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	<title>Arquivo de Chinesas - BSB REVISTA</title>
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	<title>Arquivo de Chinesas - BSB REVISTA</title>
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	<item>
		<title>Toyota, GM, VW e mais fábricas pedem banimento permanente de carros chineses nos Estados Unidos</title>
		<link>https://bsbrevista.com.br/2026/11/04/toyota-gm-vw-e-mais-fabricas-pedem-banimento-permanente-de-carros-chineses-nos-estados-unidos/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Redação]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 04 Nov 2026 09:22:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Carros]]></category>
		<category><![CDATA[Barrar]]></category>
		<category><![CDATA[Chinesas]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>As principais montadoras que atuam nos Estados Unidos pressionam o Congresso para transformar em lei permanente a proibição de veículos chineses no mercado americano. O [...]</p>
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<p class="wp-block-paragraph">As principais montadoras que atuam nos Estados Unidos pressionam o Congresso para transformar em lei permanente a proibição de veículos chineses no mercado americano. O pedido foi feito pela Alliance for Automotive Innovation, entidade que representa General Motors, Toyota, Volkswagen, Ford, Honda, Hyundai, Stellantis e outras grandes fabricantes.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Segundo a Reuters, a entidade quer que a aprovação ocorra ainda neste ano, durante a sessão legislativa marcada para depois das eleições de meio de mandato. O argumento central é que carros chineses conectados representariam riscos de vigilância e ameaçariam os investimentos feitos por montadoras tradicionais em comunidades e na indústria americana.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img fetchpriority="high" decoding="async" width="984" height="590" src="https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2026/11/image-11.png" alt="" class="wp-image-41048" srcset="https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2026/11/image-11.png 984w, https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2026/11/image-11-600x360.png 600w, https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2026/11/image-11-767x460.png 767w" sizes="(max-width: 984px) 100vw, 984px" /><figcaption class="wp-element-caption">Fábrica da Toyota no Texas, Estados Unidos. — Foto: Divulgação / Toyota</figcaption></figure>



<h2 class="wp-block-heading">O que as montadoras pedem</h2>



<p class="wp-block-paragraph">O presidente da aliança, John Bozzella, afirmou que os Estados Unidos precisam se proteger de uma “enxurrada de importações chinesas” que trariam risco de vigilância e prejudicariam fabricantes que realizaram investimentos de longo prazo no país.</p><div id="bsbre-2887093833" class="bsbre-test-placement-from-wizard-102385436 bsbre-entity-placement" role="region" aria-label="Anúncios"><a href="https://amamentabrasilia.saude.df.gov.br/" target="_blank" aria-label="GDF_Banner_300x250px_Lucca"><img decoding="async" src="https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2026/10/GDF_Banner_300x250px_Lucca.gif" alt=""    /></a></div><div id="bsbre-1791003937" class="bsbre-test-placement-from-wizard-3767115386 bsbre-entity-placement" role="region" aria-label="Anúncios"><a href="https://amamentabrasilia.saude.df.gov.br/" target="_blank" aria-label="GDF_Banner_300x250px_Lucca"><img decoding="async" src="https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2026/10/GDF_Banner_300x250px_Lucca.gif" alt=""    /></a></div>



<p class="wp-block-paragraph">“Dado o evidente risco à segurança nacional e o padrão de comportamento desleal da China, o Congresso deveria proteger nossa base de defesa e manufatura avançada e impedir que montadoras chinesas façam aqui o que conseguiram fazer na Europa”, declarou Bozzella.</p>



<p class="wp-block-paragraph">A proposta busca barrar veículos, softwares e componentes conectados vinculados à China e a outros países considerados adversários pelos EUA.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Riscos alegados</h2>



<p class="wp-block-paragraph">O foco do debate está nos veículos conectados, equipados com Bluetooth, Wi-Fi, conexão celular e, em alguns casos, comunicação via satélite. Para o governo americano e as montadoras, essas tecnologias podem coletar dados sensíveis de motoristas e passageiros, incluindo localização e informações sobre o uso do veículo.</p>



