Em uma operação na noite desse sábado (11), o Instituto de Defesa do Consumidor do Distrito Federal (Procon-DF) lacrou um posto de combustíveis no Eixinho na altura da SQS 206 Sul flagrado com bomba “viciada” para reduzir a quantidade de litros.

O golpe dava prejuízo de 1% ao consumidor.

A denúncia foi recebida pelo ex-secretário do Consumidor Gilvan Máximo, que foi até o local e, após o teste de aferição revelar a fraude na galonagem, acionou o Procon-DF, que lacrou o estabelecimento.

No posto autuado estava dando 19,8 L, 200 ml a menos. O dobro do permitido em lei.

O posto vai responder a processos criminais e administrativos passíveis de multas pesadas.

Para se ter uma ideia do prejuizo, a cada dois abastecimentos de 50 litros, o consumidor perdia R$ 6,70 no posto da 206 Sul, abastecendo com gasolina comum.

Na Asa Sul, a galonagem de um posto de gasolina – ou seja, o volume mensal de litros vendidos de gasolina – não é divulgada de forma pública unificada, mas estudos de mercado indicam que postos urbanos em grandes centros costumam vender, em média, de 100 mil a 300 mil litros de gasolina por mês, podendo variar conforme o fluxo de veículos e a localização da unidade

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A Petrobras anunciou, nesta segunda-feira (20), a redução em 4,9% dos preços de venda de gasolina A para as distribuidoras. A partir desta terça-feira (21), o preço médio de venda do combustível nas refinarias passará a ser, em média, de R$ 2,71 por litro, uma redução de R$ 0,14 por litro.

Essa será a segunda redução dos preços de gasolina feita pela petroleira neste ano. Com isso, diz a Petrobras, os preços já caíram 10,3% (R$ 0,31 por litro) no acumulado de 2025.

“Desde dezembro de 2022, os preços de gasolina para as distribuidoras foram reduzidos em R$ 0,36 por litro. Considerando a inflação do período, esta redução é de 22,4%”, informou a Petrobras em nota oficial.

Nota da Petrobras

A partir de amanhã, 21/10, a Petrobras reduzirá seus preços de venda de gasolina A para as distribuidoras em 4,9%.

Dessa forma, o preço médio de venda da Petrobras para as distribuidoras passará a ser, em média, de R$ 2,71 por litro, uma redução de R$ 0,14 por litro.

Com o reajuste anunciado, esta é a segunda redução dos preços de gasolina em 2025. No acumulado do ano, a Petrobras reduziu seus preços em R$ 0,31/ litro ou 10,3%. Desde dezembro de 2022, os preços de gasolina para as distribuidoras foram reduzidos em R$ 0,36 / litro. Considerando a inflação do período, esta redução é de 22,4%.

Para o diesel, neste momento, a Petrobras está mantendo seus preços de venda para as companhias distribuidoras. Desde março de 2025 a Petrobras realizou 3 reduções. Desde dezembro de 2022, a redução acumulada nos preços de diesel para as companhias distribuidoras, considerando a inflação, é de 35,9%.

Transparência

De forma a contribuir para a transparência de preços e melhor compreensão da sociedade, a Petrobras publica em seu site informações referentes à formação e composição dos preços de combustíveis ao consumidor. Acesse: precos.petrobras.com.br

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A explosão em uma distribuidora de gasolina, diesel e gás na Via dei Gordiani foi ouvida em toda a capital italiana.

Assista :

A nesta sexta-feira (4) em um bairro da zona leste de Roma, segundo relatos da imprensa.

Bombeiros e socorristas foram atingidos pela explosão, pois haviam sido chamados ao local mais cedo, depois que um caminhão atingiu um oleoduto na distribuidora de combustível, segundo relatos locais.

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A Advocacia-Geral da União (AGU) pediu a abertura de investigações sobre práticas anticoncorrenciais nos preços dos combustíveis. O pedido vem após indícios de que os distribuidores e revendedores não estariam repassando reduções de preços praticadas pelas refinarias ao consumidor.

