Durante a noite de sexta para sábado, o navio cargueiro Lian Star, de bandeira da Gâmbia, ignorou mais de 20 avisos das forças americanas enquanto tentava entrar em um porto iraniano, segundo o Comando Central. Uma aeronave norte-americana disparou um míssil contra a sala de máquinas do navio, deixando-o inutilizado e à deriva na região. As forças americanas ainda não abordaram a embarcação.

O Centcom identificou o navio como M/V Lian Star navegando em direção a um porto iraniano no Golfo de Omã e informou simultaneamente à embarcação que estava infringindo o bloqueio dos EUA. O bloqueio naval foi implementado pelos Estados Unidos em 17 de abril de 2026, em resposta ao fechamento do Estreito de Ormuz pelo Irã após o início da guerra, que teve seu início em 28 de fevereiro de 2026, com ataques dos EUA e Israel ao Irã.

Um frágil cessar-fogo mantém-se em vigor desde 7 de abril de 2026, com discussões em andamento sobre sua prorrogação. Com o ataque ao Lian Star, o número total de navios impedidos de romper o bloqueio chegou a seis embarcações comerciais. Até agora, 116 embarcações foram redirecionadas para aplicar o bloqueio.

O cargueiro Lian Star é descrito como um bulk carrier, cargueiro de carga a granel. A embarcação navega sob bandeira da Gâmbia e está atualmente à deriva no Golfo de Omã, sem proprietário identificado publicamente. O destino da tripulação e da carga da embarcação ainda não foi esclarecido pelas autoridades norte-americanas.

Este não é o primeiro ataque a navios comerciais no conflito. Em 19 de abril de 2026, os EUA já haviam interceptado e atacado outro cargueiro, o Touska, cargueiro iraniano sob sanções por atividades ilegais que tentou furar bloqueio no Golfo de Omã. Na época, o presidente Donald Trump anunciou o ataque na rede social Truth Social, afirmando que o navio Touska foi atingido após desobedecer ordem de parada das forças norte-americanas.

O conflito tem causado paralisia do tráfego no Estreito de Ormuz, uma das rotas marítimas mais importantes do mundo para o transporte de petróleo. Apenas três navios atravessaram a hidrovia em 24 horas em abril de 2026, devido a restrições iranianas impostas em retaliação ao bloqueio americano aos portos de Teerã.

A ação dos EUA ocorre enquanto negociações sobre o cessar-fogo continuam em andamento. O ataque ao Lian Star representa uma nova tentativa de rompimento do bloqueio e reforça a determinação americana em aplicar totalmente o bloqueio enquanto o cessar-fogo com o Irã permanece em vigor. O fato de o navio permanecer à deriva e ainda não abordado levanta questões sobre o próximo passo das operações norte-americanas.

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O navio de cruzeiro turístico MV Hondius, atingido por um surto de hantavírus, chegou neste domingo (10) às Ilhas Canárias, na Espanha, para dar início à retirada de passageiros e de parte da tripulação.

Os procedimentos pata o desembarque começaram por volta das 5h30 da manhã (horário de Brasília), segundo o Ministério da Saúde local.

A operação prevê que os passageiros sejam examinados a bordo. Em seguida, o Exército espanhol os transfere para terra firme em uma embarcação menor e, depois, em ônibus isolados da população local, até o aeroporto de Tenerife Sul.

Assim que deixam o navio, os passageiros seguem em voos de repatriação organizados por seus países.

O ministro do Interior da Espanha, Fernando Grande-Marlaska, afirmou que o mecanismo foi montado para impedir contato com a população civil.

Segundo ele, os espanhóis desembarcariam primeiro, seguidos por grupos organizados por nacionalidade, conforme os voos de repatriação estivessem prontos.

Após o desembarque, o navio seguirá para a Holanda, onde o governo holandês e a empresa responsável pela embarcação ficarão encarregados do processo de desinfecção.

A operação será acompanhada pela Organização Mundial da Saúde (OMS). O diretor-geral da entidade, Tedros Adhanom Ghebreyesus, chegou a Tenerife no último sábado (9) para supervisionar o desembarque.

Em carta aberta aos moradores das Canárias, ele tentou tranquilizar a população local e afirmou que o risco para a saúde pública era baixo.

“Preciso que me escutem com clareza: isto não é outra covid. O risco atual para a saúde pública derivado do hantavírus continua sendo baixo”, escreveu Tedros.

Apesar disso, o chefe da OMS reconheceu que a cepa registrada no cruzeiro é grave. Segundo ele, três pessoas morreram em decorrência do surto.

“Três pessoas perderam a vida, e nossos corações estão com suas famílias. O risco para vocês, em sua vida cotidiana em Tenerife, é baixo”, afirmou. “Esta é a avaliação da OMS, e não a fazemos levianamente.”