<p class="wp-block-paragraph">A Alliance for Automotive Innovation sustenta que fabricantes chinesas, como BYD, Chery e SAIC, receberiam subsídios do Estado e poderiam usar essa vantagem para inundar mercados internacionais com veículos mais baratos. A entidade afirma que a entrada dessas empresas nos EUA deslocaria empregos e investimentos das montadoras já instaladas no país.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Situação atual nos EUA</h2>



<p class="wp-block-paragraph">Já existe uma regulação imposta no início de 2025, durante o governo Joe Biden, que na prática impede montadoras chinesas de vender ou produzir veículos de passageiros nos Estados Unidos. A medida foi mantida pela administração do presidente Donald Trump.</p>



<p class="wp-block-paragraph">O país também mantém tarifas superiores a 100% sobre veículos elétricos chineses. Ainda assim, o setor automotivo quer que a restrição deixe de depender de decisões regulatórias ou de eventuais exceções do Executivo e passe a ter base legal definitiva.</p>



<h2 class="wp-block-heading">O projeto em tramitação</h2>



<p class="wp-block-paragraph">Uma versão do projeto foi aprovada em julho pela Comissão de Comércio do Senado. O texto prevê impedir que empresas com mais de 15% de participação chinesa vendam veículos nos EUA — regra que, segundo o presidente da comissão, Ted Cruz, poderia alcançar até a Mercedes-Benz, por causa de um investimento passivo chinês de quase 20% na montadora alemã.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Os senadores Bernie Moreno, republicano de Ohio, e Elissa Slotkin, democrata de Michigan, são os autores da proposta bipartidária. O objetivo é codificar a regra existente e impedir que a Casa Branca conceda isenções a montadoras chinesas.</p>



<p class="wp-block-paragraph">O texto teria restrições a softwares de conectividade a partir do ano-modelo 2027 e a componentes de hardware a partir de 2030.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Reação da China</h2>



<p class="wp-block-paragraph">A embaixada chinesa em Washington manifestou oposição à iniciativa. Pequim afirmou que aboliu restrições de acesso a mercado para investimento estrangeiro na manufatura e que permanece aberta a montadoras internacionais.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Para o governo chinês, a medida americana é uma barreira comercial disfarçada de preocupação com segurança. Para as montadoras ocidentais e japonesas, trata-se de uma resposta necessária a uma indústria chinesa altamente subsidiada e com capacidade de expansão global acelerada.</p>



<h2 class="wp-block-heading">O que está em jogo</h2>



<p class="wp-block-paragraph">A aprovação da lei pode consolidar um bloqueio quase total à entrada de marcas chinesas — hoje com participação zero no mercado dos EUA — e reforçar a proteção a GM, Ford, Stellantis, Toyota, Honda, Volkswagen, Hyundai e Tesla.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Do outro lado, críticos podem apontar que a medida reduz a concorrência, encarece veículos e dificulta a adoção de elétricos mais acessíveis. O resultado dependerá da capacidade do Congresso de aprovar o texto ainda em 2026, após semanas de negociação e pressão do setor.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Montadoras que fazem parte da Alliance for Automotive Innovation nos Estados Unidos:</p>



<ul class="wp-block-list">
<li>Aston Martin;</li>



<li>BMW;</li>



<li>Bugatti;</li>



<li>Ferrari;</li>



<li>Ford;</li>



<li>GM;</li>



<li>Honda;</li>



<li>Hyundai;</li>



<li>Isuzu;</li>



<li>Jaguar / Land Rover;</li>



<li>Kia;</li>



<li>Mazda;</li>



<li>Mclaren;</li>



<li>Mercedes-Benz;</li>



<li>Mitsubishi;</li>



<li>Nissan;</li>



<li>Porsche;</li>



<li>Stellantis;</li>



<li>Subaru;</li>



<li>Toyota;</li>



<li>Grupo Volkswagen (Audi, Lamborghini, Bentley);</li>



<li>Volvo.</li>
</ul>



<p class="wp-block-paragraph">“Precisamos proteger o mercado dos Estados Unidos de uma enxurrada de importações chinesas que trazem risco de vigilância e colocam em desvantagem os fabricantes atuais que fizeram investimentos de longo alcance nas comunidades americanas”, afirmou <strong>John Bozzella, presidente da associação</strong>.</p>