Em nota, a AGU afirmou que analisou informações fornecidas pela Secretaria Especial de Análise Governamental, da Casa Civil, e pela Secretaria Nacional de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis, do Ministério de Minas e Energia.

“A AGU encaminhou a manifestação com o pedido de apuração dos fatos ao Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade), à Polícia Federal, à Secretaria Nacional do Consumidor (Senacon), do Ministério da Justiça e Segurança Pública, e ainda à Procuradoria Nacional da União de Patrimônio Público e Probidade, unidade da AGU vinculada à Procuradoria-Geral da União (PGU)”, diz.

A Advocacia alega ter recebido documentos que apontam para práticas anticoncorrenciais, ou seja, má conduta que afeta a livre concorrência do mercado, na formação de preços da gasolina, óleo diesel e GLP (Gás Liquefeito de Petróleo) ao longo da cadeia de abastecimento, principalmente na distribuição e revenda.

A AGU destacou que uma nota informativa do Departamento de Combustíveis Derivados de Petróleo, do Ministério de Minas e Energia, aponta que os elos de distribuição e de revenda de combustíveis, considerado todo o território nacional, não reajustam seus preços de forma proporcional aos reajustes realizados pelas refinarias, em detrimento dos consumidores.

Segundo o MME, “apenas na hipótese em que o reajuste da refinaria representa aumento de preços, os distribuidores e revendedores repassaram integralmente o valor reajustado e, em geral, em uma proporção maior do que o valor reajustado pela refinaria, em detrimento dos consumidores”

Foram analisadas possíveis fraudes na formação de preços dos combustíveis na Região Norte, relacionados à Refinaria do Amazonas (REAM).

“Entre julho de 2024 e junho de 2025, observando os reajustes de preços efetuados pela Petrobras em suas refinarias, foram identificados sete reajustes nos preços de gasolina, óleo diesel e GLP, sendo três de aumento de preços e quatro de redução de preços”, informa o ministério.

Já nos casos em que o reajuste representou redução nos preços, os revendedores não reduziram os valores na mesma proporção praticada na refinaria, o que proporcionou uma renda adicional aos distribuidores, causando prejuizos aos consumidores.

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O Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) condenou, nessa quarta-feira (25), sete redes de postos atuantes nos mercados de revenda de combustíveis no Distrito Federal e Entorno por formação de cartel. No total, o valor das multas aplicadas passa de R$ 154,5 milhões.

Instaurado pela superintendência-geral do Cade em 2020, o processo administrativo teve início por meio de denúncia feita pela Câmara Legislativa do Distrito Federal (CLDF), que apontou que alguns postos da região combinavam os preços dos combustíveis.

O conselheiro do Cade, Carlos Jacques, relator do caso, destacou que as provas relacionadas aos condenados revelaram que concorrentes agiram em conluio para acordar, fixar e ajustar os preços dos combustíveis no Distrito Federal e no Entorno, gerando danos ao consumidor e ao mercado.

Segundo o Cade, a investigação teve como base um conjunto robusto de provas obtidas a partir do acordo firmado com a Rede Cascol e também das buscas, apreensões e escutas telefônicas realizadas durante a Operação Dubai.

Em 2017, o Cade celebrou um termo de compromisso de cessação (TCC) com as empresas integrantes da mesma rede, seus administradores e alguns funcionários, em conjunto com o Ministério Público (MPDFT).

Veja as redes envolvidas no cartel condenadas ao pagamento de multas que somam cerca de R$ 149 milhões:

• Gasolline;
• JB;
• Auto Shopping;
• Original;
• Posto Central;
• Jobral; e
• Xavante.

Dez pessoas físicas responsabilizadas deverão arcar com penalidades que, juntas, ultrapassam R$ 5 milhões.

O acordo previu, entre outras obrigações, todas já cumpridas, o pagamento de contribuição pecuniária superior a R$ 90 milhões, bem como medidas voltadas para diminuir sua elevada participação no mercado e para que controles internos mais rigorosos fossem implementados, como, por exemplo, a reestruturação societária.