A chegada do cruzeiro também provocou apreensão entre moradores de Tenerife, especialmente na região do porto industrial de Granadilla de Abona. Pessoas ouvidas pela agência AFP relataram medo de uma nova crise sanitária semelhante à pandemia de covid-19.

As autoridades das Canárias chegaram a se opor à atracação do MV Hondius. O governo espanhol, porém, aceitou receber o cruzeiro após pedido da OMS.

No sábado, o primeiro-ministro Pedro Sánchez afirmou que oferecer ao navio “um porto seguro” era “um dever moral e legal” da Espanha com seus cidadãos, com a Europa e com o direito internacional.

O MV Hondius, da operadora holandesa Oceanwide Expeditions, partiu em 1º de abril de Ushuaia, no extremo sul da Argentina.

“A possibilidade de contágio em Ushuaia é praticamente nula”, garantiu na sexta-feira Juan Petrina, diretor de Epidemiologia e Saúde Ambiental da província da Terra do Fogo.

O navio seguirá para a Holanda, onde o governo holandês e a empresa responsável pela embarcação ficarão encarregados do processo de desinfecção, segundo o ministro do Interior da Espanha, Fernando Grande-Marlaska.

As autoridades espanholas explicaram que os passageiros serão examinados primeiro a bordo do cruzeiro, que lançará âncora diante da costa.

Depois, o Exército os transferirá para terra firme em uma embarcação menor e, em seguida, em ônibus “isolados da população” local até o aeroporto de Tenerife Sul, situado a cerca de dez minutos, para depois serem repatriados de avião a seus países de origem.

O ministro do Interior especificou que primeiro desembarcarão os espanhóis e, depois, seguirão grupos por nacionalidade, desde que o avião esteja pronto para repatriá-los em voos previstos para os Estados Unidos, Reino Unido, França, Alemanha, Bélgica, Irlanda e Países Baixos.

Para os passageiros de países “que não fazem parte da UE e não dispõem de meios aéreos para garantir a repatriação de seus cidadãos”, as autoridades espanholas “estão preparando um plano” em coordenação com os Países Baixos, o armador e a seguradora do navio, detalhou Fernando Grande-Marlaska em uma coletiva de imprensa.

O mecanismo elaborado “impede qualquer contato com a população civil”, “não haverá nenhum contato com pessoal civil”, ressaltou o ministro.

O sistema público de saúde do Reino Unido, o NHS, também anunciou que cerca de vinte britânicos que estão no cruzeiro serão colocados em quarentena em um hospital perto de Liverpool, na Inglaterra.

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A evacuação dos passageiros do cruzeiro MV Hondius, afetado começará na segunda-feira (11), nas Ilhas Canárias, informou nesta quarta-feira (6) o Ministério do Interior da Espanha. A informação foi divulgada pela agência de notícias francesa AFP.

“Todos os passageiros permanecerão no cruzeiro até a chegada de seus aviões”, afirmou uma fonte do ministério, depois de o governo anunciar que o navio chegaria ao arquipélago espanhol no Atlântico antes de sábado.

O que está ocorrendo no navio

A OMS avalia que os infectados podem ter contraído o vírus antes do embarque, considerando o período de incubação de 1 a 6 semanas, mas não descarta transmissão pessoa a pessoa entre passageiros em contato muito próximo.

Raro caso de transmissão humana

Tradicionalmente, o hantavírus é transmitido por roedores. No entanto, a OMS indica que pode ter ocorrido uma rara transmissão de pessoa para pessoa no MV Hondius, algo documentado esporadicamente na Argentina e Chile com o hantavírus Andes. A organização enfatiza que o risco para a população geral é baixo.

Como o hantavírus se transmite

As principais formas de transmissão são:

O vírus é transmitido principalmente por roedores silvestres (como ratos silvestres), e não pela interação com pessoas infectadas em condições normais.

Sintomas da hantavirose

A forma mais grave no Brasil é a Síndrome Cardiopulmonar por Hantavírus (SCPH), que pode evoluir rapidamente para dificuldade respiratória grave. Os sintomas iniciais lembram uma gripe forte:

• Febre alta
• Dor muscular intensa
• Dor de cabeça
• Calafrios
• Náuseas, vômitos, dor abdominal

Com a evolução, podem surgir tosse, falta de ar e comprometimento cardíaco. A doença é letal em mais de 40% dos casos no Brasil.