<figure class="wp-block-image size-full"><img decoding="async" width="1000" height="613" src="https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2026/11/image-12.png" alt="" class="wp-image-41049" srcset="https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2026/11/image-12.png 1000w, https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2026/11/image-12-600x368.png 600w, https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2026/11/image-12-767x470.png 767w" sizes="(max-width: 1000px) 100vw, 1000px" /><figcaption class="wp-element-caption">Fábrica de modelos eletrificados da Leapmotor em Zhejiang, China. — Foto: Divulgação</figcaption></figure>
<div id="bsbre-3867012315" class="bsbre-depois-do-conteudo-2 bsbre-entity-placement" role="region" aria-label="Anúncios"><img decoding="async" src="https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2025/03/Carro-e-Cia-quadrado.jpg" alt=""  srcset="https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2025/03/Carro-e-Cia-quadrado.jpg 1048w, https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2025/03/Carro-e-Cia-quadrado-600x600.jpg 600w, https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2025/03/Carro-e-Cia-quadrado-1024x1024.jpg 1024w, https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2025/03/Carro-e-Cia-quadrado-60x60.jpg 60w, https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2025/03/Carro-e-Cia-quadrado-768x768.jpg 768w, https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2025/03/Carro-e-Cia-quadrado-900x900.jpg 900w" sizes="(max-width: 1048px) 100vw, 1048px" width="1048" height="1048"   /></div><div id="bsbre-1474268772" class="bsbre-depois-do-conteudo bsbre-entity-placement" role="region" aria-label="Anúncios"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2023/11/Vale-das-cachoeiras-anuncio-Bsb-Revista.jpg" alt=""  srcset="https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2023/11/Vale-das-cachoeiras-anuncio-Bsb-Revista.jpg 937w, https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2023/11/Vale-das-cachoeiras-anuncio-Bsb-Revista-600x321.jpg 600w, https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2023/11/Vale-das-cachoeiras-anuncio-Bsb-Revista-768x411.jpg 768w" sizes="(max-width: 937px) 100vw, 937px" width="937" height="502"   /></div><p>O post <a href="https://bsbrevista.com.br/2026/11/04/toyota-gm-vw-e-mais-fabricas-pedem-banimento-permanente-de-carros-chineses-nos-estados-unidos/">Toyota, GM, VW e mais fábricas pedem banimento permanente de carros chineses nos Estados Unidos</a> apareceu primeiro em <a href="https://bsbrevista.com.br">BSB REVISTA</a>.</p>
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			</item>
		<item>
		<title>Lula opera “Plano Correio Fantasma” destruindo  Correios para abrir espaço para privadas chinesas</title>
		<link>https://bsbrevista.com.br/2025/07/03/lula-opera-plano-correio-fantasma-destruindo-correios-para-abrir-espaco-para-privadas-chinesas/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Victório Dell Pyrro]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 03 Jul 2025 17:53:10 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Política]]></category>
		<category><![CDATA[Chinesas]]></category>
		<category><![CDATA[Correios]]></category>
		<category><![CDATA[demissões]]></category>
		<category><![CDATA[Empresas]]></category>
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		<category><![CDATA[Privatização]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Presidente muda de defensor da estatização a privatizador chinês Por Victório Dell Pyrro Em uma trama digna de enredo de série de streaming, o governo [...]</p>
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]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<h2 class="wp-block-heading">Presidente muda de defensor da estatização a privatizador chinês </h2>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Por Victório Dell Pyrro </strong></p>



<p class="wp-block-paragraph">Em uma trama digna de enredo de série de streaming, o governo Lula articula o desmonte ostensivo dos Correios — isso mesmo, “quebrar” para entregar o filé embalado aos amiguinhos das empresas privadas chinesas. </p>