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A Petrobras anunciou nesta segunda-feira (2) que vai reduzir o preço da gasolina vendida às distribuidoras a partir desta terça-feira (3).

A decisão ocorre em meio à tendência de queda nos preços do petróleo no mercado internacional, observada desde o início do ano, o que tem possibilitado a redução dos combustíveis no Brasil.

O valor de venda do combustível da Petrobras para as distribuidoras passará a ser, em média, de R$ 2,85 por litro, uma redução de R$ 0,17 por litro.

Os preços dos demais combustíveis permanecem inalterados.

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O preço da gasolina e dos ovos foram os maiores vilões do Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo 15 (IPCA-15), considerado a prévia da inflação. Em março, os preços de bens e serviços, medidos pelo IPCA-15, subiram 0,64%.

Os dados foram divulgados nesta quinta-feira (27) pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE).

O resultado da prévia da inflação foi puxado pelas altas nos grupos de Alimentação e bebidas (1,09%) e dos Transportes (0,92%). Somados, eles respondem por cerca de 2/3 do índice total.

O IPCA-15

• O IPCA-15 difere do IPCA, que mede a inflação oficial do país, na abrangência geográfica e no período de coleta, que começa no dia 16 do mês anterior. Por essa razão, ele funciona como uma prévia do IPCA.
• O indicador coleta dados sobre as famílias com rendimento de 1 a 40 salários mínimos. Ele abrange: Rio de Janeiro, Porto Alegre, Belo Horizonte, Recife, São Paulo, Belém, Fortaleza, Salvador, Curitiba, Brasília e Goiânia.
• Em fevereiro, o IPCA-15 voltou a acelerar em relação a janeiro (0,11%) e ficou em 1,23% no mês.

Em março, os combustíveis avançaram 1,88%, com destaque para o aumento nos preços óleo diesel (2,77%).

Também contribuíram para o resultado do mês: as altas do etanol (2,17%), da gasolina (1,83%) e do gás veicular (0,08%).

No grupo de Alimentação e bebidas, a alimentação no domicílio (ou seja, os produtos comprados nos supermercados) acelerou de 0,63% em fevereiro para 1,25% em março. A maior variação foi do ovo de galinha (19,44%).

Subiram os preços: do tomate (12,57%), do café moído (8,53%) e das frutas (1,96%).

A alimentação fora do domicílio (0,66%) também acelerou em relação ao mês de fevereiro (0,56%), em virtude do aumento da refeição (0,43% em fevereiro para 0,62% em março). A variação do lanche (0,68%) foi menor do que a do mês anterior (0,77%).

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Aumento acima da inflação nos preços têm gerado dúvida nos motoristas sobre qual combustível é o mais vantajoso para cada veículo

Diante do aumento dos combustíveis acima da inflação em fevereiro, os consumidores têm dúvida de qual é a melhor opção pensando na redução de custos, gasolina ou etanol. De acordo com o professor de Engenharia Mecânica da FEI (Fundação Educacional Inaciana), Silvio Shizuo, a variação dos preços da gasolina depende de fatores globais, como o preço do barril de petróleo no mercado internacional, além de questões políticas que afetam a produção e o comércio. No entanto, ele observa que o aumento da produção nacional tem contribuído para tornar a gasolina mais competitiva em relação ao etanol. Segundo ele, “O preço da gasolina depende de uma série de fatores externos, o que pode torná-la mais ou menos vantajosa em relação ao etanol”.

O professor Silvio ainda comenta que a escolha entre os combustíveis pode variar de acordo com as características de cada veículo, como sistema de injeção de combustível e taxa de compressão do motor. Tecnologias mais recentes têm tornado o etanol mais viável em diferentes condições, mas ainda há desafios a serem superados, como a variabilidade de preços entre estados e a necessidade de políticas públicas mais eficazes.