Como prevenir a hantavirose

A prevenção baseia-se em impedir o contato com roedores silvestres e suas excretas:

Medidas preventivas fundamentais

1. Roçar terrenos próximos a residências para reduzir abrigo de roedores
2. Descarte adequado de entulhos para evitar acúmulo que atraia roedores
3. Armazenar alimentos em recipientes fechados e à prova de roedores
4. Manter ambientes limpos e arejados, sem acúmulo de poeira
5. Não varrer ou aspirar fezes de roedores, pois isso dispersa o vírus no ar

Na limpeza de áreas com roedores

• Use luvas de proteção e máscara
• Desinfete superfícies com solução de água sanitária
• Umedeça as fezes antes de limpar para evitar que o vírus fique suspenso no ar

Em ambientes fechados (navios, casas, armazéns)

• Vedação de frestas e buracos que permitam entrada de roedores
• Inspeção regular de áreas de armazenamento de alimentos
• Controle integrado de pragas com profissional especializado

Hantavírus no Brasil

O vírus do surto no navio já circula no Brasil há décadas. O país registrou mais de 2 mil casos da doença ao longo do tempo, com letalidade superior a 40%. A vigilância epidemiológica deve ser acutada em caso de suspeita, especialmente para viajantes que estejam na embarcação ou tenham tido contato com passageiros.

O que fazer em caso de suspeita

Se você apresenta sintomas (febre alta, dor muscular, dificuldade respiratória) e teve contato recente com roedores ou esteve em locais com surto suspeito:

1. Procure unidades de saúde imediatamente
2. Informe o histórico de viagem e exposição a roedores
3. Não se automedique — a evolução pode ser rápida e grave

A OMS recomenda monitoramento dos casos e enfatiza que o risco para a população geral permanece baixo, desde que as medidas de prevenção sejam adotadas.

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Dois mísseis teriam atingirdo um navio de guerra dos Estados Unidos na região do Estreito de Ormuz, nesta segunda-feira (4), segundo a agência de notícias iraniana Fars.

Citando fontes locais, a agência afirma que a embarcação foi atingida perto de Jask, quando ia em direção ao estreito, ignorando o aviso dado horas antes pela Marinha do Irã, que divulgou um mapa onde delimita a área que estaria sob seu domínio.

As fontes também disseram que, devido aos impactos, a fragata americana não conseguiu prosseguir e foi forçada a recuar e deixar a área.

Pouco depois, na TV estatal, a Marinha iraniana confirmou ter impedido a entrada de navios de guerra dos EUA na área de Ormuz, mas não deu detalhes sobre a operação.

De acordo com o site americano Axios, um alto funcionário do governo Trump nega que embarcação tenha sido atingida.

Até o momento não há informações sobre danos causados ou possíveis baixas.

Irã se diz sob domínio de grande área do Estreito de Ormuz

Mais cedo, nesta segunda, o Irã publicou um novo mapa do Estreito de Ormuz com linhas vermelhas delimitando a área que está sob o domínio de seus militares um dia após Trump ter anunciado uma operação para ajudar navios a atravessar a via marítima no Oriente Médio.

O mapa mostra duas linhas vermelhas na região do Estreito de Ormuz, que o regime iraniano disse delimitar “a nova área sob gestão e controle das Forças Armadas do Irã”.

• Uma das linhas, a oeste da passagem, está entre a ilha iraniana de Qeshm e a costa dos Emirados Árabes Unidos a noroeste de Dubai;
• A outra, ao sul de Ormuz, está entre a costa norte de Omã e a costa iraniana.

O mapa foi divulgado um dia após o presidente dos EUA, Donald Trump, ter anunciado que o Exército norte-americano irá guiar em segurança pelo Estreito de Ormuz navios comerciais presos no Golfo Pérsico. A operação, segundo Trump, ocorreria a partir da manhã desta segunda, porém ainda não haviam ocorrido quaisquer movimentações militares até a última atualização desta reportagem.

Em resposta, o Exército iraniano ameaçou atacar qualquer navio militar dos EUA que se aproximar do Estreito de Ormuz e reiterou que mantém “controle total” sobre a região. Ainda segundo o comunicado compartilhado pela mídia estatal iraniana nesta segunda, a passagem de navios pela via marítima terá que ser coordenado com Teerã.

“Advertimos que qualquer força armada estrangeira —especialmente o agressivo Exército dos EUA— se pretender se aproximar ou entrar no Estreito de Ormuz será alvo e será atacada”, disse o comandante Abdolrahim Mousavi Abdollahi, do Quartel-General Central Khatam al-Anbiya.

A Guarda Revolucionária iraniana disse também que “movimentações marítimas que contrariem os princípios anunciados pela Marinha da Guarda Revolucionária enfrentarão sérios riscos e serão detidas com firmeza”, segundo o general Mohseni, porta-voz da força militar.

