Os Correios anunciaram nesta quarta-feira (15) que estão tentando empréstimo com bancos de R$ 20 bilhões para conseguir lidar com a falta de dinheiro em caixa, que vem afetando a empresa desde 2024. A medida será parte da reestruturação financeira da empresa.

O anúncio foi feito pelo presidente Emmanoel Schmidt Rondon, que está no cargo há menos de um mês. Ele informou que o contrato de crédito ainda não foi fechado, e está na fase de negociação.

“A gente precisa recuperar a liquidez da empresa para que a gente possa, por exemplo, ter capacidade de pagar o Plano de Demissão Voluntária (PDV). Estamos fazendo uma operação com bancos para a realizar uma operação de tomada de recursos”, afirmou o presidente.

Em setembro, a empresa anunciou o resultado do primeiro semestre de 2025 e apresentou um prejuízo de R$ 4,3 bilhões. Em 2024, o prejuízo no mesmo período tinha sido de R$ 1,3 bilhão.

Durante o ano de 2024, os Correios utilizaram R$ 2,9 bilhões do dinheiro que estava no caixa e em aplicações financeiras, totalizando 92% do total que estava aplicado em 2023.

Paliativamente, ainda na gestão do ex-presidente Fabiano Souza, a empresa tomou empréstimo de R$ 1,8 bilhão, para aplicar no fluxo de caixa operacional, que estava abaixo das necessidades.

Essa escassez de recursos fez com que neste ano os Correios atrasassem repasses e pagamentos aos envolvidos no processo de geração de receita da empresa.

Rondon informou que será aberto um novo Plano de Demissão Voluntária (PDV) dos funcionários para equilibrar as contas.

Mas o presidente dos Correios não entrou em detalhes sobre como o programa será feito. Em maio, a empresa encerrou outro PDV, que teve uma adesão de 3.500 funcionários, segundo o presidente.

A empresa também colocará à venda imóveis ociosos e buscará por renegociação dos contratos com os maiores fornecedores, “sem colocar em risco a segurança jurídica das operações”, que por vários momentos foram paralisadas em função de atrasos.

O presidente dos Correios também pontuou que a empresa vai buscar ampliar a receita da empresa por meio de novos produtos, que não foram detalhados.

A Empresa Brasileira de Correios e Telégrafos, presidida por Fabiano Silva dos Santos atribuiu o prejuízo bilionário registrado em 2024 à chamada “taxa das blusinhas”, criada pelo governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) e seu ministro da Fazenda, Fernando Hadda.

O governo diz ter sido a taxa “uma demanda do varejo nacional”, mas que, segundo Fabiano, “teve impacto positivo para o setor, mas negativo para os Correios”.

O resultado financeiro, com um rombo de R$ 2,6 bilhões, foi divulgado na edição da última sexta-feira (9) do Diário Oficial da União (DOU). O prejuízo foi quatro vezes maior que o de 2023, quando foi registrado um rombo de R$ 597 milhões.

Nesta segunda-feira (12), a empresa anunciou aos empregados um conjunto de medidas para conter gastos, que nãoagradaram aos especialistas do setor que nãoveemcom bons olhos as ações.

No documento, os Correios reforçam que o desempenho do ano passado “é reflexo, principalmente, da queda nas receitas com encomendas internacionais – impactadas por mudanças no mercado – e do aumento nas despesas da empresa, com destaque para precatórios e contingências judiciais”.

Ontem, funcionários dos Correios que receberam nesta segunda-feira (12) uma circular com medidas para conter o rombo nas contas da estatal, denunciam que o caminho para recuperar a empresa segue no caminho inverso.

Servidores estão assustados com a paralisação de serviços de entrega de cargas, encomendas e correspondências pela empresa. Segundo funcionários que não querem ser identificados a empresa esconde problemas mais graves. Entre eles, a paralisação quase total nos serviços de entrega noturnos por aviões e diurnos por transportadoras terrestres terceirizadas.

A estatal estima que o plano de redução de despesas gere economia de até R$ 1,5 bilhão em 2025.

Em nota,os Correios afirmam enfrentar um “legado de sucateamento com investimentos e modernização”.

Nota dos Correios sobre resultado financeiro de 2024:

Os Correios enfrentam legado de sucateamento com investimentos e modernização

Diante de críticas ao resultado financeiro de 2024, os Correios reafirmam seu compromisso com a recuperação econômica e a modernização da empresa. Após anos de abandono e sucateamento, a estatal iniciou uma ampla agenda de transformação, com foco em eficiência, sustentabilidade e inovação. Os resultados positivos que nos antecederam decorreram, principalmente, da retirada de direitos dos trabalhadores – o que gerou um passivo judicial sem precedentes para a atual gestão.

Mesmo com o cenário adverso – marcado por queda nas receitas internacionais e aumento de despesas judiciais herdadas de gestões anteriores – os Correios investiram R$ 830 milhões no último ano, renovando frota, modernizando a infraestrutura e ampliando sua capacidade tecnológica.

A frustração de receita observada em 2024 decorre exclusivamente dos efeitos do novo marco regulatório das compras internacionais — uma demanda do varejo nacional que teve impacto positivo para o setor, mas negativo para os Correios.