Para o professor de Engenharia Mecânica da FEI, é importante considerar as características do seu veículo ao decidir entre gasolina e etanol, pois cada motor pode responder de maneira diferente a esses combustíveis, influenciando na eficiência e no desempenho.

O professor Rodrigo Condotta, de Engenharia Química da FEI, destaca que o etanol é considerado mais vantajoso quando seu preço está até 70% do valor da gasolina. Isso se deve aos poderes caloríficos dos combustíveis e às diferenças de densidade.

O professor afirma: “O etanol confere maior eficiência energética aos motores e polui menos, sendo uma opção mais sustentável, especialmente quando seu preço está abaixo do valor da gasolina. Enquanto a gasolina é um grande emissor de gases poluentes, o etanol é renovável e emite menos CO2, contribuindo para a redução das emissões de gases de efeito estufa”.

A gasolina, derivada do petróleo, é reconhecida por sua combustão estável. Essa característica se traduz em um funcionamento mais suave do motor, especialmente em situações que demandam maior potência, como acelerações e subidas íngremes. Além disso, a gasolina geralmente oferece uma maior autonomia por tanque, ideal para viagens mais longas.

Por outro lado, o etanol, produzido a partir de fontes vegetais, como a cana-de-açúcar, possui um poder calorífico ligeiramente inferior ao da gasolina. Isso pode resultar em um desempenho um pouco mais fraco, especialmente em motores não otimizados para seu uso exclusivo. No entanto, com o avanço da tecnologia e o desenvolvimento de motores flex, essa diferença tem diminuído.

É crucial notar que o desempenho do veículo não é determinado apenas pelo tipo de combustível utilizado. Fatores como a condição do motor, o sistema de injeção de combustível e até mesmo as condições climáticas desempenham um papel importante. Portanto, ao escolher entre gasolina e etanol, é essencial considerar não apenas o aspecto financeiro, mas também as necessidades específicas do motorista e as características do veículo.

Os efeitos sazonais também exercem uma influência significativa sobre o mercado de combustíveis, especialmente quando se trata do etanol. Flutuações na produção agrícola, como variações climáticas e ciclos de cultivo da cana-de-açúcar, podem afetar diretamente a disponibilidade e os preços do combustível. Durante períodos de entressafra, em que a produção de cana-de-açúcar diminui, os preços tendem a subir devido à menor oferta.

Compreender os impactos ambientais, os custos econômicos e as implicações para a saúde pública de diferentes opções de combustível permite que os consumidores avaliem cuidadosamente as suas decisões de abastecimento, contribuindo para uma mobilidade mais sustentável e responsável. Essa conscientização influencia as escolhas individuais e promove uma mudança cultural em direção a um consumo mais consciente e orientado para o bem-estar coletivo.

Sobre a FEI:

Com mais de oito décadas de tradição, a FEI (Fundação Educacional Inaciana Pe. Sabóia de Medeiros) se destaca entre as instituições de Ensino Superior no Brasil nas áreas de Administração, Ciência da Computação, Ciência de Dados e Inteligência Artificial e Engenharia. Referência em gestão, inovação e tecnologia, a FEI já formou mais de 60 mil profissionais e tem como propósito proporcionar conhecimento aos seus alunos por todos os meios necessários, visando à construção de uma sociedade desenvolvida, humana, sustentável e justa, por meio do ensino, pesquisa e extensão.

A FEI faz parte da Companhia de Jesus e oferece cursos de Administração, Ciência da Computação, Ciência de Dados e Inteligência Artificial e Engenharias – habilitações em Engenharia Civil; Engenharia de Automação e Controle; Engenharia de Materiais; Engenharia de Produção; Engenharia Elétrica; Engenharia Mecânica e Engenharia Mecânica com ênfase Automobilística; Engenharia Química e a primeira graduação em Engenharia de Robôs do País, sendo o maior polo educacional de robótica inteligente da América Latina.