O Estreito de Ormuz, vital para a economia mundial por ser caminho de 20% do fluxo de petróleo, está fechado pelo Irã desde o dia 28 de fevereiro, quando começou a guerra contra os EUA e Israel. Desde então, uma quantidade ínfima de navios comerciais conseguiu atravessar a região.

O conflito está em um cessar-fogo desde o início de abril, porém a via marítima não foi reaberta pelo Irã, à revelia da vontade dos EUA. Para pressionar Teerã, os EUA fazem seu próprio bloqueio ao Estreito de Ormuz desde 13 de abril e já redirecionaram 48 navios ligados ao regime iraniano, segundo o Exército norte-americano.

A nova iniciativa dos EUA para ajudar a travessia de navios, chamada de “Projeto Liberdade”, terá o objetivo de libertar pessoas, empresas e países que seriam “vítimas das circunstâncias” do bloqueio na passagem, segundo Trump. “Se, de alguma forma, esse processo humanitário for interferido, essa interferência, infelizmente, terá que ser combatida com firmeza”, disse o líder norte-americano.

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Os tripulantes de um navio iraniano apreendido pelos Estados Unidos após “não cumprir” o bloqueio americano aos portos iranianos foram transferidos para o Paquistão para repatriação, informou o Ministério das Relações Exteriores do Paquistão.

“Como medida para gerar confiança por parte dos Estados Unidos da América, vinte e dois tripulantes detidos a bordo do navio porta-contentores iraniano apreendido, ‘MV Touska’, foram evacuados para o Paquistão”, afirmou o ministério em comunicado divulgado na segunda-feira.

Os indivíduos foram levados de avião para o Paquistão na noite de domingo e serão entregues às autoridades iranianas hoje, segundo o comunicado.

A guerra entre os EUA e Israel contra o Irã , que começou em fevereiro, foi parcialmente interrompida há quatro semanas, após os países concordarem com um frágil cessar-fogo mediado pelo Paquistão. No entanto, Washington e Teerã têm se envolvido desde então em confrontos navais e apreensões de navios comerciais.

“O navio iraniano também será rebocado de volta para as águas territoriais paquistanesas para ser devolvido aos seus proprietários originais após os reparos necessários”, disse Islamabad, acrescentando que as devoluções estão sendo coordenadas com o apoio tanto do Irã quanto dos Estados Unidos.

“O Paquistão acolhe favoravelmente essas medidas de fomento da confiança e continuará a facilitar o diálogo e a diplomacia, ao mesmo tempo que prossegue com os esforços de mediação em curso para a paz e a segurança regionais”, afirmou o comunicado do Ministério dos Negócios Estrangeiros.

Não houve comentários imediatos por parte das autoridades iranianas.

A agência de notícias semioficial Tasnim do Irã, associada à Guarda Revolucionária Islâmica (IRGC) do país, publicou uma reportagem sobre o anúncio do Ministério das Relações Exteriores do Paquistão.

A emissora americana ABC noticiou no domingo que o Comando Central dos EUA (CENTCOM) auxiliou na transferência.

“As forças americanas concluíram a transferência de 22 tripulantes do M/V Touska para o Paquistão para repatriação”, afirmou o capitão Tim Hawkins, porta-voz do CENTCOM, segundo o relatório.

“Outros seis passageiros já foram transferidos para um país da região para repatriação na semana passada”, disse ele.

Segundo o relatório, a mídia estatal iraniana identificou os seis como membros da família de vários tripulantes.

“A custódia do Touska está sendo transferida de volta para seu proprietário original, após o navio ter sido interceptado e apreendido ao tentar violar o bloqueio naval dos EUA contra o Irã no mês passado”, disse Hawkins.

O navio foi abordado e apreendido por forças americanas em 19 de abril. O pequeno navio porta-contentores, que fazia parte do grupo Islamic Republic of Iran Shipping Lines (IRISL), alvo de sanções dos EUA, foi abordado na costa do porto iraniano de Chabahar, no Golfo de Omã.

Naquela ocasião, o CENTCOM afirmou que a tripulação do navio não cumpriu os repetidos avisos emitidos ao longo de seis horas e que a embarcação estava violando um bloqueio imposto pelos EUA.

O Irã condenou o incidente como “ilegal e uma violação” do direito internacional e exigiu a libertação imediata da embarcação, dos marinheiros e de suas famílias.

O anúncio do Ministério das Relações Exteriores do Paquistão ocorre em um momento de crescente tensão no Estreito de Ormuz.

O exército iraniano afirmou na segunda-feira que atacará as forças americanas caso estas tentem se aproximar ou entrar na importante via navegável, após o presidente dos EUA, Donald Trump, anunciar uma missão naval, denominada Projeto Liberdade, para ” guiar ” navios encalhados para fora do Estreito.

