Os fatos ocorreram entre o final de outubro e o início de novembro de 2022, na BR-470, em Rio do Sul (SC), durante manifestações pós-eleitorais consideradas antidemocráticas. Jaeger foi preso em flagrante ao agredir policiais rodoviários federais durante a desobstrução da via, em frente a uma loja da Havan, arremessando pedras e utilizando barras de ferro e sarrafos de madeira contra os agentes.

Segundo a denúncia, dois policiais ficaram feridos, mas capacetes de proteção evitaram lesões graves; o uso de spray de pimenta foi necessário para conter a agressão. Inicialmente, ele foi liberado após pagar fiança de R$ 50 mil, mas o processo seguiu no STF por conexão com investigações sobre atos como os de 8 de janeiro de 2023.

Também piloto de automobilismo, Jaeger costumava publicar imagens das corridas nas redes sociais. O carro com o qual ele competia era patrocinado pela Pré-Fabricar Construções Ltda, uma das empresas de sua família, que fornece estruturas pré-fabricadas de concreto e metal para grandes obras e atua em toda a região sul.

Jaeger foi sentenciado por associação criminosa e tentativa de abolição violenta do Estado Democrático de Direito. Com o esgotamento de recursos judiciais, Moraes determinou que a PF efetue a prisão para cumprir a pena em unidade prisional adequada.

Moraes tem atuado em casos semelhantes, determinando prisões e multas para bloqueios de rodovias desde 2022, visando coibir o que acredita serem atos antidemocráticos. A defesa de Jaeger alega risco de prisão indevida e busca revisão do regime, mas a decisão permanece em vigor.

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Uma gravação da cabine do voo 171 da Air India, que caiu com 242 pessoas a bordo, mostra que um dos pilotos perguntou ao outro por que ele havia cortado o combustível para os motores. Os detalhes estão em um relatório preliminar divulgado nesta sexta-feira (11).

O avião caiu segundos após decolar do aeroporto de Ahmedabad, no oeste da Índia, com destino a Londres. Apenas um passageiro sobreviveu. A tragédia deixou 260 mortos no total, incluindo 29 pessoas que estavam em solo.

O acidente envolveu um Boeing 787-8 Dreamliner. O comandante do voo era Sumeet Sabharwal, de 56 anos. Já o copiloto foi identificado como Clive Kunder, de 32.

Pouco antes da queda, um dos pilotos foi ouvido no gravador de voz da cabine perguntando ao outro por que ele havia cortado o combustível. “O outro piloto respondeu que não havia feito isso”, segundo a investigação. Não está claro quem perguntou o quê.

O relatório afirma que o fornecimento de combustível para os motores foi cortado 29 segundos antes do impacto, com os botões mudando quase ao mesmo tempo da posição “run” (ligado) para “cutoff” (corte) logo após a decolagem.

Esses botões ficam no painel do avião e são protegidos por uma trava, justamente para evitar acionamentos acidentais — é preciso puxá-los para trás e levantá-los antes de mudar a posição.

Colocar o botão em “cutoff” corta quase imediatamente os motores, sendo que:

• Isso normalmente é feito após o pouso, quando o avião já está no portão do aeroporto.
• No ar, o procedimento só é usado em situações raras, como incêndio ou pane no motor.
• O relatório não indicou ter havido qualquer emergência que exigisse o corte dos motores.
• Nenhuma recomendação tampouco foi feita para a fabricante do motor, o que indica que eles funcionavam normalmente até então.

O documento não explicou como os botões poderiam ter sido movidos para a posição de corte durante o voo. Especialistas em segurança da aviação dos EUA afirmaram que não seria possível um piloto acionar esses botões acidentalmente.

Segundo a investigação, os dois botões foram religados instantes antes da queda — ambos estavam na posição “run” quando foram encontrados pelos peritos no local do acidente.

Embora não diga isso explicitamente, o relatório joga luz sobre a possibilidade de um dos pilotos ter desligado propositalmente o fornecimento de combustível.

• O comandante Sabharwal tinha 15.638 horas de voo e também era instrutor da Air India.
• Já o copiloto Kunder somava 3.403 horas de experiência.

A Air India opera 33 aeronaves do modelo Boeing 787-8 Dreamliner. Após a tragédia, as autoridades indianas determinaram a inspeção de todos esses aviões para evitar novos acidente.