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Um motorista fugiu sem pagar pelo abastecimento de gasolina em um posto na Av. Tancredo Neves, em Manhuaçu, Minas Gerais, na tarde desta quarta-feira (19).

Ao perceber a tentativa de fuga, um frentista se pendurou na janela do veículo para tentar impedir a fuga, mas foi arrastado pelo veículo.

O momento foi registrado em vídeo:

Segundo funcionários do posto, o motorista disse que havia esquecido a carteira. Mas, uma funcionária o reconheceu como sendo a mesma pessoa que já havia saído sem pagar em outra ocasião.

Ao perceber que a Polícia Militar seria acionada, o suspeito tentou fugir com o veículo.

O frentista foi arrastado por alguns metros. Ele não se feriu. Durante a fuga, o motorista colidiu com uma caminhonete que estava estacionada na avenida.

O Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (SAMU) foi acionado e prestou socorro ao frentista, que não precisou ser hospitalizado.

O motorista foi preso e encaminhado à Delegacia de Polícia Civil da cidade.

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Uma ex-funcionária de um posto de gasolina em Goiás, entrou na Justiça pedindo indenização depois de ser demitida, mas acabou tendo que pagar para a empresa uma quantia de 71 salários-mínimos, que equivale a R$ 100.252,00.

O caso aconteceu em Anápolis, a 55 km de Goiânia.

O posto apresentou no processo uma auditoria particular que apontou fraudes em cartões que totalizaram um déficit de R$ 227 mil.

Os relatórios foram feitos pelo próprio posto e pelas administradoras dos cartões de crédito. Como a mulher era gerente do estabelecimento e, segundo o documento, era a única com acesso ao sistema, ela foi responsabilizada pelo desvio.

A ex-funcionária alegou ter sido submetida a acúmulo de função, danos morais e assédio moral, por conta da suspeita do desvio de dinheiro. A princípio, ela reivindicava indenização no valor de R$ 87. 996,36.

No entanto, durante o processo, a perícia judicial da 1ª Vara do Trabalho de Anápolis apontou um desvio de cerca de R$ 242 mil durante dois anos. Armando Benedito Bianki, juiz responsável pelo caso, promoveu reunião entre os advogados que representaram o posto e a ex-funcionária e recomendou que firmassem um acordo.

“A partir do princípio da conciliação trabalhista, as partes podem celebrar acordo em qualquer momento do processo”, explicou o advogado Jorge Henrique Elias, responsável pela defesa do posto de gasolina. “É um processo que vai ser pago por anos, com parcelas de meio salário-mínimo por mês”, informou.

Com o valor atual do salário-mínimo em R$ 1.412, a ex-funcionária deverá pagar parcelas de R$ 706 até o ano de 2036.

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Com essa redução, segundo a Petrobras, o preço do botijão de gás para o consumidor final pode cair abaixo dos R$ 100. O valor praticado na revenda, no entanto, não é controlado diretamente pelo governo.

As denominações “gasolina A” e “diesel A” se referem ao combustível puro – antes da mistura com álcool e biodiesel, respectivamente.

“Destaca-se que o valor efetivamente cobrado ao consumidor final no posto é afetado também por outros fatores como impostos, mistura de biocombustíveis e margens de lucro da distribuição e da revenda”, diz a Petrobras no anúncio.

 

Anúncio foi feito por Jean Paul Prates

Abrasileirar os preços significa levar as nossas vantagens em conta, porém, sem tirar o Brasil do contexto internacional’, diz presidente da Petrobras

No início da manhã, a estatal anunciou uma nova política de preços para os combustíveis no mercado interno.

Com isso, fica revogada a fórmula da Paridade de Preço de Importação (PPI), baseada nas oscilações do dólar e do mercado internacional de óleo, e que contabilizava também os custos logísticos com transporte e taxas portuárias, por exemplo.

“Essa nova política, além de servir a uma política comercial adequada, que é competir internamente e tornar os preços mais atrativos para o consumidor, vai diminuir o impacto na inflação. E vai ajudar o Brasil inclusive a sensibilizar, por exemplo, o Banco Central para que a gente possa diminuir a nossa taxa de juros”, afirmou Alexandre Silveira.