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Segundo informações divulgadas pelo centro de monitoramento marítimo do Reino Unido, o United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO), o navio foi atingido por um projétil ainda não identificado enquanto navegava a aproximadamente 11 milhas náuticas ao norte da costa de Omã, dentro do Estreito de Ormuz. O impacto provocou um incêndio a bordo da embarcação e obrigou a tripulação a abandonar o navio. Até o momento, não há confirmação oficial de mortos ou feridos.

Autoridades marítimas afirmaram que equipes de emergência e embarcações de apoio foram mobilizadas para prestar assistência aos tripulantes evacuados e monitorar a situação do cargueiro, que permaneceu em chamas por um período após o ataque. O UKMTO emitiu um alerta de segurança a todas as embarcações que transitam pela região, recomendando cautela máxima e a comunicação imediata de qualquer atividade suspeita.

O ataque ocorre no contexto de uma crise crescente no Estreito de Ormuz, desencadeada após bombardeios realizados por forças dos Estados Unidos e de Israel contra alvos militares iranianos no dia 28 de fevereiro. Desde então, o Golfo Pérsico vive uma escalada de confrontos indiretos e ataques a embarcações comerciais, com pelo menos 17 incidentes registrados em rotas marítimas da região até esta quarta-feira, incluindo mais de uma dezena de ataques confirmados.

O Estreito de Ormuz é considerado um dos pontos mais sensíveis do comércio internacional. A passagem estreita conecta o Golfo Pérsico ao Oceano Índico e é responsável pelo escoamento de cerca de 20% de todo o petróleo consumido no mundo. Qualquer interrupção ou ameaça à navegação na região tem impacto imediato nos mercados globais de energia e nos custos do transporte marítimo.

A crise se agravou após o presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, ordenar operações militares para destruir embarcações iranianas suspeitas de instalar minas navais na rota estratégica. Washington afirmou que adotará novas medidas militares caso o fluxo marítimo seja interrompido. Em resposta, autoridades iranianas advertiram que não aceitarão pressão militar no Golfo e sinalizaram que poderão retaliar ações consideradas hostis.

Nos últimos dias, companhias de navegação e seguradoras internacionais passaram a reavaliar o risco de operar na região. O aumento da tensão elevou significativamente o custo de seguros marítimos e levou algumas empresas a suspender temporariamente viagens pelo Golfo Pérsico ou a estudar rotas alternativas para evitar a área de conflito.

Relatórios de monitoramento marítimo indicam ainda que outros dois incidentes envolvendo embarcações comerciais foram registrados nesta quarta-feira em águas próximas aos Emirados Árabes Unidos, aumentando a preocupação sobre uma possível campanha de ataques contra navios que transitam pela região.

Até o momento, nenhuma organização ou governo reivindicou oficialmente o ataque ao cargueiro britânico. O Irã também não comentou diretamente o incidente específico, embora autoridades iranianas tenham reiterado nos últimos dias que o país responderá a qualquer ação militar considerada agressiva por parte de forças estrangeiras no Golfo Pérsico.

Especialistas em segurança internacional avaliam que a sucessão de ataques a embarcações comerciais pode representar uma tentativa de pressionar potências ocidentais e elevar o custo econômico da guerra em curso. Ao mesmo tempo, a intensificação das operações militares dos Estados Unidos e de Israel contra alvos iranianos aumenta o risco de que a crise evolua para um conflito regional de grandes proporções.

Enquanto isso, o tráfego marítimo no Estreito de Ormuz segue sob forte monitoramento internacional. Autoridades navais de diversos países mantêm presença ampliada na região para proteger rotas comerciais e evitar novos ataques que possam comprometer a circulação de petróleo e gás natural entre o Oriente Médio e os principais mercados globais.

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O Pentágono divulgou nesta quarta-feira (4), imagens de um navio iraniano sendo torpedeado perto do Sri Lanka

O navio seguia de volta ao Irã após deixar um porto no leste da Índia, informou o vice-chanceler do Sri Lanka, Arun Hemachandra.

Segundo autoridades do Sri Lanka, ao menos 80 pessoas morreram no ataque ocorrido nesta quarta-feira (4).

De acordo com o jornal Daily Mirror, a fragata iraniana IRIS Dena, com cerca de 180 tripulantes, afundou a 40 km ao sul do Sri Lanka após emitir um pedido de socorro ao amanhecer.

Ao menos 22 marinheiros estão desaparecidos e 78 ficaram feridos.

Segundo o secretário de Defesa dos EUA, Pete Hegseth, este foi o primeiro afundamento de um navio inimigo por torpedo desde a Segunda Guerra Mundial. “Assim como naquela guerra — quando ainda éramos o Departamento de Guerra — estamos lutando para vencer”, declarou Hegseth.

