a aeronave se aproximando da pista passando muito próximo a cerca do perímetro. A força do jato sopra a areia e levanta a poeira, levando tudo, desde chapéu de sol até garrafas dágua.

Surpreendentemente, as autoridades locais não parecem fazer muito para impedir o acesso à área perigosa. Em junho, um homem idoso foi jogado no mar devido ao jato de ar lançado por um avião que partia e em julho, uma mulher britânica sofreu lesões cerebrais depois que ela foi derrubada no chão por outra aeronave que estava decolando.

Assista :

A

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Imagens de sistemas privados de navegação aeronáutica registraram o momento de aproximação das duas aeronaves, por volta das 9h54, nesta segunda-feira (18).

Um avião da Gol que se aproximava do Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, precisou arremeter na manhã desta segunda-feira (18) para evitar a colisão com outra aeronave da Latam que estava na pista e se preparava para levantar voo.

Imagens de sistemas privados de navegação aeronáutica registraram o momento de aproximação. Os voos envolvidos no incidente são os LA3610, da Latam, e o G1209, da Gol, que vinha de Porto Alegre.

A arremetida é um procedimento normal e seguro na aviação e acontece quando não existe possibilidade de pouso com segurança no local.

A responsabilidade sobre os pousos e decolagens em Congonhas é do controle de tráfego aéreo –a cargo do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea), órgão ligado à Aeronáutica. É o controlador que autoriza cada aeronave a pousar ou decolar, e monitora a aproximação de aviões no entorno do aeroporto.

Por meio de nota, a GOL confirmou que o voo 1209 “efetuou uma arremetida durante o seu processo de aterrissagem em São Paulo devido à presença de aeronave de uma companhia congênere na pista” e disse que “todo o procedimento seguiu os mais rígidos protocolos de Segurança, valor número 1 da Companhia”.

Segundo a empresa, “depois de liberada a pista, a aeronave retomou sua posição e pousou em Segurança às 10h05, hora local”.

A  Latam porém disse, por meio de nota, que “não registrou nenhuma irregularidade na sua operação no voo LA3610 (São Paulo-Congonhas / São José do Rio Preto) e em nenhum outro voo nesta segunda-feira (18).”

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