<p class="wp-block-paragraph">Afinal, nada diz “defesa do interesse nacional” como privatizar os ônus antes que negociantes exóticos precisem comprá-los por centavos.</p><div id="bsbre-2887093833" class="bsbre-test-placement-from-wizard-102385436 bsbre-entity-placement" role="region" aria-label="Anúncios"><a href="https://amamentabrasilia.saude.df.gov.br/" target="_blank" aria-label="GDF_Banner_300x250px_Lucca"><img decoding="async" src="https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2026/10/GDF_Banner_300x250px_Lucca.gif" alt=""    /></a></div><div id="bsbre-1791003937" class="bsbre-test-placement-from-wizard-3767115386 bsbre-entity-placement" role="region" aria-label="Anúncios"><a href="https://amamentabrasilia.saude.df.gov.br/" target="_blank" aria-label="GDF_Banner_300x250px_Lucca"><img decoding="async" src="https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2026/10/GDF_Banner_300x250px_Lucca.gif" alt=""    /></a></div>



<p class="wp-block-paragraph">Nos discursos <a href="https://bsbrevista.com.br/2025/06/30/lula-inspira-lei-contra-mentira-na-administracao-publica-diz-senador-astronauta/">Lula diz ser contra privatizações</a>, mas nos bastidores, parece jogar contra a Estatal.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Nada mal para quem se diz da esquerda e contra privatizações. Porém, o <a href="https://agenciagov.ebc.com.br/noticias/202505/lula-na-china-conheca-destino-dos-27-bilhoes-investidos-no-brasil" target="_blank" rel="noopener">site da presidência da República disse no dia 12 de maio, que a Meituan, plataforma chinesa de entrega de encomendas, investirá cerca de R$ 5 bilhões para atuar no mercado de entrega, por meio do aplicativo Keeta.</a> O investimento prevê, nos próximos cinco anos, a geração de 100 mil empregos indiretos e a instalação de uma central de atendimento no Nordeste, com 3 a 4 mil empregos diretos.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Pressão militar silenciosa no Planalto</p>



<p class="wp-block-paragraph">Fontes da Folha de São Paulo indicam que o ministro da Casa Civil, Rui Costa, vem incansavelmente pressionando o presidente dos Correios, Fabiano Silva, a implementar um pacote “econômico” que prevê fechamento de agências e demissão em massa — tudo para economizar cerca de R$ 1 bilhão (fechando agências) mais R$ 800 milhões com o PDV: um bondoso total de R$ 1,8 bilhão.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Para coroar, a Federação Nacional dos Trabalhadores (FENTECT) diz que essa operação é “covarde” e responsabiliza o ministro Rui se o sistema postal desmoronar. Pois claro — não deve ser papel de nenhum estrategista do Planalto defender estatais, né? .</p>



<p class="wp-block-paragraph">O prejuízo que dá “licença para privatizar” para os chineses</p>



<p class="wp-block-paragraph">Os Correios fecharam 2024 com um rombo histórico: R$ 2,6 bilhões . Portanto, a “solução” do governo: just for fun, paramos o fundo e demoramos tanto nas entregas que o povo vai clamar por entregadores novinhos, privados, contratáveis — e lucrativos. Veja bem, economicamente genial.</p>



<p class="wp-block-paragraph">A peça internacional: “Estratégia Chinesa do Desmonte”</p>



<p class="wp-block-paragraph">Não bastasse o enredo central, Lula trouxe estrategistas chineses para discutir logística nacional — sim, eles é que vão ensinar o Brasil a entregar correspondências. Quem precisa de Correios propriamente ditos quando o Banco BRICS e a consultoria de Beijing estão de prontidão?</p>



<p class="wp-block-paragraph">O povo nas redes comenta</p>



<p class="wp-block-paragraph">Redação anônima da internet soltou o verbo:</p>



<p class="wp-block-paragraph">“as encomendas não chegam, não são autorizadas … as que não somem levam semanas ou até meses”</p>



<p class="wp-block-paragraph">E mais um grito de consolo popular:</p>



<p class="wp-block-paragraph">“Correios tão demorando demais pra entregar as encomendas … Pilhas e pilhas de pacotes aguardando”</p>



<p class="wp-block-paragraph">Ou seja, até as plataformas privadas já fecham contrato com o governo para atrapalhar o serviço estatal.</p>



<p class="wp-block-paragraph">O grande plano: caos logístico como motor de privatização</p>



<p class="wp-block-paragraph">No café, é a manchete: “Correios vai falir? Não, estratégia!” Enquanto os carteiros param, os pacotes se amontoam — e surge logo a solução: serviço gratuito? Jamais. Entra em cena o setor privado, prontos para faturar com a fragilidade estatal — e bravos auxiliares domésticos para gerar lucro de trás para frente.</p>