Não há prazo para a divulgação do relatório final sobre a investigação.

A investigação reconstruiu os momentos finais do voo 171 da Air India, com base nos dados da caixa-preta. Abaixo, veja a cronologia dos acontecimentos segundo o horário local da Índia:

• 13h38:39 – O avião decola do aeroporto de Ahmedabad.
• 13h38:42 – Os dois botões que controlam o fornecimento de combustível para os motores são colocados na posição “cutoff”. Os motores começam a perder potência.
• Em determinado momento um dos pilotos pergunta ao outro por que ele havia cortado os motores. O colega responde que não fez isso.
• 13h38:47 – Uma turbina de emergência (chamada de RAT) é acionada.
• 13h38:52 – O botão de distribuição de combustível do motor 1 é religado.
• 13h38:56 – O botão do motor 2 também é religado.
• 13h39:05 – Um dos pilotos declara emergência, dizendo: “Mayday, Mayday, Mayday”.
• 13h39:11 – Os gravadores de dados e de voz param de funcionar, o que é compatível com o momento do impacto no solo.

Após a queda aeronave atingiu o alojamento de uma faculdade de medicina em uma área residencial, por volta do horário do almoço.

Apenas o cidadão britânico de origem indiana Viswashkumar Ramesh foi o único sobrevivente conhecido do voo 171 da Air India que caiu no mês passado.

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O piloto bicampeão da Fórmula Truck, Roberval Andrade, de 54 anos, foi preso na terça-feira (25) pela Polícia Federal na Operação Augusta, que investiga um esquema de corrupção, lavagem de dinheiro e favorecimento à facção criminosa Primeiro Comando da Capital (PCC). Segundo os investigadores, Roberval estaria envolvido na tentativa de restituição fraudulenta de um helicóptero modelo Agusta AW109, apreendido em 2022, e que teria sido utilizado para o transporte de drogas, dinheiro e integrantes da cúpula da facção.

A operação tem como base as revelações feitas pelo empresário e delator Vinícius Gritzbach, assassinado em novembro de 2024 a tiros de fuzil na saída do Aeroporto de Guarulhos. Gritzbach colaborava com o Ministério Público de São Paulo e detalhou um sofisticado esquema de corrupção envolvendo policiais civis e militares que protegiam membros do PCC, em troca de propina.

Helicóptero do PCC

A aeronave, avaliada em R$ 10 milhões, havia sido apreendida em uma operação contra o tráfico internacional de drogas. Roberval Andrade, segundo a PF, negociava com policiais e advogados a devolução do helicóptero mediante o pagamento de propina. A PF interceptou conversas entre Andrade e policiais civis, como Marcelo Marques de Souza (conhecido como Bombom) e Sérgio Ricardo Ribeiro (Serginho Denarc), onde se discutia o pagamento de até R$ 1 milhão pela liberação da aeronave.

Um dos trechos transcritos pela investigação mostra Bombom pressionando por valores:

“Rober, aqui o cara tá esperando uma resposta. Aí quando a gente arrumar o dinheiro, a gente vem aqui e começa o processo… No 700, ele queria no 1000”, diz Bombom.

A aeronave, que teria sido usada pelo PCC para fins logísticos, passou a ser chamada nos bastidores da investigação como o “helicóptero do PCC”. A tentativa de restituição fraudulenta é tratada como mais um braço da lavagem de dinheiro da facção.

Roberval Andrade, preso em Operação da Polícia Federal (PF), nessa quarta-feira (25), usou dados de uma pessoa fictícia para tentar justificar a compra do helicóptero que viria a ser utilizado para o transporte de drogas, dinheiro e integrantes do Primeiro Comando da Capital (PCC), de acordo com as investigações.

A aeronave foi adquirida da empresa Mendonça Prestadora de Serviços, representada por Igor Mendonça Castellamari. No termo de compra e venda, Roberval se comprometeu a pagar R$ 1 milhão pelo veículo, sendo R$ 50 mil de entrada e R$ 950 mil mediante a entrega de um carro da marca Audi RS Avant, ano 2021, que estava no nome de uma de suas empresas: a GCA Soluções e Logística.