“A Petrobras vai se livrar de muitas amarras que a colocavam, muitas vezes, até mal posicionada. Porque a volatilidade era obrigatoriamente cumprida por ela, muitas vezes, de forma a prejudicar o consumidor e a própria empresa. Ganha o governo, mas ganham principalmente as brasileiras e os brasileiros”, declarou.

 

Preço do gás de cozinha cairá ‘mais de 21%’, diz ministro de Minas e Energia

Preços seguirão ‘referência’ internacional, diz Prates

Petrobras anuncia fim da paridade de importação do petróleo e nova política de preços

Em seguida, o presidente da Petrobras, Jean Paul Prates, afirmou que a nova política de preços da estatal não se afastará da “referência internacional dos preços”.

Segundo ele, o preço global do petróleo será considerado, mas em outro modelo. A fórmula anterior, diz Prates, era uma “abstração”.

“Estamos comunicando ao mercado um ajuste na estratégia comercial de composição de preço e nas condições de venda. Esse modelo maximiza a incorporação de vantagens competitivas, sem se afastar absolutamente da referência internacional dos preços”, disse.

“Quando digo referência, não é paridade de importação. Portanto, quando o mercado lá fora estiver aquecido, com preços fora do comum e mais altos, isso será refletido no Brasil. Porque abrasileirar o preço significa levar vantagens em conta, sem tirar nossas vantagens nacionais”, disse.

“Paridade de importação era uma abstração. Pegar preço lá fora, colocar aqui dentro como se tivesse produzido lá fora, só que na porta da refinaria daqui”, continuou.

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Na tarde de ontem, todos os postos de combustíveis do Eixo Sul do Plano Piloto já haviam reajustado o preço para cima

Um dia antes de passarem a valer os impostos sobre os combustíveis, os postos de gasolina na Asa Sul da capital do Brasil reajustadas seus preços para cima.

Alguns dias atrás, o valor médio, cobrado por estes postos era de R$ 4,99 pelo litro da Gasolina e R3,98 pelo litro do álcool.

O Bsb Revista percorreu o eixo rodoviário sul e constatou o aumento médio de 30 centavos no preço do álcool e de 16 centavos por litro no preço da gasolina.

O governo federal publicou nesta quarta-feira (1) uma Medida Provisória com a retomada parcial dos impostos sobre os combustíveis.

Brasília é conhecida pela formação de cartel na distribuição de combustíveis e já passou até por CPI. Nenhuma informação foi repassado para a imprensa sobre o motivo dos aumentos dos valores cobrados pelos combustíveis na capital.

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Presidente também quer mudar a distribuição de dividendos da Petrobras

Em reunião realizada no Palácio do Planalto, nesta terça-feira (28), o presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) decidiu, com sua equipe, voltar a partir de março (amanhã), a cobrança de 75% de impostos sobre a gasolina e de 21% sobre etanol.

Os tributos que voltam a ser cobrados sobre esses combustíveis são PIS, Cofins e Cide.

Durante a reunião, o ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira, defendeu, junto com o ministro da Fazenda, Fernando Haddad, a volta da tributação.

O ex-presidente Jair Bolsonaro (PL) retirou a cobrança dos impostos no ano passado. Lula havia mantido a desoneração, até o dia 28 de fevereiro (hoje).

Segundo o governo deve anunciar, agora, a intenção é fazer com que a Petrobras mude sua política interna de distribuição de dividendos. Quase a totalidade dos lucros da empresa é distribuída para seus acionistas, principalmente para o Tesouro Nacional.

O governo quer que a Petrobras faça a distribuição dos lucros deixando uma parcela importante para investimentos, principalmente, na área de transição energética. Lula também quer que a empresa cumpra função social na repartição dos lucros.