Veja vídeo divulgado pelos EUA:

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Um navio da Marinha do México bateu neste sábado (17) na ponte do Brooklyn, em Nova York. Dois tripulantes morreram.

A Marinha do México diz que há 22 feridos, sendo 11 deles em estado grave. Ninguém caiu na água, segundo a corporação.

O navio deixou o porto de Acapulco em 6 de abril, com 277 pessoas a bordo, para visitar 22 portos em 15 países. A expedição é a fase final da formação dos cadetes, alunos da escola naval.

O roteiro incluía paradas na Jamaica, em Cuba e em NY. Depois, o navio seguiria para Islândia, França e Escócia, entre outros países. Seriam 254 dias de viagem ao todo, 170 deles no mar.

Vídeos que circulam em redes sociais mostram o momento da batida. Várias testemunhas estavam filmando a passagem do navio pelo rio East.

A embarcação tem mastros mais altos do que a ponte. Essas estruturas quebraram com o impacto. Nas imagens, é possível ver que havia pessoas nas partes altas do navio e muitos carros na ponte.

Na madrugada de domingo (18), o prefeito de Nova York, Eric Adams, e o embaixador do México, Esteban Moctezuma Barragán, informaram que todos os esforços estão concentrados no atendimento aos feridos, que foram encaminhados a diferentes hospitais da cidade.

“Estamos buscando o melhor tratamento para eles”, afirmou Barragán. “O ministro da Marinha do México está localizando as famílias dos envolvidos para fornecer informações atualizadas sobre o estado de saúde dos feridos. Estaremos em contato com esses familiares para oferecer todo o apoio necessário”, completou o embaixador.

Não se sabe ainda a causa do acidente.

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Os destroços de um navio que pode ser do século XIX foram revelados com a baixa do nívelda água no rio Madeira, no Amazonas.

.Os restos da embarcação estão encalhados na passagem do Pedral do Marmelo, localizado no município de Manicoré, interior do estado.

O Amazonas enfrenta uma crise ambiental sem precedentes em 2024, com uma seca que chegou antecipada e já impacta mais de 800 mil pessoas no estado, ainda segundo a Defesa Civil.

Nesta quarta-feira (16), o nível do rio Madeira atingiu a cota de 10,53 metros, segundo dados da Defesa Civil do estado.

Os destroços históricos foram vistos pela primeira vez este ano por marinheiros e pescadores que transitavam pela região na última semana de setembro.

De acordo com o doutor em história social Caio Giulliano Paião ainda não foi possível determinar com precisão qual é a embarcação encontrada. Para isso, será necessária uma pesquisa no local para o cruzamento de dados com obras de autores que escreveram a respeito da navegação na Amazônia.

O professor diz, no entanto, que pelas características dos destroços que emergiram das águas, é possível afirmar que a embarcação é uma construção norte-americana conhecida como “chata”, feita para navegação em leitos rasos ou para evitar pedras e troncos submersos.

Pescadores e ribeirinhos afirmam que histórias contadas por antepassados indicam que seria uma chata que transportava produtos como a borracha.

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Matéria original da Reuters

A Guarda Revolucionária Iraniana apreendeu neste sábado (13), no Estreito de Ormuz, um navio de carga português que ela diz estar “ligado a Israel”.

Um helicóptero das forças especiais da Marinha da Guarda abordou o navio, chamado MSC Aries, e o levou para águas territoriais do Irã, afirmou a agência de notícias estatal iraniana IRNA.

A MSC, que opera o Aries, confirmou a apreensão e disse que trabalha com as autoridades competentes para o regresso seguro do navio e o bem-estar dos seus 25 tripulantes.

Em rede social, o ministro das Relações Exteriores de Israel, Israel Katz, disse que Teerã pratica pirataria e que deveria ser sancionado por isso.

“O regime do aiatolá de Khamenei é um regime criminoso que apoia os crimes do Hamas e que está conduzindo uma operação pirata que viola o direito internacional”, disse Katz no X.

“Apelo à União Europeia e ao mundo livre para que declarem imediatamente o corpo da Guarda Revolucionária Iraniana como uma organização terrorista e para que sancionem agora o Irão.”

Já o porta-voz militar de Israel, o contra-almirante Daniel Hagari, disse que “o Irã sofrerá as consequências por escolher agravar ainda mais esta situação”.

A MSC aluga o navio Aries da Gortal Shipping, uma afiliada da Zodiac Maritime, disse a Zodiac em comunicado. De acordo com a empresa, a MSC é responsável por todas as atividades do navio. A Zodiac é parcialmente propriedade do empresário israelense Eyal Ofer.

A apreensão do navio ocorre em meio ao aumento da tensão entre os dois países.