Conforme detalhado pela PF, Igor Castellamari é uma pessoa inexistente. Seu registro de nascimento não foi encontrado pela equipe de investigação, e o número de RG atribuído a ele é de outro homem, nascido no Pará.

O helicóptero adquirido por Roberval acabou apreendido pela PF em abril de 2022 pela 6ª Delegacia de Polícia de Investigações sobre Facções Criminosas e Lavagem de Dinheiro (DIFAC-LD), da Divisão de Investigações sobre Crimes contra o Patrimônio (DIPATRI).

A aeronave foi liberada meses depois, em agosto, após propina paga pelo empresário aos policiais civis Marcelo Marques de Souza, o “Bombom”, e Sergio Ricardo Ribeiro, o Serginho do Denarc, também alvos da Operação Augusta nessa quarta-feira (25). Bombom cobrou R$ 1 milhão, segundo a PF. O acordo teria sido fechado em R$ 700 mil.

Meses após recuperar o helicóptero, Roberval transferiu novamente o veículo Audi RS Avant para sua empresa GCA Soluções e Logística, como se a compra da aeronave nunca tivesse acontecido. “A entrega do Audi à Mendonça Prestadora de Serviços nunca se concretizou e a alegada doação em pagamento para quitação da dívida foi simulada”, diz a PF.

Marcelo Marques de Souza, o Bombom, detido após inquérito da Polícia Federal ligá-lo ao crime organizado, foi denunciado à Justiça pelo Ministério Público, no dia 10 de fevereiro, por organização criminosa, corrupção passiva e lavagem de dinheiro.

O acusado está preso desde dezembro de 2024, suspeito de extorquir Vinícius Gritzbach, que delatou policiais civis e membros da facção Primeiro Comando da Capital (PCC). O empresário foi assassinado com 10 tiros de fuzil em 8 de novembro, no Aeroporto de Guarulhos.

Esquema exposto por delator assassinado

A Operação Augusta é desdobramento direto da Operação Tacitus, deflagrada no final de 2024, após a delação de Vinícius Gritzbach. Empresário, Gritzbach revelou um sistema de venda de proteção policial, extorsões e ocultação de provas que favorecia diretamente o PCC. Após prestar diversos depoimentos e fornecer documentos sigilosos, ele foi executado em 8 de novembro de 2024, por homens armados com fuzis na rodovia Hélio Smidt, após desembarcar no aeroporto de Cumbica.

O assassinato, segundo o Ministério Público, foi orquestrado por policiais ligados à facção. Entre os acusados pelo homicídio estão três PMs apontados como executores: Denis Martins da Silva, Ruan Silva de Souza e Fernando Genauro da Silva. Ao todo, 18 policiais civis e militares foram denunciados por organização criminosa, corrupção e homicídio qualificado.

Ligação direta com o piloto

A delação de Gritzbach mencionava Marcelo Bombom e Serginho Denarc como operadores da rede de proteção ao PCC. Agora, ambos estão presos ao lado do piloto Roberval Andrade, na mesma operação, por participarem do mesmo núcleo de corrupção. O advogado Anderson dos Santos Domingues, conhecido nos autos como “DR”, também é alvo da investigação. Ele seria o responsável por articular juridicamente o pedido de restituição da aeronave e fazer os repasses ilegais entre as partes.

Segundo a PF, o grupo formava uma associação criminosa com divisão de tarefas: Roberval como financiador e interessado na restituição do helicóptero; policiais civis como facilitadores dentro das instituições; e o advogado como elo jurídico e financeiro.

Os crimes investigados

Os envolvidos poderão responder por:

Corrupção ativa e passiva

Organização criminosa

Lavagem de dinheiro

Violação de sigilo funcional

Obstrução de investigação criminal

Homicídio qualificado (no caso da morte de Gritzbach)

As penas somadas podem ultrapassar 30 anos de prisão.

Repercussão

O envolvimento de Roberval Andrade, um dos maiores nomes da Fórmula Truck, causou espanto no meio esportivo. Com 25 temporadas, ele é bicampeão da Fórmula Truck (2002 e 2010) e campeão da Copa Truck (2018), sendo atualmente piloto da equipe oficial Mercedes-Benz. A defesa do piloto ainda não se manifestou.

