Além disso, serão incorporados à frota, 4 ATRs, dois 72 600 e ATR 42 600.

As aeronaves estão sendo negociadas e devem chegar ao Brasil em junho.

A intenção da empresa de viação aérea é voltar definitivamente para o transporte de passageiros.

A Total Linhas Aéreas já transportou passageiros no passado, mas atualmente foca no transporte de cargas e fretamento. A empresa está agora a planejar retornar ao transporte de passageiros com uma nova frota de aviões, incluindo o Embraer 195

Hoje, a empresa presta serviços com aviões cargueiros para os Correios e Banco Central, operações que devem continuar e podem ser expendidas.

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O fogo que consumiu um Boeing 737 e começou durante o voo, pode ter começado na carga transportada, enviada pelos Correios.

Imagens mostram como ficou o avião cargueiro que fez um pouso de emergência no Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, após pegar fogo, por volta das 2h deste sábado (9). Os bombeiros conseguiram apagar as chamas e não houve feridos.

As causas do incêndio ainda estão sendo apuradas.

Após a grave ocorrência com seu avião Boeing 737-400F de matrícula PS-TLB na madrugada deste sábado, 9 de novembro, em voo entre os aeroportos de Vitória (ES) e de Guarulhos (SP), a Total Linhas Aéreas enviou ao BSB Revista uma nota oficial.

A empresa confirmou que foi identificado um alarme de fumaça no compartimento de carga principal durante os procedimentos para o pouso em Guarulhos, e a torre avisada.

Segundo a Total Linhas Aéreas, os dois pilotos evacuaram da aeronave sem ferimentos.

“Agradecemos a pronta resposta das equipes de emergência e a compreensão de todos. Para informações adicionais, solicitamos que os interessados acompanhem nossos comunicados por meio de nossos canais oficiais de atendimento e em nosso site www.total.com.br”, finaliza a empresa.

A carga a bordo era de responsabilidade dos Correios.

Segundo os pilotos afirmaram, não houve nenhuma indicação de pane nos sistemas do Boeing 737 antes do alerta de fumaça a bordo, o que parece indicar que o fogo iniciou-se na carga.

Depois, com o incêndio já ocorrendo ainda durante o voo, a aeronave começou a apresentar informações de problemas aos pilotos. Felizmente, como visto previamente, eles foram capazes de chegar ao aeroporto antes que a situação evoluísse para um acidente aéreo, mesmo com a fuselagem já aberta pelas chamas.

Veja vídeo do combate às chamas:

Veja a íntegra da nota da Total Linhas Aéreas:

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O CEO da Total Linhas Aéreas, Ademir Knop participou do Painel da Alta em Nassau e deu mais detalhes sobre o futuro da companhia.

Depois de voltar ao Brasil, o executivo destacou em entrevista ao BSB Revista que o investimento para o crescimento da companhia, tem o objetivo de consolidar a aérea como umas das maiores transportadoras de cargas no Brasil e expandir para transporte de passageiros.

Ademir Knop também disse que a Total está trazendo para o Brasil o COMAC C-919, tornando-se um dos primeiros clientes fora da China a operar o modelo na modalidade de passageiros e cargas.

Knop destacou que a Total assinou a LOI (Uma carta de intenções, ou LOI (do inglês “Letter of Intent”), é um documento no qual são delineados os termos e condições de um acordo, no caso, para a compra imediata de quatro aviões C-919 e pedido de leasing para outras 50 aeronaves.

A expectativa da empresa é de que as negociações sejam concluídas e as 4 primeiras aeronaves estejam no Brasil ainda este ano.

A Total também informou que está em negociação com outras quatro aeronaves E-1 da Embraer para incluir em voos charter.

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A empresa Total Linhas aéreas terá uma reunião na China, em outubro deste ano, agendado pela Comac, fabricante do avião C 919.

O CEO da Total Linhas aéreas, Paulo Almada disse que a intenção da aérea é trazer para a sua frota 4 aviões deste modelo.

O modelo C19 tem capacidade para transportar 168 passageiros e é o maior avião fabricado na China.

“Estamos buscando a expansão de nossas operações no Brasil e América do Sul com a implementação de um sistema inteligente e seguro de transporte de passageiros com excelência e qualidade que o público nacional merece”.

Segundo o CEO da Total, as quatro aeronaves serão compradas no modelo ACMI e poderão inclusive serem utilizadas em parcerias com outras empresas aéreas.

A Total Linhas Aéreas articula e acredita que as negociações com a empresa chinesa também possa surtir um efeito colateral de abertura de negociações entre empresas brasileiras e chinesas para a compra e venda de aeronaves de grande porte.

A Embraer hoje tenta entrar no mercado Chinês com a venda de modelo Embraer Air E2 .

“Esta seria uma estratégia geopolítica. Trazer aeronaves chinesas para o ocidente, pode abrir espaço para negociações com empresários asiáticos, abrindo espaço para que a Embraer amplie seus negócios na China”, pontua Paulo Almada.

A Comac lançou a aeronave em 2023, cada uma com capacidade para até 168 assentos em duas classes, executiva e econômica, e com autonomia para voar entre cinco a seis horas. O avião é um concorrente direto dos Airbus A320 e Boeing 737 e custa cerca de US$ 108 milhões por aeronave.

A empresa chinesa não nega suas pretensões de concorrer com as gigantes do ramo e parece ter conquistado a primeira empresa no Brasil.

A Total Linhas Aéreas iniciou sua carreira como táxi aéreo e atuou nesse setor até 1996, quando obteve autorização do então DAC (Departamento de Aviação Civil, ligado à Aeronáutica) para realizar voos regulares de passageiros e carga.

A empresa chegou a ter uma frota considerável de turboélices ATR 42 e ATR 72 além de jatos cargueiros Boeing 727.

Em 2023 a aérea passou por reformulações administrativas e societárias que estão promovendo essa nova empreitada no transporte de passageiros.

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