<p class="wp-block-paragraph">O grande palco da política</p>



<p class="wp-block-paragraph">A FENTECT promete desgaste político para Lula em 2026, mas o Planalto parece apostar que o eleitor esquecerá do atraso nas entregas. Afinal, nada fala mais alto que “modernização” embalada em discurso de austeridade, não é mesmo?</p>



<p class="wp-block-paragraph">É a velha tática: implode-se a estatal, opera-se o caos, e depois se vende a “solução privada”. Parabéns, Planalto — consagrando a arte de privatizar resultados antes de privatizar os prejuízos.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Lula não &#8220;quebra&#8221; os Correios por descuido ou incompetência — ele faz isso com requinte estratégico, claro. Depois de incentivar a “racionalização” com Rui Costa, trazer gurus chineses para ensinar logística e assistir o desespero popular, fica só um lembrete: quem lucra mesmo são os operadores privados, ao contrário da correspondência, que jamais chega.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Ficção ou realidade? No Brasil atual, às vezes o roteiro se confunde. O discurso é um. A realidade é outra! </p>
<div id="bsbre-3867012315" class="bsbre-depois-do-conteudo-2 bsbre-entity-placement" role="region" aria-label="Anúncios"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2025/03/Carro-e-Cia-quadrado.jpg" alt=""  srcset="https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2025/03/Carro-e-Cia-quadrado.jpg 1048w, https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2025/03/Carro-e-Cia-quadrado-600x600.jpg 600w, https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2025/03/Carro-e-Cia-quadrado-1024x1024.jpg 1024w, https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2025/03/Carro-e-Cia-quadrado-60x60.jpg 60w, https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2025/03/Carro-e-Cia-quadrado-768x768.jpg 768w, https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2025/03/Carro-e-Cia-quadrado-900x900.jpg 900w" sizes="(max-width: 1048px) 100vw, 1048px" width="1048" height="1048"   /></div><div id="bsbre-1474268772" class="bsbre-depois-do-conteudo bsbre-entity-placement" role="region" aria-label="Anúncios"><img loading="lazy" decoding="async" src="https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2023/11/Vale-das-cachoeiras-anuncio-Bsb-Revista.jpg" alt=""  srcset="https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2023/11/Vale-das-cachoeiras-anuncio-Bsb-Revista.jpg 937w, https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2023/11/Vale-das-cachoeiras-anuncio-Bsb-Revista-600x321.jpg 600w, https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2023/11/Vale-das-cachoeiras-anuncio-Bsb-Revista-768x411.jpg 768w" sizes="(max-width: 937px) 100vw, 937px" width="937" height="502"   /></div><p>O post <a href="https://bsbrevista.com.br/2025/07/03/lula-opera-plano-correio-fantasma-destruindo-correios-para-abrir-espaco-para-privadas-chinesas/">Lula opera “Plano Correio Fantasma” destruindo  Correios para abrir espaço para privadas chinesas</a> apareceu primeiro em <a href="https://bsbrevista.com.br">BSB REVISTA</a>.</p>
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			</item>
		<item>
		<title>Depois de encontro com chineses e sob críticas, governo desiste de taxar compras de até U$ 50</title>
		<link>https://bsbrevista.com.br/2023/04/18/depois-de-encontro-com-chineses-e-sob-criticas-governo-desiste-de-taxar-compras-de-ate-u-50/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Calango]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 18 Apr 2023 17:34:04 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[ECONOMIA]]></category>
		<category><![CDATA[Política]]></category>
		<category><![CDATA[Chinesas]]></category>
		<category><![CDATA[Importações]]></category>
		<category><![CDATA[Impostos]]></category>
		<category><![CDATA[Lula]]></category>
		<category><![CDATA[Recua]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://bsbrevista.com.br/?p=9667</guid>