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O piloto de helicóptero da Polícia Civil do Rio de Janeiro, Felipe Marques Monteiro foi baleado na cabeça durante uma ação na Vila Aliança, na Zona Oeste do Rio, na manhã desta quinta-feira (20). Ele participava de uma operação contra uma quadrilha especializada em roubos de vans.

Segundo nota da Secretaria Municipal de Saúde, o estado de Felipe é gravíssimo

Felipe pilotava uma aeronave do Serviço Aeropolicial da Coordenadoria de Recursos Especiais (Core) da Polícia Civil. O co-piloto teve que pousar a aeronave em local seguro.

Segundo a investigação, a quadrilha atua, principalmente, na Zona Oeste. Após roubar os veículos, o bando desmanchar e revende as peças.

O policial foi levado para o hospital Miguel Couto, na Gávea, na Zona Sul do Rio, para passar por uma cirurgia.

Em um dos endereços, na Vila Aliança, os bandidos atiraram nos policiais e atearam fogo em barricadas.

Criminosos atearam fogo em barricadas durante operação da polícia na Vila Aliança — Foto: Reprodução

Helicóptero da Polícia Civil durante operação na Vila Aliança na manhã desta quinta (20) — Foto: Reprodução

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A Polícia Civil de São Paulo prendeu nesta quarta-feira (19) Jeferson de Souza Jesus, suspeito de ser o piloto da moto usada no assalto ao ciclista Vitor Medrado, de 46 anos assassinado, na capital paulista.

A prisão de Jeferson, conhecido como Gordo da Paraisópolis, foi feita por integrantes do Departamento Estadual de Investigações Criminais (Deic). Ele tem passagens na polícia por tráfico de drogas e receptação.

No assalto, os ladrões cegaram perto do ciclista e primeiro atiraram para levar o celular dele.

O crime ocorreu na manhã do dia 13 de fevereiro em frente ao Parque do Povo, no bairro do Itaim Bibi, zona oeste da capital, por volta das 6h.

O suspeito de atirar e matar o ciclista já foi preso entre os dias 8 e 9 de março após outro assalto, de acordo com a polícia.

Em 18 de fevereiro, o secretário da Segurança Pública, Guilherme Derrite, já havia anunciado a prisão de Suedna Barbosa Carneiro, de 41 anos, conhecida como “mainha do crime”.

O secretário afirmou na época, que a mulher comandaria os criminosos que mataram Medrado. Ela seria a financiadora de criminosos que fazem assaltos com moto em várias regiões da capital paulista.

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Um piloto russo que desertou para a Ucrânia, em 2023, foi encontrado morto em uma garagem subterrânea na Espanha, na semana passada. O corpo dele foi achado com marcas de tiros, segundo reportagens publicadas pela imprensa da Ucrânia e da Espanha nesta segunda-feira (19).

A agência de notícias estatal da Espanha, EFE, publicou que um corpo encontrado em 13 de fevereiro na cidade de Villajoyosa, no sul da Espanha, pertencia ao piloto Maxim Kuzminov.

O piloto viajou para a Espanha com o helicóptero em agosto do ano passado. Ele estava vivendo no país com um passaporte ucraniano usando um nome diferente, afirmou a agência.

Um porta-voz do serviço de inteligência militar da Ucrânia, o GUR, confirmou à Reuters que Kuzminov morreu na Espanha, mas não deu detalhes sobre a causa da morte. O jornal ucraniano Ukrainska Pravda também publicou que ele foi encontrado baleado.

A polícia espanhola confirmou que o corpo de uma vítima de disparo de arma de fogo foi encontrado, mas não revelou sua identidade. Uma fonte da força policial Guardia Civil da Espanha disse que a vítima poderia estar vivendo sob uma identidade falsa.

O jornal espanhol La Información disse que investigadores estavam procurando por dois suspeitos que fugiram em um veículo que foi posteriormente encontrado queimado em uma cidade próxima.

A deserção de Kuzminov à Ucrânia foi apresentada ano passado como um grande feito da Ucrânia. O GUR afirmou, à época, que o havia atraído para a deserção.

A Rússia costuma dar pena de morte para desertores.

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Um avião da empresa Latam, que seguia de Brasília para João Pessoa, fez um pouso no Aeroporto de Salvador, na terça-feira (16). Segundo a empresa, o desvio de rota aconteceu após o copiloto desmaiar e precisar de atendimento médico.