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Alíquotas voltarão gradativamente, segundo ministério de Fernando Haddad

Depous de reunião na parte da manhã, com o presidente Luiz Inácio Lula da Silva, o ministério da Fazenda confirmou nesta segunda-feira (27) a volta da cobrança de impostos federais sobre os combustíveis.

O governo calcula que aumentará a arrecadação de impostos em até R$ 28,9 bilhões já em 2023. A data de retorno da cobrança e os percentuais das novas alíquotas ainda estão sendo definidas.

Durante a reunião realizada hoje, o presidente Lula discutiu com o ministro da Fazenda, Fernando Haddad, e com o presidente da Petrobras, Jean Paul Prates, a reoneração gradual da gasolina e etanol.

O secretário-executivo da Fazenda, Gabriel Galípolo, foi ao Rio de Janeiro para uma reunião com a cúpula da Petrobras para avaliar a viabilidade da medida. No final da tarde, o governo volta a se reunir para bater o martelo sobre a porcentagem das alíquotas que voltarão a valer no próximo mês.

Antes do benefício fiscal adotado pelo governo Jair Bolsonaro, as alíquotas de PIS/Confins representavam em torno de R$ 0,90 por litro de gasolina. O governo federal pretende cobrar metade desse valor e subi-lo gradualmente até chegar, até o final do ano, com a tributação completa.

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Etanol vai subir R$ 0,26 por litro e diesel, R$ 0,33 por litro

A decisão do presidente eleito, Luiz Inácio Lula da Silva, de não prorrogar a medida que isenta o pagamento de PIS e Cofins sobre combustíveis, anunciada na terça-feira (27), pelo futuro ministro da Fazenda, Fernando Haddad vai impactar diretamente no bolso do motorista e aumentar a inflação a partir do dia 1⁰.

Lula pediu ao governo Bolsonaro para não estender a desoneração. A desoneração acontece quando o governo abre mão de cobrar um imposto.

A isenção foi estabelecida pelo governo Jair Bolsonaro no início do ano, para baixar os preços, impactados pela guerra na Ucrânia, e tem validade só4 até o fim deste mês.

Segundo Haddad, que já havia negociado com o atual ministro da Fazenda, Paulo Guedes, a prorrogação da isenção, Lula não quer abrir da cobrança.

“Eu levei um pedido do presidente eleito para que o governo atual se abstenha de tomar qualquer medida na última semana que venha impactar o futuro governo, sobretudo em temas que podem ser decididos daqui a dez dias, quinze dias, sem atropelo. Para que a gente tenha sobriedade de fazer cálculo de impacto, verificar a trajetória do que a gente espera das contas públicas ao longo dos próximos anos”, disse Haddad.

Segundo um levantamento do Centro Brasileiro de Infraestrutura (CBIE), a volta da cobrança dos tributos federais sobre combustíveis deve aumentar o preço para os consumidores.

Veja projeçãode aumento:

• Gasolina: R$ 0,69 por litro
• Etanol: R$ 0,26 por litro
• Diesel: R$ 0,33 por litro

Medida também vai dobrar inflação de janeiro

A retomada dos impostos sobre os combustíveis pode, inclusive, dobrar a inflação oficial medida em janeiro. Segundo economistas, a expectativa era de que o Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA), calculado pelo IBGE, ficasse em 0,5% em janeiro de 2023, mas a decisão de Lula mudou o cenário.

A retomada da tributação dos combustíveis deve elevar o IPCA em 0,55 ponto percentual. Com isso, a alta do nível geral de preços pode ultrapassar 1% no mês.

Contas públicas

A cobrança vai garantir para Lula cerca de R$ 50 bilhões por ano recolhidos do trabalhador aos cofres públicos e ajudar a segurar o rombo de R$ 231,5 bilhões esperado por conta da aprovação da PEC da Transição de Governo, que permite o pagamento de promessas de campanha do PT, como a de dar R$ 600 de Bolsa Família.

Sem a PEC aprovada a toque de caixa pelo Congresso, a previsão de déficit para a União no ano que vem seria de R$ 63,7 bilhões.

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