Uma lancha de pequeno porte afundou após colidir com uma balsa de transporte de passageiros e veículos na manhã deste sábado (6), no Rio Amazonas, em Santarém. O acidente aconteceu durante uma tentativa de aproximação da embarcação menor para alcançar a balsa que faz a travessia entre o porto de Santarém e a comunidade de Santana do Tapará.

Segundo testemunhas, um dos ocupantes da lancha pretendia embarcar na balsa quando ocorreu o choque. Com o impacto, a embarcação de pequeno porte afundou e os dois ocupantes ficaram em situação de risco nas águas do rio.

A colisão provocou momentos de tensão entre passageiros e tripulantes da balsa. Apesar do susto, uma rápida ação de pessoas que estavam na embarcação maior permitiu o resgate seguro das vítimas, evitando uma tragédia.

Os dois ocupantes foram retirados da água sem registro de ferimentos. As circunstâncias do acidente deverão ser apuradas pelas autoridades competentes.

Veja vídeo:

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Um homem de 74 anos morreu, neste sábado (1°), no Aeroporto Internacional de Belo Horizonte, em Confins, após desembarcar de um avião da Gol que precisou pousar fora do destino por problemas técnicos no sistema de refrigeração da aeronave. A temperatura interna chegou a 31ºC.

Segundo a Gol, o homem desembarcou do avião e começou a passar mal dentro do terminal. A equipe médica do aeroporto foi acionada e realizou manobras de reanimação por cerca de 30 minutos. O óbito foi declarado como “por causa indeterminada”.

A aeronave saiu de Guarulhos, em São Paulo, e tinha como destino Recife, em Pernambuco. Por conta da falha, foi necessário que a rota fosse desviada para Minas Gerais.

A empresa responsável pelo aeroporto, BH Airport, informou que o passageiro sofreu um mal súbito por volta das 10h40, no portão de embarque 31.

Em nota, a Gol disse que o excesso de calor a bordo foi causado por uma falha técnica no sistema de refrigeração do avião e que a decisão de alternar o pouso para o Aeroporto Internacional de Belo Horizonte seguiu o protocolo de segurança da empresa.

“A companhia foi informada que foi declarado o óbito por causa indeterminada. A companhia lamenta profundamente e está oferecendo todo o apoio à família”, informou a empresa.

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Um passageiro de um voo da Copa Airlines tentou abrir uma das portas de emergência de um avião que viajava de Brasília (DF) para a Cidade do Panamá, capital do país homônimo da América Central, a poucos minutos do pouso.

Depois do aviso da tripulação sobre o início do processo de aterrissagem, o homem se dirigiu até o fundo da aeronave e forçoua porta, nesta terça-feira (5/11), por volta das 8h (horário de Brasília).

Outros passageiros precisaram segurar o homem, que resistiu e acabou agredido. Assim que a aeronave pousou, ele foi detido por autoridades panamenhas.

Segundo as informações, faltavam 30 minutos para a aterrissagem e o piloto havia anunciado a proximidade do pouso.

Ele passou da porta de emergência dos fundos depois do aviso. Depois, começou a avançar e a tentar abri-la. Então, uma comissária de bordo começou a gritar, e outro comissário tentou segurá-lo.

O passageiro foi imobilizado em um dos assentos. A polícia do Panamá fez a prisão do homem que não teve identidade revelada.

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O Tribunal de Contas da União (TCU) determinou que o Comando da Aeronáutica terá de publicar, na internet, a lista com os nomes de cada pessoa que tenha embarcado em voos da Força Aérea Brasileira (FAB).

O órgão do Ministério da Defesa também terá de recolher detalhes de informações sobre cada passageiro, seja um representante do governo ou um acompanhante, por exemplo, como documentos de identificação.

A decisão foi tomada a partir de uma representação feita pelo deputado Gustavo Fruet (PDT-PR), que havia solicitado à Aeronáutica informações referentes a viagens de servidores públicos em aviões da FAB, no período de janeiro de 2019 a maio de 2021. Na ocasião, Fruet pediu a lista de voos dos ministros de Estado, dirigentes de empresas estatais e de agências reguladoras, bem como sobre as respectivas datas das viagens, destino, motivo do deslocamento e nomes dos acompanhantes.

Em resposta, o Ministério da Defesa afirmou que os voos realizados no período e os trechos foram publicados no portal da FAB na internet, mas que a Força Aérea alegou não possuir a relação dos acompanhantes das autoridades. A FAB informou ainda que não dispunha dessas informações e que apenas divulga em seu site “a lista das autoridades requisitantes dos voos”. Para saber mais detalhes, seria preciso recorrer aos órgãos de cada autoridade, na tentativa de obter os dados.

Em sua representação, Fruet apontou violação do princípio da transparência por parte do Comando da Aeronáutica, ao não disponibilizar os dados que apontem a legalidade e legitimidade do uso de aeronaves.

“Estamos tratando de dados que devem ter total transparência. Dizer que a responsabilidade de divulgação é de quem pediu o voo não está correto. Esperamos, agora, os efeitos desta decisão, que tem de ser aplicada imediatamente”, disse Gustavo Fruet. “O TCU dá uma resposta em cumprimento à Constituição. Meu objetivo não é fiscalizar o uso apenas por autoridades, mas sim o uso por pessoas e agendas questionáveis”.

A norma atual autoriza o uso das aeronaves da FAB exclusivamente para viagens a serviço, por razões de segurança e para emergência médica. É necessário que seja especificada a atividade de trabalho que motivou a viagem, que deve ser uma informação pública.

Para evitar erros na identificação de pessoas, será necessária não apenas a divulgação do nome completo, mas também do CPF dos passageiros, por ser um registro que possibilita a identificação inequívoca de determinada pessoa.

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