Uma operação terrorista do Comando Vermelho causou pânico nesta manhã no Rio de Janeiro. Criminosos atearam fogo em ônibus e bloquearam acessos no Rio Comprido, na Região Central do Rio, após a morte do traficante Claudio Augusto dos Santos, conhecido como Jiló dos Prazeres, de 55 anos.

Um dos ônibus foi incendiado na Avenida Paulo de Frontin, um dos principais acessos ao Túnel Rebouças, que liga o Centro à Zona Sul. Por volta das 11h, a via estava interditada no sentido Lagoa.

Considerado um dos criminosos mais antigos e procurados do estado, Jiló foi morto na manhã desta quarta-feira (18), durante uma operação da PM. Além dele, outros cinco suspeitos também morreram na ação.

Por volta das 10h, outros ônibus já eram usados para bloquear ruas da região. No mesmo horário, o comércio no Rio Comprido funcionava parcialmente, após ordem de traficantes para fechamento das lojas.

Jiló dos Prazeres tinha pelo menos 8 mandados de prisão em aberto por vários crimes, como sequestro e cárcere privado, tráfico de drogas e constrangimento ilegal, entre outros crimes. O chefe do CV tinha 135 passagens pela polícia.

Segundo a polícia, quatro ônibus tiveram as chaves retiradas e foram utilizados como barricadas durante a ação. Os coletivos são das linhas 410 (Saens Peña x Gávea) — veículos A72088 e A72034 — e 202 (Rio Comprido x Castelo) — veículos A48062 e A48046.

Oito linhas de ônibus foram impactadas segundo a Rio Ônibus.

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Segundo a polícia de Orlando, na Florida, nos Estados Unidos, um tiroteio ocorreu em festa que começou na noite de quinta (31) no distrito de entretenimento da cidade, no centro, onde centenas de pessoas comemoravam o Halloween.

Pessoas fantasiadas para o Halloween estavam na área do incidente enquanto equipes de emergência atendiam as vítimas deitadas na rua.

Duas pessoas morreram e seis ficaram feridas no tiroteio , durante a festa de Halloween e um suspeito, um adolescente de 17 anos, foi preso.

O chefe de polícia de Orlando, Eric Smith, disse em uma coletiva de imprensa que o suposto atirador está sendo interrogado por detetives, segundo Smith.

“Ele basicamente entrou no centro da cidade, entrou na rua e fez o que fez”, disse o chefe de polícia.

Os feridos foram transportados para o Orlando Regional Medical Center (ORMC) e estavam estáveis, de acordo com a polícia.

O tiroteio nas oito pessoas ocorreu por volta da 1h, no distrito de entretenimento de Orlando, onde centenas de pessoas comemoravam o Halloween.

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Um vazamento de informações nesta quarta-feira (14) revelou o conteúdo das caixas pretas do avião autorizado pela Anac a voar que caiu em Vinhedo matando 62 pessoas.

O gravador de voz da cabine do avião ATR-72 que caiu em Vinhedo (SP) na última sexta-feira (9) registrou conversas do copiloto sobre “dar potência” à aeronave minutos antes da queda, além de gritos na aeronave.

O acidente provocou a morte de todos que estavam na aeronave operada pela Voepass, antiga Passaredo, incluindo os quatro tripulantes.

As cerca de duas horas de transcrição foram feitas pelo laboratório de leitura e análise de dados do Centro de Investigação e Prevenção e Acidentes (Cenipa), vinculado à Força Aérea, que vzou os áudios aterrorizantes e fúnebres.

Segundo os investigadores adiantaram informalmente, a análise preliminar dos dados indica que o ATR 72-500 perdeu altitude de forma repetina. E que a análise do áudio da cabine, sozinha, não é capaz de cravar uma causa aparente para a queda.

O que foi falado na cabine?

A transcrição do áudio da caixa-preta mostra que, ao perceber que o avião estava perdendo sustentação, o copiloto Humberto de Campos Alencar e Silva perguntou o que estava acontecendo.

Disse que era preciso “dar potência” – uma tentativa de estabilizar a aeronave e impedir a queda. O que, infelizmente, não foi possível.

Cerca de um minuto se passou entre a constatação da perda de altitude e o choque do avião contra o solo. Neste tempo, segundo os investigadores, o áudio registra que a tripulação tentou reagir.

A gravação é finalizada com gritos de terror e com o estrondo do choque da aeronave contra o chão.

Segundo os investigadores, o modelo ATR 72-500 tem as hélices da parte de cima da fuselagem, muito próximas da cabine de comando, o que provocou muito barulho e aumentou a dificuldade para decifrar os diálogos gravados.

A análise preliminar do Cenipa não identificou sons característicos de alertas que poderiam “guiar” a investigação sobre as causas: o alarme de presença de fogo, de falha elétrica ou de pane nos motores, por exemplo.

Os dados da caixa-preta, nessa primeira avaliação, ainda não permitem confirmar ou descartar a principal hipótese levantada pelos especialistas nos últimos dias: a de que o avião teria caído em razão da formação de gelo nas asas, seguida de uma perda de estabilidade (“estol”, no jargão).

A confirmação da causa do acidente vai depender da análise de mais registros dos gravadores das caixas-pretas e da combinação de todas essas informações, segundo informações dadas extraoficialmentepelos incestigadores.

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