A crise começou depois que autoridades iranianas acusaram Israel de um bombardeio ao consulado do país na Síria, que matou um comandante e outros seis oficiais da Guarda Revolucionária Iraniana. O governo israelense não assumiu a autoria.

Os Estados Unidos posicionaram navios de guerra para proteger Israel.

O presidente americano Joe Biden disse que uma retaliação ao bombardeio pode acontecer em breve e alertou ao Irã que não ataque. Biden ainda garantiu que Washington vai proteger Israel caso o governo iraniano decida atacar.

Por precaução, vários países como França, Reino Unido, Alemanha e Rússia pediram aos cidadãos que evitem viagens para a região.

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Um navio porta-contêineres bateu em uma importante ponte em Baltimore, nos Estados Unidos nesta terça-feira (26).

A ponte caiu dentro d’água, e mergulhou no gigantesco rio que passa por baixo.

Vários veículos caíram nas águas frias e as equipes de resgate procuraram por sobreviventes.

Ainda não ficou claro o que causou a batida do navio de carga na ponte Francis Scott Key que por ocorreu ainda na madrugada, antes do movimentado fluxo matinal.

Um funcionário de resgate chamou de “evento em desenvolvimento de vítimas em massa” em uma grande cidade americana nos arredores de Washington.

O Corpo de Bombeiros informou que mergulhadores estão fazendo buscas por pelo menos 7 pessoas ainda no rio. Informações iniciais davam conta de até 20 desaparecidos, mas ainda não se sabe o número exato de pessoas que estão na água.

“Ainda estamos em uma situação de busca e resgate no momento, e seguiremos nela por algum tempo“, disse Wallace. “É uma emergência terrível”, afirmou o diretor de comunicação do Corpo de Bombeiros de Baltimore, Kevin Cartwright, à imprensa local.

As autoridades afirmaram que um número incerto de veículos trafegava pela ponte Francis Scott Key no momento do incidente. Pelo menos um deles seria uma carreta de grande porte. Trabalhadores também faziam serviços de mantenção na estrutura durante a madrugada quando houve a colisão.

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A polícia da Flórida prendeu no domingo (3), um homem após o barco Symphony of the Seas (Sinfonia dos Mares) atracar na cidade de Fort Lauderdale, no estado da Flórida. O empregado da rede de cruzeiros de luxo Royal Caribbean foi preso sob acusação de esconder câmeras de vídeo dentro dos banheiros das cabines dos passageiros para espionar os turistas.

Uma turista que estava no cruzeiro no dia 25 de fevereiro descobriu uma câmera escondida dentro do banheiro da cabine. O aparelho estava fixado no balcão debaixo da pia, de acordo com o depoimento protocolado na Justiça.

A mulher procurou os responsáveis do navio, que enviaram agentes de segurança ao quarto para investigar.

Após uma investigação, os agentes descobriram o suspeito: Arvin Joseph Mirasol, um filipino que trabalhava na Royal Caribbean, dona do navio, desde dezembro.

Mirasol foi preso e é acusado na Justiça Federal dos Estados Unidos de produzir e possuir pornografia infantil. Além disso, ele enfrenta na Justiça estadual da Flórida um processo por voyerismo (observar secretamente outras pessoas sem o consentimento delas e em situações íntimas)

No smartphone e em cartões de memória do acusado, foram descobertos vários vídeos de mulheres nuas e imagem de abuso sexual de crianças, segundos documentos na Justiça. Um dos vídeos mostra o próprio acusado instalando uma câmera no banheiro de uma cabine.

O homem afirmou aos investigadores que ele está instalando câmeras escondidas em banheiros desde que começou a trabalhar no navio, em dezembro.

Ele disse que primeiro descobria quem eram os ocupantes da cabine para depois instalar a câmera de vídeo.

De acordo com o relato do suspeito, além de instalar as câmeras, ele mesmo entrava nas cabines e se escondia embaixo das camas dos hóspedes quando eles estavam no banho e, de lá, gravava vídeos.

A empresa de cruzeiros Royal Caribbean afirmou que demitiu o homem e que está cooperando com a investigação.

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A cantora Ivete Sangalo foi internada em um hospital de Salvador, nesta quinta-feira (22). Ela estava passando mal e foi levada para o hospital aconselhada por familiares.

No hospital foi constatado que Ivete Sangalo contraiu pneumonia. A cantora foi internada para cuidar da saúde.

Ivete publicou nas redes sociais uma foto e uma mensagem para tranquilizar os fãs.

“Antes de qualquer preocupação, já quero dizer que estou bem!”, adiantou antes de narrar os sintomas que desenvolveu ao longo da semana.

“Essa semana, terminada a maratona carnavalesca, assim como grande parte das pessoas, peguei uma virose. Na terça-feira não me sentia confortável, com uma tosse chata e muito repetitiva“, contou a cantora.