					<description><![CDATA[<p>Ministro da Economia havia anunciado fim da isenção em encomendas de vendas de pessoa física a pessoa física O presidente Lula convocou uma reunião nesta terça-feira [...]</p>
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]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h2 class="content-head__subtitle">Ministro da Economia havia anunciado fim da isenção em encomendas de vendas de pessoa física a pessoa física</h2>
<p>O presidente Lula convocou uma reunião nesta terça-feira (18) no Palácio da Alvorada para pedir uma saída do Ministério da Fazenda em relação à cobrança de imposto das varejistas asiáticas.</p>
<p>O presidente esteve na China, principal exportador na modalidade, e se reuniu com políticos e empresários, mas apesar disso, a justificativa para o recuo é uma suposta preocupação com a opinião pública.</p>
<p>A repercussão negativa nas redes sociais da medida, foi assunto na reunião.</p><div id="bsbre-2887093833" class="bsbre-test-placement-from-wizard-102385436 bsbre-entity-placement" role="region" aria-label="Anúncios"><a href="https://amamentabrasilia.saude.df.gov.br/" target="_blank" aria-label="GDF_Banner_300x250px_Lucca"><img decoding="async" src="https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2026/10/GDF_Banner_300x250px_Lucca.gif" alt=""    /></a></div><div id="bsbre-1791003937" class="bsbre-test-placement-from-wizard-3767115386 bsbre-entity-placement" role="region" aria-label="Anúncios"><a href="https://amamentabrasilia.saude.df.gov.br/" target="_blank" aria-label="GDF_Banner_300x250px_Lucca"><img decoding="async" src="https://bsbrevista.com.br/wp-content/uploads/2026/10/GDF_Banner_300x250px_Lucca.gif" alt=""    /></a></div>
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<p class="content-text__container " data-track-category="Link no Texto" data-track-links="">O ministro da Fazenda, Fernando Haddad, havia anunciado o aperto na fiscalização das asiáticas como uma das medidas para incrementar a arrecadação.</p>
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<p class="content-text__container " data-track-category="Link no Texto" data-track-links="">Hoje, a regra prevê uma brecha ao não cobrar tributação de quem importa pela internet de pessoa física no valor de até 50 dólares. A equipe econômica quer fechar o cerco nesse canal, tributando as asiáticas que se passam por pessoa física como forma de fugir do tributo.</p>
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<p class="content-text__container " data-track-category="Link no Texto" data-track-links="">O governo ainda discute como seria o recuo. Uma das possibilidades seria suspender a decisão de tirar a isenção dos 50 dólares, mas manter o cerco para as empresas que se passam por pessoa física. A medida, na prática, manteria o discurso da equipe econômica de cobrar sobre as transações.</p>
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<p class="content-text__container " data-track-category="Link no Texto" data-track-links="">A medida traria cerca de R$ 8 bilhões, num total de R$ 155 bilhões que a Fazenda pretende recolher a mais com aumento da arrecadação.</p>
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<p class="content-text__container " data-track-category="Link no Texto" data-track-links="">Um ministro que participou da reunião disse que Lula quer manter a isenção de pessoa física para pessoa física argumentando que não quer &#8220;afetar as pessoas comuns&#8221;.</p>
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<p class="content-text__container " data-track-category="Link no Texto" data-track-links="">Ocorre que várias das asiáticas usam essa brecha para não pagar o tributo de importação, mas o presidente alegou que Shopee e AliExpress não usam esse mecanismo &#8211; mas, sim, outras como a Shein.</p>
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<p class="content-text__container " data-track-category="Link no Texto" data-track-links="">Nos bastidores, o Palácio do Planalto avalia que a Receita Federal errou quando o secretário do órgão Robinson Barreirinhas anunciou justamente o fim da isenção de pessoas físicas. Barreirinhas é homem de confiança do ministro Fernando Haddad, mas foi criticado pelo entorno de Lula que pressiona pelo recuo.</p>
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<p class="content-text__container " data-track-category="Link no Texto" data-track-links="">Segundo ministros próximos, Lula tem repetido que o foco tem que ser a fiscalização de quem usa o mecanismo para driblar a lei, e não o fim da isenção.</p>
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<blockquote class="content-blockquote theme-border-color-primary-before"><p>&#8220;Vamos tomar todas as medidas para evitar a simulação entre pessoas físicas mas o presidente não quer mudar a regra&#8221;, disse um integrante do Planalto.</p></blockquote>
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