Como resposta, a empresa lançou um plano robusto de redução de despesas, com expectativa de economia de até R$ 1,5 bilhão em 2025. Entre outras medidas, estão o lançamento de um marketplace próprio e a ampliação do market share internacional.

Além disso, os Correios firmaram parceria com o New Development Bank (NDB) para captar R$ 3,8 bilhões em investimentos. O processo está em andamento.

A estatal reafirma seu papel como braço logístico do Estado, presente em mais de 5 mil municípios e essencial em momentos críticos, como o apoio à população do Rio Grande do Sul. Os Correios seguem focados em garantir sua sustentabilidade, sem abrir mão de sua missão pública de integrar o Brasil.

Representantes de empresas de transporte emitiram uma carta reivindicatória aos Correios na qual informam que irão “suspender a execução dos transportes de cargas.

Os Correios, nas mãos do atual governo, já têm um prejuízo histórico em 2024, de 3,2 bilhões de reais. O maior da história da instituição que é comandada por um advogado do grupo Prerrogativas que atacava a Lava Jato.

A quebradeira por má gestão no governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT)., pode fazer os serviços de correspondências e entregas pararem na próxima segunda-feira (24).

Uma outra situação silenciosa vem ocorrendo nos últimos dias em todo o Brasil. Empresas de transporte que prestam serviços para os Correios estão com dificuldades para receber o pagamento com risco de parar todo o sistema de entregas a partir de segunda-feira (24).

A equipe de reportagem da CGN conversou com Vanderlei de Souza que tem uma empresa que presta serviço para os Correios em Cascavel e aguarda o recebimento de R$ 413 mil desde o dia 16 de março para efetuar o pagamento de postos de combustíveis e impostos que estão atrasados.

“Desde o mês passado, os Correios começaram a atrasar os valores que a gente já trabalhou, já faturou e já estava previsto para receber e eles não estão pagando. Então, tem empresa que não está recebendo desde o dia 28 do mês passado, eu as minhas faturas do dia 16. Venceram o dia 16, agora vou mês 3 e eu estou sem receber até agora, são 5 dias hoje,” explicou o empresário.

Ainda na quinta-feira, dia 20, os representantes de empresas de transporte emitiram uma carta reivindicatória na qual informam que irão “suspender a execução dos transportes de cargas em âmbito nacional” em virtude da falta de pagamentos, e, ainda do corte abrupto do valor.

“A gente fez uma carta reivindicatória, mas antes disso eu já fiz duas notificações, já mandei para o pessoal de Curitiba, porém os gestores não dão satisfação nenhuma. Eles só falam que é repassada para Brasília, que é repassada para o superior deles e eles não nos falam se vai ser pago, se não vai ser pago, quando vai ser pago. Na segunda-feira eu já tinha bastante impostos de combustíveis com pagamento atrasado devido a isso e comecei a pressionar, falei que eu ia parar a minha empresa e não tinha como mais,” explicou.

A carta ainda diz que os pagamentos não estão sendo regulares e que não está sendo cumprida a data prevista para pagamento conforme a previsão contratual. As linhas de transporte serão executadas sexta-feira (21).

“São 118 empresas no Brasil, tem empresa que tem 600 veículos, então nas grandes capitais como Brasília, Curitiba, Belo Horizonte, segunda-feira será um caos total. A gente não vai rodar, a gente já informou várias vezes os gestores dos contratos e eles não nos dão satisfação, eles não informam se vai haver o pagamento, se não vai haver o pagamento. Então a única forma até de chamar um pouco de atenção sobre esse caso, a gente montou um grupo que são 118 empresários até hoje, um em situações melhores, outro um pouco pior. Eu acho que pelo que a gente acompanhou no grupo, as empresas maiores estão com mais dificuldade ainda porque o volume de saída é muito maior, então acaba dificultando um pouco mais”

Em nota, os Correios informam que os pagamentos já foram realizados. Veja abaixo a nota na íntegra:

“Os Correios enfrentaram um problema técnico no pagamento de alguns fornecedores, mas os pagamentos já foram realizados, e as compensações serão concluídas até o início da próxima semana. É importante destacar que as entregas em todo o país não foram afetadas e ocorrem normalmente”, diz a nota.

O maior rombo da história da estatal, de 3,2 bilhões de reais em 2024, está diretamente relacionado ao Prerrô.

Fora da lista da desestatização

Em 2023, Lula escolheu para a presidência do Correios o advogado Fabiano Silva dos Santos, do Prerrô.

Conhecido como Prerrô, o grupo de advogados de esquerda (Prerrogativa) ganhou pelo menos 15 postos no alto escalão do governo Lula e no Judiciário, principalmente pelos seus ataques constantes à operação Lava Jato.

A principal promessa de Fabiano Silva era afastar completamente a empresa de Correios do processo de privatização, iniciado anteriormente pelo ex-presidente Jair Bolsonaro.

O resultado é um rombo histórico, funcionários reclamando de salários atrasados e aumento de salário para dirigentes.

Mesmo com a ineficiência, revelada pelo próprio governo de Lula, os salários dos diretores saltaram de 40,6 mil reais para 46,3 mil reais.