Ivete Sangalo cancelou sua participação no “Navio da Xuxa”, da apresentadora e amiga Xuxa Meneghel. O evento, que começou hoje, vai até a próxima segunda (26).

“Deixo aqui o meu carinho e respeito a ela, toda a equipe, todos os fãs que dividiriam essa alegria comigo. Mandarei notícias, tá bem? Certa de que serão sempre as melhores graças ao meu Deus maior“.

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O Departamento de Transportes dos Estados Unidos emitiu um alerta aos navios mercantes americanos na segunda-feira (15), no qual os aconselha a evitar a parte sul do Mar Vermelho até novo aviso.

A Administração Marítima advertiu que “continua havendo elevado grau de risco” aos navios que transitam no sul do Mar Vermelho, incluindo possíveis “ataques de retaliação” por parte dos rebeldes Houthi do Iêmen.

As autoridades informaram que, embora a decisão caiba, em última análise, às empresas e aos navios, “é recomendado” que as embarcações comerciais de bandeira e propriedade dos EUA evitem a área “até novo aviso”.

O alerta destacou também coordenadas, aconselhando os navios a permanecerem ao norte do Iêmen, no Mar Vermelho, e a leste da maior parte do Iêmen, no Golfo de Aden.

Um alerta anterior, emitido na semana passada, depois de forças lideradas pelos EUA realizarem ataques contra instalações Houthi no Iêmen, aconselhava os navios a evitarem a área até 19 de janeiro.

Essa data foi estendida indefinidamente.

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O grupo terrorista Houthis disparou um míssil contra um navio norte-americano no Mar Vermelho neste domingo (15), mas caças dos Estados Unidos interceptaram o projétil, evitando danos.

“O míssil foi abatido nas proximidades da costa de Hodeida por aviões de combate dos EUA. Não houve feridos ou danos relatados”, diz o texto sobre o primeiro ataque dos Houthis desde que a coalizão começou suas ações contra o grupo, que oficialmente ainda não assumiu a autoria do lançamento.

Segundo a Marinha dos EUA, também não houve feridos no alvo que era um navio militar que opera na região sul do Mar Vermelho.

Este é o primeiro ataque das forças rebeldes reconhecido pelos americanos desde os bombardeios de Estados Unidos e o Reino Unido a alvos dos Houthis no Iêmen no sábado.

A operação contra o grupo rebelde se iniciou durante a madrugada de sexta-feira (12), pelo horário local — noite de quinta-feira (11), no Brasil. A missão aconteceu um dia após os Houthis realizarem o maior ataque nas rotas comerciais do Mar Vermelho desde 19 de novembro.

Segundo autoridades americanas e britânicas, a ação foi um “ato de legítima defesa”. Já o porta-voz dos Houthis afirmou que a operação contra alvos do grupo é “injustificada” e que os ataques a navios com destino a Israel no Mar Vermelho iriam continuar.

Os Houthis ainda não reconheceram a gravidade dos danos causados pela ação dos Estados Unidos e Reino Unido. Segundo eles, os ataques mataram cinco dos seus soldados e feriram outros seis.

Na sexta, o Irã, a Rússia e o Omã condenaram a missão contra as forças rebeldes. Horas após o ataque, a Rússia afirmou que solicitou uma reunião de urgência do Conselho de Segurança das Nações Unidas para discutir os bombardeios.

A ação conduzida pelos Estados Unidos e o Reino Unido, na sexta-feira, foi feita via água e ar, com o uso de submarinos, navios e aeronaves.

Esses foram os primeiros bombardeios contra o grupo desde que os rebeldes começaram a atacar navios comerciais no Mar Vermelho, no fim de 2023.

Nas últimas semanas, militantes do grupo rebelde, apoiados pelo Irã, vêm fazendo uma série de ataques contra navios comerciais em protesto contra bombardeios de Israel na Faixa de Gaza. Além disso, os Houthis controlam boa parte do Iêmen.

Desde novembro, pelo menos 27 ataques conduzidos pelo grupo rebelde contra navios foram registrados na região. Em dezembro, por exemplo, um navio norueguês foi atacado por um míssil, na costa do Iêmen.

O grupo prometeu continuar os ataques até que Israel interrompa o conflito em Gaza e alertou que atacaria navios de guerra dos EUA se o próprio grupo de milícia fosse alvo.

Com a instabilidade na região, a navegação na principal rota entre a Europa e a Ásia diminuiu. A passagem pelo Mar Vermelho representa cerca de 15% do tráfego marítimo mundial.

Várias companhias de transporte marítimo suspenderam operações, preferindo o trajeto mais longo em torno da África.

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