Segundo a companhia, o voo pousou em completa segurança, e os passageiros afetados pela situação receberam toda a assistência necessária. O mesmo voo decolou às 15h08 e pousou em João Pessoa às 16h22.

“A companhia ressalta que seguiu todos os protocolos previstos para esse tipo de situação e reitera que adota todas as medidas de segurança possíveis, técnicas e operacionais, para garantir uma viagem segura para todos”, disse a Latam em nota.

A Vinci Airports, empresa que administra o aeroporto de Salvador, informou que as operações no local não foram impactadas pelo incidente.

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O piloto Gil de Ferran morreu na tarde desta sexta-feira (29) aos 56 anos, ao sofrer uma parada cardíaca enquanto dirigia na Flórida, nos EUA. Vencedor das 500 Milhas de Indianápolis em 2003, ele também conquistou a Fórmula 3 Inglesa e foi bicampeão da CART (atual IndyCar Series).

Gil de Ferran estava testando um carro no circuito privado The Concours Club, em Opa-Locka, na Flórida, nos EUA, quando se sentiu mal e parou na entrada dos boxes. Foi levado para o hospital, mas não resistiu. Gil deixa a esposa, Angela, e os filhos Anna e Luke.

Gil de Ferran nasceu em Paris, França, mas se considerava brasileiro. Filho de Luc de Ferran, engenheiro da Ford que criou o Ecosport, Gil foi morar no Brasil aos quatro anos e levou o nome do país para o alto do pódio.

Como tantos outros pilotos, Gil iniciou a carreira no kart, onde conquistou títulos, como o Brasileiro de 87. Até tentou seguir os passos do pai na engenharia, mas abandonou o curso no terceiro ano para tentar a sorte no automobilismo na Europa. Atuou na Fórmula 3000 entre 1993 e 1994.

Chegou a fazer testes na Fórmula 1 na Arrows, mas, em um intervalo entre as baterias, bateu a cabeça em um caminhão. Os ferimentos fizeram com que Gil perdesse sua chance na F1. Em 1995, foi tentar a vida nos EUA e fez sua estreia na Indy.

Em sua primeira temporada, foi eleito o novato do ano e terminou o campeonato na 14ª posição. O primeiro título na Indy veio em 2000, na Penske. com duas vitórias e 168 pontos. Um ano depois, conquistou o bicampeonato também com duas vitórias e, desta vez, 199 pontos.

Em 2002, migrou junto com a Penske para a Indy Racing League (IRL). Seu maior feito na competição veio em 2003, quando venceu as 500 milhas de Indianápolis. Ele terminou a temporada com o vice-campeonato e se despediu das pistas na etapa do Texas.

Em 2005, tornou-se diretor esportivo da equipe British American Racing (BAR) na Fórmula 1. Além disso, o ex-piloto foi chefe da Honda na Fórmula 1 entre 2005 e 2007.

Em 2008, retornou às pistas. Dono e piloto da Ferran Motorsports, ele disputou a American Les Mans Series até 2009, quando se aposentou mais uma vez. No ano seguinte, criou a De Ferran Dragon Racing para competir a IRL. No ano seguinte, porém, a equipe encerrou suas atividades por falta de patrocinadores.

Desde 2017 estava na McLaren, onde começou como coach de Fernando Alonso nas 500 Milhas de Indianápolis. Em julho de 2018, Gil de Ferran assumiu o recém-criado cargo de diretor esportivo na McLaren. Em agosto de 2019, passou a cuidar do projeto da McLaren na Fórmula Indy, deixando o cargo no início de 2021.

Atualmente, Gil de Ferran vinha atuando como consultor da McLaren na Fórmula 1 durante o processo de reestruturação da equipe.

Com informações do GE

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A Polícia Civil está investigando a causa do acidente.

acidente.

Queda de avião há um ano

Em setembro de 2022, o avião em que Otávio estava caiu em uma região de mata fechada. O piloto foi encontrado por um homem depois de caminhar atrás de ajuda após 13 dias desaparecido.

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Um piloto morreu após passar mal durante um voo comercial entre Miami, nos Estados Unidos, e Santiago, no Chile, na segunda-feira (14). O avião chegou a fazer um pouso para emergência médica no Panamá, mas o piloto não resistiu.

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